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在润滑油的选择方面，极冷致®AZ-50与MobilEAL22和CastrolSW32进行了比较。测试结果表明，纯AZ-50和MobilEAL22的外观和化学性质没有变化，而CastrolSW32在插入液体部分有少量黑色斑点。这表明，极冷致®AZ-50与MobilEAL22的互溶性更好，更适合在制冷系统中使用。极冷致 ® AZ-50是一种非常优艺的冷媒，具有环保、高效、稳定和可靠的特点。在使用极冷致® AZ-50时，需要考虑到润滑油、氯化物、材料相容性和干燥剂的选择，以确保系统的稳定性和可靠性。Solstice系列产品广泛应用于工商空调与热泵领域。冷媒阀门

2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准（上海泛赋化工科技有限公司）

由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多，欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品，具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此，了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先，确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估，以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说，这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 湖北R32冷媒厂家霍尼韦尔冷媒在热泵行业中具有高效的制冷性能。

与任何新技术一样，下一代制冷剂比当前制冷剂更昂贵。未来几年当前一代HFC的价格将开始变得更加昂贵，而新型HFO制冷剂的价格将会下降。制冷剂的这种价格变化可能会在当前规定的逐步淘汰日期之前推动向下一代解决方案的过渡, 并且对GWP的影响更小。为了降低全球升温潜能值，所使用的分子必须不稳定，如果释放到空气中，就会迅速分解.业界一致认为，设施管理人员无需担心这一新型制冷剂转型在一夜之间发生。暖通空调行业与EPA密切合作，以确保逐步淘汰时间表为制造商提供适当的时间来开发具有下一代解决方案的产品.

你知道吗？尽管大家在2010年才刚刚转向R-410A，但看起来日子已经屈指可数了。现在，我还没有看到任何公司放弃410A，但值得注意的是，他们正在生产HFO替代品。410A加入到134a和404a的名单中只是时间问题。总之，HFO正在到来，而且来得比想象中更快,真正的问题是，在新产品问世之前，我们将使用HFO多久？人们一直在谈论恢复二氧化碳制冷剂，但目前没有人真正知道未来会怎样。我们还在积极研究和开发新的替代品，以替代传统的制冷剂。具有低全球变暖潜值的制冷技术成为了霍尼韦尔助力中国合作伙伴推进可持续发展的重要创新技术。

霍尼韦尔生产Solstice品牌下的四种新型HFO制冷剂。旨在减少氢氟碳化合物的使用并开始制造替代制冷剂。向HFC说再见HFC是20世纪破坏O区的CFC的替代品。R-12和R-22CFC含有大量氯，结果发现氯会损坏O区。因此，CFC被逐步淘汰，并被HFC取代，与之前的产品相比，HFC的氯含量降低。HFO混合制冷剂，具有卓群的制冷效果和环保特性，将为广大用户带来舒适的冷却体验和更加绿色的生活环境。我们凭借多年的行业经验和专业技术积累，为广大用户提供比较优质的产品和服务。霍尼韦尔冷媒在热泵行业中的优势之一是其优越的性价比。r32可以补充冷媒吗

氢氟碳化物（HFC）是一种较强的温室气体。冷媒阀门

受影响的制冷剂受法规影响的HFC和HFC混合制冷剂中有几种是设施经理所熟悉的：R-404A、R-134a以及用于替代R-22的R-410A和R-407C。根据规定，2024年1月1日之后，将不再使用这些制冷剂生产新的冷水机组。此外，当CFC被逐步淘汰时，HCFC（氢氯氟烃）也是解决方案的一部分。HCFC的臭氧消耗潜值远低于CFC，但它们始终被视为临时解决方案，因为它们含有破坏臭氧的氯。两种HCFC制冷剂用于商业冷却：R-123和R-22。R-123将于2020年1月1日在新的HVAC设备中逐步淘汰;到2030年，它将继续生产用于维修设备。R-22目前无法生产用于新设备冷媒阀门