十六烷值的成分一般为硝酸醚、戊基硝酸酯和过氧化物。评定燃油自燃性的指标。燃料自燃性对柴油机的起动性和燃烧过程都有影响,它是柴油的一项重要性能指标。为了测定燃油的自燃性,规定着火性能极好的正十六烷(C16H34)的十六烷值为100,规定着火性能极差的α-甲基萘(C10H7CH3)的十六烷值为0,将正十六烷和α-甲基萘按不同比例配成混合物作为标准燃料。当被测试燃料与某一配比的标准燃料的着火性能相当,而这种标准燃料中十六烷所占容积百分数为x%时,x即为被试燃料的十六烷值。 泓联化工不断总结国内外同行业的精良技术与成果。淄博柴油添加剂生产商
只是听名字就可以了解到,柴油十六烷值改进剂一定于柴油有关,是柴油中的一种添加剂,这些猜测都是对的。十六烷值改进剂有较强的感受性,使用效果与油品及炼制工艺有密切的关系。不但能有效提高柴油的十六烷值,而且降低柴油燃烧的尾气排放,既有经济效益又有环保效益。为了让广大用户更加了解柴油十六烷值改进剂,并认识到柴油十六烷值改进剂的优点,将简单的介绍一下。1.柴油十六烷值改进剂能降低氧化反应开始的温度;2.扩大在火焰前缘阶段的反应范围;3.降低着火温度。4.提高柴油的燃烧值5.降低柴油燃烧的尾气排放,同时也能减少空气污染。介绍过柴油十六烷值改进剂的优点后,再来讲一下柴油十六烷值改进剂的使用,由于柴油十六烷值改进剂很容易溶于柴油中,操作简便,从柴油管线侧路按比例添加到柴油中循环均匀即可。通过以上信息的了解,我们不仅能够知道柴油十六烷值改进剂的优点及作用,同时也能知道柴油十六烷值改进剂的使用方法非常简单。 德州柴油添加剂直销泓联化工一直竭诚为各位顾客服务。
普通柴油经过常压分馏,产出的柴油硫、氮、氧含量高,烯烃含量较高,静止较短的时间会出现变色,若车用会影响车的使用寿命,而且会对大气产生相当大的污染。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低,安定性较好,能够长时间保存,而且具有环保要求。有的加氢装置因为有一少部分裂化剂能够影响柴油的凝点,使柴油的凝点降低,冷滤点降低。焦化柴油十六烷值一般在50左右,常柴十六烷值一般在45左右,催柴的十六烷值一般在35左右。
催化裂化柴油俗称催柴,是催化裂化得到的中间馏分产品。因含有较多的芳烃,所以十六烷值较直馏柴油低,由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低,只有25~35,而且安定性很差,这类柴油需经过加氢处理,或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油,其硫含量很低,小于0.01%,芳烃含量也较低,十六烷值大于60,着火性能好,安定性高,是调合低硫车用柴油的理想组分。减**油指原油预处理后,通过减压蒸馏从减压塔侧**出来的轻馏分。因其密度、粘度等理化性质与柴油相近,也用作柴油调合组分。 泓联化工确保每一件产品,均拥有出众的品质。
柴油在发动机中着火性能的一个约定值:正构烷烃>异构烷烃>环烷烃>芳香烃。十六烷值越高表明柴油自燃性能越好,发火延迟期越短,发动机工作越平稳。但当十六烷值CN大于65时,由于着火时间太短,燃烧不完全形成碳烟,使排放增加。十六烷值与低温流动性成反比。十六烷值越高,则低温流动性降低,挥发性降低,影响雾化质量,使低温启动性能降低。所以不应追求过高的十六烷值,适当的十六烷值才是比较好的。国三、国四标准规定十六烷值不低于49,国五标准规定不小于51.(十六烷指数不小于46)常识:1、小炼厂的十六烷值基本都没有问题,大厂柴油、比重轻的、合成柴油则要注意。2、十六烷值不足时要添加十六烷值改进剂。常用的十六烷值改进剂是烷基硝酸酯。如:硝酸辛酯和硝酸戊酯。加入千分之一到千分之三可提高2~9个单位。 泓联化工与您携手共进,积极创新,稳步向前。德州柴油添加剂直销
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柴油十六烷值的提高一定与柴油有关,是柴油中的一种添加剂,这些猜测都是正确的。十六烷值改进剂具有较强的敏感性,其效果与炼油工艺密切相关。在柴油中添加500~1500ppm十六烷值改进剂,可使柴油十六烷值提高4~10,HC降低15~25%,CO降低20~30%,颗粒物降低30~40%。它不仅能有效地增加柴油十六烷值,而且能降低柴油燃烧产生的废气排放,具有经济效益和环境效益。柴油的十六烷值高意味着它自燃性好,用于柴油机时起动容易,工作柔和。如十六烷值过高,则柴油机排气冒黑烟,经济性下降;如果过低,则起动困难,运转粗暴。一般柴油十六烷值在40~55之内。柴油十六烷值30左右会冒黑烟,车辆会产生爆震,一般不能单烧。十六烷值40算是及格,可以单烧,但是油耗增高。十六烷值45是合格,国标柴油十六烷值都是45以上。十六烷值在50-55左右效果较好,动力强,一般会节油20%左右。十六烷值大于60会使柴油燃烧不完全,会使柴油的低温流动性、雾化与蒸发都受影响,导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。 淄博柴油添加剂生产商
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