例如，在印刷电路板（PCB）的制造过程中，将磷腈阻燃剂添加到绝缘材料中，当电路发生故障引发局部过热甚至起火时，磷腈阻燃剂能够迅速分解并释放出磷酸等具有阻燃作用的物质，这些物质在燃烧表面形成一层致密的保护膜，隔绝氧气与可燃物质的接触，从而有效地阻止火焰的蔓延。同时，由于其低烟无毒的特性，在火灾发生时能够减少有毒烟雾的产生，为人员疏散和灭火救援创造更为有利的条件，提高了电子电器产品在火灾场景下的安全性。在汽车工业中。车内大量使用的塑料、橡胶等材料使得防火安全成为一个关键问题。以甲苯2,4-二异氰酸酯和己二胺为原料,采用界面聚合法,制备了囊心为环状氯化磷腈。磷晴磷腈阻燃剂联系方式
3.功能化磷腈衍生物商品(1)美国Albemarle（雅宝）商品名：Reofos®系列复配磷腈-磷酸酯，用于阻燃聚氨酯泡沫。(2)德国朗盛（Lanxess）商品名：Levagard®系列磷腈-三嗪杂化阻燃剂，适用于电子器件封装。(3)中国杭州捷尔思阻燃科技商品名：JRS-PN系列纳米磷腈/蒙脱土复合材料，用于阻燃涂料、纺织品。4.特殊用途磷腈商品(1)含氟磷腈（锂电池领域）商品名：HCCP-F（六氟环三磷腈）厂商：中国湖北兴发集团应用：锂电电解液添加剂（提升热安全性）。(2)生物基磷腈（环保型）商品名：BioPhos®PN厂商：荷兰DSM（帝斯曼）特性：以植物衍生物为原料，可降解。5.选择建议电子电器：优先选SPS-100（Otsuka）或FR-100（鑫烯）。新能源电池：含氟磷腈（HCCP-F）或聚磷腈涂层（LPP系列）。纺织品/泡沫：反应型磷腈（如FR-200）或复配型（Reofos®）。磷晴磷腈阻燃剂联系方式磷腈阻燃剂在工业管道和阀门中用于提高防火安全。
Liu等[5]制得二(4一羟基-4,4-二苯砜)基四苯氧基环三磷腈(结构式见图1).并制成一种含环三磷腈环氧树脂.热重分析测试表明,750℃时残炭率高达28.7%,而通用型环氧树脂E51在750℃时残炭率*为14%,且与E51按质量比1:l混合固化后仍可达UL94V-0级.除了端羟基以外,还有学者制备了端氨基的六氯环三磷腈衍生物[6]用于阻燃环氧树脂,获得了良好的阻燃效果.(2)制备能与环氧树脂基体相容性较好的磷腈化合物.带有环氧基团或苯氧基团的环三磷腈衍生物因相似相容原理能与环氧树脂较好地相容,使阻燃剂在环氧树脂基体中达到更好的分散效果,从而提高阻燃剂的阻燃效率和环氧树脂的阻燃性能.
(3)将磷腈化合物用纳米粒子改性后再用于聚合物阻燃改性[40].例如,将六氯环三磷腈用有机蒙脱土改性制得HCCP-OMMT[41],再与PET熔融共混制得纳米阻燃复合材料PET/HCCP-OMMT.HCCPOMMT的添加量*为3%时,PET/HCCP-OMMT的LOI值就高达31.5%并可通过UL94V-0级.其阻燃机理主要在于炭层良好的阻隔作用,在复合材料裂解的过程中,HCCP和OMMT始终存在于残炭中,从而有效阻止了PET在加热和燃烧过程中的裂解.Xu等[42]制备了PET/六(羟甲基苯氧基)环三磷腈(PN6)/聚(2-苯基丙基)甲基硅氧烷(PPPMS)复合材料.当体系中PN6和PPPMS的添加量各为5%时,复合材料的LOI值为29.6%;对阻燃剂物性的基本要求是 用量小、效果大。
汽车内部空间相对封闭，内饰材料众多，一旦发生火灾，火势容易迅速蔓延且人员逃生难度较冢化学的磷腈阻燃剂应用于汽车座椅、内饰塑料、顶棚材料等，能够提高这些材料的阻燃级别，有效减少火灾发生时有毒烟雾和火焰的产生，为驾乘人员提供更多的逃生时间和更安全的逃生环境。在轨道交通、航空航天等交通领域，对于材料的阻燃性能要求更为严格，磷腈阻燃剂凭借其出色的性能表现，满足了这些高标准的安全需求，为交通工具的防火安全保驾护航。在建筑材料领域。磷腈阻燃剂的应用有助于提升建筑的整体防火性能。磷腈阻燃剂通过在反应过程中释放磷酸盐来压制火焰的蔓延。福建SPB磷腈阻燃剂
磷腈阻燃剂在运动器材中用于提高材料的耐热性。磷晴磷腈阻燃剂联系方式
阻燃环氧树脂的阻燃性能主要来源于阻燃剂中环三磷腈部分所固有的阻燃性能以及P、N元素的协同作用[3];阻燃剂在燃烧的过程中环三磷腈部分分解出磷酸或偏磷酸,形成凝聚相覆盖在基体表面促进炭层的生成并起到隔热隔氧的作用,抑制燃烧的蔓延;阻燃剂在燃烧过程中生成CO2、NH3、N2等不燃气体,稀释O2的浓度或冲散氧气从而形成气相阻隔;同时阻燃剂在燃烧过程中生成PO·自由基,湮没了H·自由基和HO·自由基,中断热解.李斌等[4]以六对羧基苯氧基环三磷腈与环氧氯丙烷经开环闭环反应合成了一种新型的含磷环氧树脂(PN-EP).结果表明,PN-EP的初始分解温度为278℃,在700℃时残炭率为40.5wt%,具有很好的热稳定性和成炭性能.经固化后,PN-EP固化物LOI值为33%,并能通过UL94V-0级.磷晴磷腈阻燃剂联系方式
