威海十六烷值提高剂多少钱一吨

    十六烷值改进剂柴油作为压燃式发动机燃料，发火性是其重要的燃烧性能指标。柴油的发火性好坏通常用十六烷值表示，也可以用十六烷指数表示。柴油的十六烷值过低将引起发动机工作粗暴，发出金属敲击声，排气冒黑烟，发动机功率下降，油耗率上升。改善柴油的十六烷值，大体上可采用如下几种方法：①对裂化柴油馏分加氢精制②糠醛溶剂抽提芳烃③使用十六烷值改进剂馏分油加氢主要是脱硫、脱氮、提高其安定性，对改善十六烷值的效果不大；采用糠醛抽提的方法提高十六烷值，这种装置虽然加工费用不高，但要产出大量抽出油，降低柴油产量。添加十六烷值改进剂是提高柴油十六烷值经济而简便易行的途径。 泓联化工全心全意的为广大用户服务！威海十六烷值提高剂多少钱一吨

普通柴油经过常压分馏，产出的柴油硫、氮、氧含量高，烯烃含量较高，静止较短的时间会出现变色，若车用会影响车的使用寿命，而且会对大气产生相当大的污染。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低，安定性较好，能够长时间保存，而且具有环保要求。有的加氢装置因为有一少部分裂化剂能够影响柴油的凝点，使柴油的凝点降低，冷滤点降低。焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右。济南十六烷值提高剂多少钱一吨泓联化工销售网络遍布全国各地。

提升燃油品质：包括降低柴油中的硫含量、胶质含量，控制多环芳烃含量、十六烷值，提高润滑性能、添加剂的使用等，来降低颗粒等的排放。可兰素现有燃油性能提升剂、柴油降凝剂、十六烷值提升剂、柴油拔水剂等产品可帮助提升燃油品质。

柴油机机内净化：机内净化技术包括电控高压燃油喷射技术、增压中冷技术、废气再循环（EGR）技术、多气门技术、可变涡流进气道技术、可变压缩比技术、均质混合压燃技术（HCCI）以及优化燃烧室结构和参数的相关技术等，可以减少NOx和PM等的产生。可兰素EGR低灰润滑油即针对EGR系统。

排气后处理：主要采用选择催化还原（SCR）技术，在催化剂作用下，将NOx还原成N2和水。一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。

由于我国二次加工组分特别是催化裂化柴油比例较大，十六烷值很低，通常与直馏调配使用。但是，由于直馏柴油的产量有限，再加上新开发的原油较重，使得我国市售十六烷值普遍达不到要求，部分企业的柴油十六烷值*为40。因而改进二次加工柴油的性能，提高十六烷值势在必行。提高柴油的十六烷值有两种方法：（1）采用添加剂，将十六烷值提高 2-3个单位，成本不高；（2）采用加氢手段。

据美国、欧洲、日本等国**介绍的十六烷值改进剂的基本类型有：硝酸的有机化合物、过氧化物、硝酸偶氮类化合物、含两个硫的烃类化合物，线性结构的革酸盐乙二醇类等。在所有这些改进剂中，只有热敏感性好的硝酸类十六烷值改进剂才获得了普遍的应用。

根据柴油十六烷值的分布特点：直馏柴油烷烃含量高，十六烷值高；催化柴油异构烷烃以及烯烃高于直馏柴油，故其十六烷值要低于直馏柴油；焦化柴油中烯烃和芳烃含量要高于催化柴油，所以它的十六烷值明显要低。 经过催化加氢精制的柴油，由于其中的烯烃转变为烷烃，芳烃转变为环烷烃，故十六烷值提高。普通柴油硫含量都很高，很多柴油组分油都在2000PPM以上，加氢柴油的硫含量可以做到很低，不过目前达到800--1000就可以了，再与其他组分调合。泓联化工多年生产经验更值得信赖！济宁十六烷值提高剂多少钱一吨

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轻柴油按质量分为质量品,一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推。轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r/min以上)，柴油机的燃料，根据不同气温，地区和季节,选用不同牌号的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油.重柴油是中，低速(1000r/min以下)。柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号，转速越低,选用的重柴油凝点越高。 威海十六烷值提高剂多少钱一吨