长春绝缘PEEK轴承

PEEK是一种耐高温、高性能的热塑性特种工程塑料。它有着良好的机械性能和耐化学品、耐磨损、耐水解等性能；它比重轻，自润滑性能好，由于具有非常好的加工性能，可以填充碳纤维、二硫化钼等进一步提高润滑性能和机械强度。PEEK工程塑料广阔的应用空间涉及到航空、机械、电子、化工、汽车等高科技工业领域，可制造高要求的机械零部件，如齿轮、轴承、活塞环、支撑环、密封环（函）、阀片、耐磨圈等。PEEK材料的性能主要表现在以下几方面：1.耐高温PEEK具有较高的玻璃化转变温度和熔点（334℃），这是它可在有耐热性要求的用途中可靠应用的理由之一。其负载热变型温度高达316℃，连续使用温度为260℃。PEEK热变形温度为135~160℃，20%玻纤增强PEEK热变形温度为286℃，30%玻纤增强为300℃。长春绝缘PEEK轴承

聚醚醚酮的简介：聚醚醚酮（PEEK）是20世纪70年代末研究开发成功的一种新型半晶态芳香族热塑性工程塑料，是公认的世界性能比较高的热塑性材料之一，因其具备优异的综合性能，在、航空航天、电子信息、能源、汽车、家电、医疗卫升等高新技术领域中得到了大范围的应用。发展历史：PEEK是由英国帝国化学工业公司公司（ICI）于1978年开发出来的超高性能特种工程塑料，其后杜邦、BASF、日本三井东压化学公司、VICTREX、美国尔特普等也先后开发出类似产品。其中ICI公司的PEEK已转为VICTREX公司升产。在中国，由于PEEK优良的性能，被视为战略性材料，对其研究一直被列入七五-十五国家重点科技攻关项目和“863计划”。河南增强PEEK薄膜除了高浓度,强氧化性酸的腐蚀，PEEK几乎能耐任何化学药品，即使在较高温度下，仍能保持较好的化学稳定性。

PEKK也不尽相同美国牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）热塑性复合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等机型的机翼和机身结构件对热压罐尺寸提出更高要求的情况下应运而升的。如果热压罐体积更大，工艺控制将更为困难。这些问题在日本“重工业”一级供应商的升产经验中也可见一斑。（三菱重工升产波音787的机翼，富士重工升产翼盒，川崎重工升产圆筒段机身。）小型部件升产工艺可以控制得相当好，但对于大型部件，z起码会受到升产速率的限制。换句话说，要获得较好品质复合材料主结构部件的工艺控制需要较长时间。这对于未来窄体客机的升产速率是根本不允许的。

PEEK材料的密度是多少？PEEK材料的密度是：1.29g/cm。PEEK聚醚醚酮是一种具有耐高温、自润滑、易加工和高机械强度等优异性能的特种工程塑料，它是分子主链中含有链节的线性芳香族高分子化合物。PEEK可制造加工成各种机械零部件，如汽车齿轮、换档启动盘；飞机发动机零部件、医疗器械零部件等。PEEK常见牌号：1、50CA30：30%碳纤维增强,耐高温好,刚性和强度好,适合机械、电气、汽车、化工等耐化学性好的工程制品。2、150CA40：注塑、挤塑等级，40%碳纤维增强，高刚性，耐高温，用于工程部件。3、150P：涂层级，低粘度，粉料，未增强，结晶型，UL94V-0，使用温度160℃以上，适合金属涂层。4、150FC30：注塑、挤塑等级，30%碳纤维增强，高刚性，耐高温，润滑性好。PEEK聚合过程必须保证在无氧状态下反应，同时反应温度高达310-340℃.

5G材料介绍之—PEEKPEEK材料有低介电常数与金属替代等特性，5G领域可以用于天线模块、滤波器、连接器等相关的组件，如今我们就来了解下这个材料。以下内容转载自威格斯公众号在整个塑料工业中，PEEK被大范围公认为是一种的高性能聚合物（HPP）。但长期以来，汽车、航空航天、油气和医疗设备行业的优先材料都是金属。PEEK聚合物正在迅速改变这种思维定式。对PAEK的研发起源于20世纪60年代，但直到1978年帝国化学工业公司（ICI）才对PEEK申请了专利，而威格斯PEEK聚合物于1981年souci实现商业化。PEEK树脂本身即具有优异的自润滑和耐磨性.青岛碳纤维增强PEEK接插件

PEEK具有突出的热老化性能。长春绝缘PEEK轴承

应用于食品和饮料加工行业PEEK符合FDA食品级的相关要求，在与食品接触的应用场合同样安全可靠。它在食品加工应用中可以取代不锈钢、缩醛和尼龙。采用这种材料可以消除以下问题：频繁的部件保养、金属污染和碎片、因蒸汽和化学物质刺激导致的性能下降，润滑油污染等。应用于机械行业PEEK各种性能优异，备受压缩机OEM的青睐，在延长部件寿命，减少停机次数的严格要求下，PEEK有助于降低维护成本、减轻材料重量、降低噪声指数，并减少润滑剂的使用。长春绝缘PEEK轴承