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十六烷值提高剂基本参数
  • 产地
  • 山东淄博
  • 品牌
  • 泓联
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
十六烷值提高剂企业商机

    标准燃料的十六烷值按下式计算:十六烷值=100Ψ正十六烷+15Ψ七甲基壬烷我国石油产品标准中规定车用柴油(GB19147-2009)的十六烷值不低于45。在没有条件直接测定燃料的十六烷值的情况下,可用下列经验公式从柴油的理化性质来关联其燃烧性能。十六烷指数按照GB/T11139-1989标准方法,可以通过馏分油的密度和中平均沸点用下式计算其十六烷指数:十六烷指数=ρ20+(ρ20)2+(ρ20)3+(ρ20)4-(lgt50)2式中ρ20—馏分油在20℃时的密度,g/cm3;t50—馏分油的中平均沸点,即用GB/T6536-1997方法对油品进行蒸馏时,馏出50%体积时的相应温度,℃。 泓联化工本着“从基础做起,一步一个脚印,稳扎稳打”的创业宗旨。江西哪有卖十六烷值提高剂

    柴油在发动机中着火性能的一个约定值:正构烷烃>异构烷烃>环烷烃>芳香烃。十六烷值越高表明柴油自燃性能越好,发火延迟期越短,发动机工作越平稳。但当十六烷值CN大于65时,由于着火时间太短,燃烧不完全形成碳烟,使排放增加。十六烷值与低温流动性成反比。十六烷值越高,则低温流动性降低,挥发性降低,影响雾化质量,使低温启动性能降低。所以不应追求过高的十六烷值,适当的十六烷值才是比较好的。国三、国四标准规定十六烷值不低于49,国五标准规定不小于51.(十六烷指数不小于46)常识:1、小炼厂的十六烷值基本都没有问题,大厂柴油、比重轻的、合成柴油则要注意。2、十六烷值不足时要添加十六烷值改进剂。常用的十六烷值改进剂是烷基硝酸酯。如:硝酸辛酯和硝酸戊酯。加入千分之一到千分之三可提高2~9个单位。 江西哪有卖十六烷值提高剂泓联化工,您身边的产品**!

柴油的十六烷值是在标准操作条件下,将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示),以得到被测试样确定的“着火滞后期”,即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。根据测试样时得到的发动机的压缩比,选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料,用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。当试样的压缩比处在选用的两种标准燃料的压缩比之同时,根据手轮读数,用内插法计算试样的十六烷值,用符号XX.X/CN表示,例如50.6/CN。

    十六烷值(CetaneNumber简称CN)是用来衡量柴油燃烧性和抗爆性能的一项重要指标。在柴油发动机中,空气首先被压缩,然后将柴油喷人燃烧室,此时柴油接触到热空气并被汽化,当温度达到自燃点时开始燃烧。通常将喷油开始到自然燃烧这段时间称为“滞燃期”。柴油的滞燃期长,则使得喷人汽缸中的燃料积累下来,一旦自燃,喷人燃料便同时燃烧,结果产生“爆震”现象。所以要求柴油的“滞燃期”不能太长。目前,世界各国原油重质化的趋势越来越严重,导致石油产品的性质发生变化,直馏柴油的产量减少,十六烷值(CN)不断下降,并且世界各国的炼油厂普遍采用催化裂化二次加工工艺,以提高轻质油的含量。重油催化裂化技术的开发推广,使得二次加工柴油馏分质量有所下降,表现为十六烷值低,稳定性变差。目前,我国柴油的十六烷值一般*有20~25,只能与直馏柴油调配使用。现行的柴油标准对柴油CN提出了更高的要求,美国规定柴油的CN不小于50,日本规定不小于50,欧洲规定不小于51,我国柴油标准规定不低于45。因此提高柴油CN是迫切需要解决的问题。 泓联化工奉创新为立业之本。

对于要经常接触柴油十六烷值改进剂的工作人员来说,在工作时一定要带乳胶手套及防护眼镜,避免意外情况的发生。但如果不小心将柴油十六烷值改进剂溅入眼睛请或触及皮肤,在现场立即用水充分清洗之后再请医生检查处理。如遇火灾,可用1211、干粉、泡沫、二氧化碳灭火器及黄砂灭火,不可用水灭火。提高柴油发动机启动时的自燃性,提高柴油的十六烷值2-17个;清洁喷嘴,减少废气和未燃烧物排放,降低柴油消耗;降低发动机噪音,尤其在低温和低转速的情况下;延长发动机寿命,减少维修费用;不影响油品的其他指标,并且不与柴油处理过程中的其它添加剂相互作用。十六烷值是点火延迟的测量指标,在柴油中经2-乙基己基硝酸酯与辅助、功能剂等化合物分子结合,提高十六烷值基数,缩短暖缸和启动时间,改变点火性能,柴油十六烷值改进剂还有清净、防乳化、抗氧、防锈等多种功能,降低尾气排放,改善低温启动,有效提高柴油的使用性能。 泓联化工秉承“诚信、务实、专业、创新”的经营理念。江西哪有卖十六烷值提高剂

泓联化工的追求是诚信为本,塑造品牌。江西哪有卖十六烷值提高剂

表示柴油发火性能的指标。柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。因为柴油机是压燃式的,没有其它点火设备,尤其柴油喷入气缸与压缩空气相混合,在压缩行程气缸达到高温高压条件下能很快地着火燃烧起来。将试样柴油与由十六烷(其十六烷值规定为100)和α甲基萘(其十六烷值规定为0)配制的标准燃料进行对比试验,当试样柴油与某一配制标准燃料发火性能数据一致时,该标准燃料中十六烷的体积百分率,即为试样柴油的十六烷值。甲基萘的十六烷值定为零,以不同的比例混合起来,可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料,并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。


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