泰安十六烷值改进剂多少钱一吨

十六烷值的成分一般为硝酸醚、戊基硝酸酯和过氧化物。评定燃油自燃性的指标。燃料自燃性对柴油机的起动性和燃烧过程都有影响，它是柴油的一项重要性能指标。为了测定燃油的自燃性，规定着火性能极好的正十六烷(C16H34)的十六烷值为100,规定着火性能极差的α－甲基萘（C10H7CH3）的十六烷值为0，将正十六烷和α－甲基萘按不同比例配成混合物作为标准燃料。当被测试燃料与某一配比的标准燃料的着火性能相当，而这种标准燃料中十六烷所占容积百分数为x％时，x即为被试燃料的十六烷值。 泓联化工秉承“诚信、务实、专业、创新”的经营理念。泰安十六烷值改进剂多少钱一吨

    十六烷值：表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性的指标。其大小与柴油组分的性质有关。一般说来，烷烃的十六烷值比较大，芳香烃的小，环烷烃和烯烃则介于两者之间。将柴油样品与用十六烷值很大的正十六烷（规定为100）和十六烷值很小的1-甲基萘（规定为0）配成的混合液在标准柴油机中进行比较。自燃性与样品相等的混合液中所含正十六烷的百分数，即为该样品的十六烷值。十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等，该样品的十六烷值即为40。柴油的十六烷值低于工作条件要求，会使燃烧延迟和不完全，以致发生爆震，降低发动机功率，增加柴油消耗量。但十六烷值过高，也会使燃烧不完全而发生冒烟现象，并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加剂（如硝酸戊酯），可提高柴油的十六烷值。 泰安十六烷值改进剂多少钱一吨泓联化工凭借诚信、品质、共赢的经营理念获得业界的认可。

由于我国二次加工组分特别是催化裂化柴油比例较大，十六烷值很低，通常与直馏调配使用。但是，由于直馏柴油的产量有限，再加上新开发的原油较重，使得我国市售十六烷值普遍达不到要求，部分企业的柴油十六烷值*为40。因而改进二次加工柴油的性能，提高十六烷值势在必行。提高柴油的十六烷值有两种方法：（1）采用添加剂，将十六烷值提高 2-3个单位，成本不高；（2）采用加氢手段。

据美国、欧洲、日本等国**介绍的十六烷值改进剂的基本类型有：硝酸的有机化合物、过氧化物、硝酸偶氮类化合物、含两个硫的烃类化合物，线性结构的革酸盐乙二醇类等。在所有这些改进剂中，只有热敏感性好的硝酸类十六烷值改进剂才获得了普遍的应用。

    标准燃料的十六烷值按下式计算：十六烷值=100Ψ正十六烷+15Ψ七甲基壬烷我国石油产品标准中规定车用柴油(GB19147-2009)的十六烷值不低于45。在没有条件直接测定燃料的十六烷值的情况下，可用下列经验公式从柴油的理化性质来关联其燃烧性能。十六烷指数按照GB/T11139-1989标准方法，可以通过馏分油的密度和中平均沸点用下式计算其十六烷指数：十六烷指数=ρ20+（ρ20）2+（ρ20）3+（ρ20）4-（lgt50）2式中ρ20—馏分油在20℃时的密度，g/cm3；t50—馏分油的中平均沸点，即用GB/T6536-1997方法对油品进行蒸馏时，馏出50%体积时的相应温度，℃。 泓联化工深受广大消费者的青睐和好评。

十六烷值改进剂又叫柴油十六烷值改进剂柴油的十六烷值是表示柴油抗爆性的主要指标。柴油机的爆震，表面现象与汽油机类似，而产生的原因不同。虽然两者爆震均来源于燃料的自燃，而柴油机爆震的原因恰恰与汽油机相反，是由于柴油不易自燃，开始自燃时，燃料在汽缸内积聚太多造成的。因此，柴油的十六烷值也柴油的自然性。十六烷值是以正十六烷为100，如某些油的抗爆性与含52%的正十六烷的标准燃料的抗爆性相同，则该油的十六烷值为52.。使用高的柴油，柴油机燃烧均匀，热功率高，节省燃料。一般说来，转速达到每分钟1000转的高速柴油机使用的十六烷值为45-50的轻柴油为宜，低于1000转的中低速柴油机可使用十六烷值为35-49的重柴油。泓联化工拥有完善的质量管理体系。泰安十六烷值改进剂多少钱一吨

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    柴油在发动机中着火性能的一个约定值：正构烷烃＞异构烷烃＞环烷烃＞芳香烃。十六烷值越高表明柴油自燃性能越好，发火延迟期越短，发动机工作越平稳。但当十六烷值CN大于65时，由于着火时间太短，燃烧不完全形成碳烟，使排放增加。十六烷值与低温流动性成反比。十六烷值越高，则低温流动性降低，挥发性降低，影响雾化质量，使低温启动性能降低。所以不应追求过高的十六烷值，适当的十六烷值才是比较好的。国三、国四标准规定十六烷值不低于49，国五标准规定不小于51.（十六烷指数不小于46）常识：1、小炼厂的十六烷值基本都没有问题，大厂柴油、比重轻的、合成柴油则要注意。2、十六烷值不足时要添加十六烷值改进剂。常用的十六烷值改进剂是烷基硝酸酯。如：硝酸辛酯和硝酸戊酯。加入千分之一到千分之三可提高2～9个单位。 泰安十六烷值改进剂多少钱一吨

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