河北导热粘结环氧树脂价格

FUCHEM854F环氧乙烯基酯树脂是一种中低粘度，非促进标准型双酚A环氧乙烯基酯树脂。具有优良的耐酸、碱、盐、油品、溶剂等介质性能，良好的玻纤浸润性和工艺性，较高的延伸率和好的韧性。可广泛应用于的耐腐蚀玻璃钢化工设备、储罐及管道，储油罐玻璃钢、双壁罐防腐等，以及污（废）水池玻璃钢内衬，耐腐蚀设备块材内衬用胶泥。推荐采用工艺：采用拉挤、纤维缠绕、手糊、短切喷射、模压法工艺等；以及常规防腐蚀施工工艺。FUCHEM854RTM是一种低粘度，预促进的适合真空工艺的标准型双酚A环氧乙烯基酯树脂，具有优良的耐酸、碱、盐等介质性能，良好的玻纤浸润性和工艺性，较高的延伸率、韧性和低收缩性，可广泛应用于耐腐蚀玻璃钢化工设备、储罐及管道，各种玻璃钢拉挤杆材、型材、格栅等，污（废）水池玻璃钢内衬，耐腐蚀设备块材内衬用胶泥。可采用真空灌注、RTM工艺等。上海富晨化工有限公司是一家专业提供环氧树脂的公司，有需求可以来电！河北导热粘结环氧树脂价格

FC-940A是一款不含苯乙烯，无刺激性气味、低VOC的阻燃产品，一般为预促型。该产品具有良好的气干性和优异的耐腐蚀性能，适用于玻璃钢制品及内衬防腐防水面层涂料。FC-940A是无刺激性气味、低VOC产品，对酸碱具有优异的耐蚀性，具有良好的阻燃效果。可应用于FRP制品面层或储罐、水池等内衬结构，采用手糊法、喷射法等工艺。FUCHEM958FR是一种中低粘度、无卤无锑的高添加型阻燃树脂，优良的阻燃、自熄性能、低烟密度，与玻纤相容性佳，中等机械性能，良好的尺寸稳定性和的绝缘特性，较同类树脂更好的工工艺特性。958FR已通过SGS机构的BS6853测试和RoHS检测。用于阻燃要求很高的FRP制品增强层，如室内使用的FRP板材；交通运输部件，如火车内饰板、轨道交通FRP部件等。推荐采用手糊法、冷模压、RTM、离心浇注。北京预浸料环氧树脂厂家上海富晨化工有限公司是一家专业提供环氧树脂的公司，有想法可以来我司！

FUCHEMVRCC是由耐蚀高分子树脂与SiC材料复合的树脂基陶瓷聚合物材料。FUCHEMVRCC具有优良的耐腐蚀性能，耐温度变化性能佳，耐高温及强温度冲击，优异的耐磨耗性能，常温硬化、成型施工简单，修补容易，与合金钢、碳钢等金属和玻璃鳞片等有较好的粘着性。可应用于烟气脱硫装置(FGD)的耐腐蚀、耐磨耗衬里，如烟道、管道等；碳钢等工业设备装置的内衬，如湿式除尘器、管道、化学储罐（箱）等；各类磨损件的修复，有耐磨、抗蚀要求的机件表面保护层；大负荷细颗粒冲蚀磨损的泵体、叶轮、风机壳体、管道弯头、管道螺旋输送器等修复和预保护。

FUCHEM890是一种低粘度的酚醛（Novolac）环氧基乙烯基酯树脂，是耐氧化性酸或含氯(化物)溶液，有着良好的耐溶剂性、耐酸、耐碱性，优良的力学性能和耐热特性，良好的玻璃钢成型特性。可应用氯碱行业或纸浆漂白系统的腐蚀设备，工业废料处理设备、溶剂/萃取设备、油气储存设备，其它各种耐溶剂、耐温等防腐蚀玻璃钢设备，钢结构容器的或混凝土表面的FRP衬里。适用于FRP制造工艺：喷射、手糊、拉挤以及树脂传递模塑工艺，因其高粘度也适用于纤维缠绕和接触模，钢结构容器或混凝土池槽FRP内衬、砖板衬里、树脂砂浆面层等。上海富晨化工有限公司是一家专业提供环氧树脂的公司，有想法的可以来电！

FUCHEM898酚醛环氧乙烯基酯树脂由于其优良的力学性能，使其在国内外的众多高温强腐蚀条件中得到应用。下面例举一些FUCHEM898酚醛环氧乙烯基酯树脂的应用案例：③含湿氯气的碳钢内衬：在该工程中，要求对于金属槽盖进行防腐处理，长期使用温度达130℃，偶尔作用温度达150℃，又含有湿氯气的强腐蚀环境，原来该厂采用316L号不锈钢的进行防腐蚀，但不到一年金属表面就严重腐蚀，在应用898树脂作内衬防腐处理后，使用已近12个月未有发现表面腐蚀，使用情况良好。④在智利一铜矿冶炼厂：在该公司的脱硫装置和高温烟囱中均采用898树脂，使用情况表明，898乙烯基树脂的耐高温性能和耐腐蚀性能良好。上海富晨化工有限公司是一家专业提供环氧树脂的公司。河北缠绕环氧树脂厂家比价

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FUCHEM810是一种弹性改性的特种柔性乙烯基酯树脂，具有高粘接特性和抗拉伸特性，高耐冲击特性和耐磨性，良好的纤维浸润性和耐蚀性。可用于工程施工接着底涂；各种高性能耐冲击FRP，如运动器材；用作各种耐磨、修补及灌封料，适用于大部分FRP成型法均适合，如手糊法、缠绕法等。FUCHEM810柔性乙烯基酯树脂与传统的环氧乙烯基酯树脂相比，其延伸率更高，粘接强度高，抗冲强度提高近4倍，层间强度提高20%，并具有独特的耐磨性。与Kevlar纤维或其它增强材料合用，制作耐疲劳的制品，如运动头盔、帆船等。在国内市场，上海富晨FUCHEM810树脂就属于这类橡胶改性的柔性环氧乙烯基酯树脂，该树脂在高速列车火车头上得到应用。意大利ETR500高速列车的车头前突部分采用的是芳纶纤维增强柔性环氧乙烯基酯树脂的FRP复合材料，采用真空的树脂渗透工艺成型，用这种材料模型成型的符合空气动力学线型要求的车头具有优异的抗冲击能力，当列车以300KM/h速度行驶时有很好的尺寸稳定性。河北导热粘结环氧树脂价格