相比于有机电解液锂离子电池，全固态电池的优点主要有：1.安全性能高传统锂离子电池采用有机液体电解液，在过度充电、内部短路等异常的情况下，电池容易发热，造成电解液气胀、自燃甚至，存在严重的安全隐患。而很多无机固态电解质材料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，聚合物固体电解质相比于含有可燃溶剂的液态电解液，电池安全性也大幅提高。2.轻薄、体积小传统锂离子电池中，需要使用隔膜和电解液，如果把它们用固态电解质取代，正负极之间的距离（传统上由隔膜电解液填充，现在由固态电解质填充）可以缩短到只有几到十几个微米，这样电池的厚度就能地降低，因此全固态电池技术是电池小型化，薄膜化的必经之路。不仅如此，很多经过物理/化学气相沉积（PVD/CVD）制备的全固态电池，其整体厚度可能只有几十个微米，因此可以制成非常小的电源器件，整合到MEMS（微机电系统）领域中。3.柔性化全固态电池在轻薄化后柔性程度会有明显的提高，通过使用适当的封装材料，制成的电池可以经受几百到几千次的弯曲而保证性能基本不衰减。4.能量密度高这主要是指全固态金属锂电池，由于负极使用金属锂，电池能量密度有望达到300～400Wh/kg甚至更高。灭菌去离子水处理组在G418浓度为0．25、YPD平板上生长; 100 mM醋酸锂处理组与灭菌去离子水处理组结果相似。福建应用磷酸锂
为六氟磷酸锂提供价格支撑。碳酸锂和无水氟化氢是制备氟化锂及六氟磷酸锂的主要原材料，制备一吨六氟磷酸锂需要吨的碳酸锂和吨的无水氟化氢，二者在六氟磷酸锂成本中占比分别为16%和29%，是六氟磷酸锂成本和价格变动的重要因素。根据万得数据，当前时点国内电池级碳酸锂价格为万元/吨，处于周期底部，价格逼近主要碳酸锂企业的现金成本线，此后继续下跌的空间较小，氢氟酸价格7,550元/吨，也接近历史低位水平，下跌空间有限，为六氟磷酸锂的成本及价格提供了支撑。供需情况供给端：20-21年六氟供给端基本无新增产能，少量闲置产能需2-3月调试重启。自2016-2018年行业产能高速增长后，行业扩产速度放缓，供给增速降低。20年之后**有扩产计划，但因新产能环保审批，扩产周期需要2年，21年无法形成有效产能。短期行业少量新增产能主要有两块，一是因为行业闲置产能的重启带来小幅增量，预计闲置产能2000-3000吨左右，需要2-3月时间逐步恢复投产；二是新厂商赣州石磊今年新增2000吨六氟产能，但处于爬坡中，并未开满。因此我们测算2020年行业有效产能5万吨，21年行业有效产能。而22年行业新增产能主要为天赐新建2万吨、石磊新扩1万吨。有名的磷酸锂定制价格磷酸锂是白色结晶性粉末。溶于稀酸，微溶于水。一种化学药物。
PC）的生产工艺主要可以分为光气法和非光气法，由于光气法危险性大且存在环保问题，非光气法成为未来新建产能的主要工艺路线，它先以氧气和二氧化碳将甲醇氧化碳基化生产碳酸二甲酯（DMC），再与醋酸苯酯交换制得碳酸二苯酯（DPC），然后在熔融状态下与双酚A进行酯交换，缩聚制得PC。在PC的非光气生产工艺中DMC是重要的原材料，PC生产企业在兴建装置时有的会配套建设DMC装置，但有的并不会配套而是选择从市场上外购DMC，这部分外购量是未来DMC市场大的增量。据卓创资讯统计，未来国内规划的PC新产能在400万吨以上，其中非光气法未配套DMC装置的预计有105万吨，需要DMC37万吨左右，相当于目前国内DMC的市场产量规模。4、添加剂是高镍时代竞争力添加剂在电解液中的用量虽然较少，但可以有效改善电解液的关键性能，如电导率、阻燃性能、过充保护、倍率性能等等，特别是随着新能源补贴政策对续航时长、能量密度的倾斜，动力电池向高镍三元正极、高电压以及负极高硅化等发展的趋势越发明确，给添加剂带来了新挑战和需求，甚至可以说添加剂将是高镍时代电解液企业的竞争力。根据添加剂的作用机理，可将添加剂分为电解质相界面膜。
在9月中旬，石大胜华溶剂DMC报价高达，创出了历史新高。由于环保要求、新工艺进展缓慢导致国内新建产能投产持续低预期，短时间内供给状况恐难以改善，DMC供给收紧成必然事实。DMC价格的持续攀升无疑加剧了六氟磷酸锂厂家的成本压力，促使六氟磷酸锂厂家选择提高产品售价。整体看，GGII认为，六氟磷酸锂价格中短期内仍将缓慢回升，但上涨不会大幅度上升，将会维持在理性范围内。主要原因是一方面六氟磷酸锂产能将逐渐释放；另一方面，原材料与加工成本助推，价格已经见底，正步入周期性上涨区间。随着市场价格上涨，之前停止生产的产能开始重新恢复启动，但由于六氟磷酸锂生产对环境要求较高，重新启动产能到终出货需要2-4个月的时间，而四季度市场需求会继续快速增长，预计此轮价格上涨将会持续到明年二季度，价格区间在12-14万元/吨，之后随着原有市场产能供给逐渐释放，市场供需紧张局面开始得到缓解，产品价格也将回调。由于行业内大企业单吨成本基本在7-8万元，为行业可持续发展，企业需维持合理的利润。GGII预计今年年底六氟磷酸锂稳定价格可维持在9-11万元/吨，高于今年上半年6-7万元/吨行业价格低谷。醋酸锂： 萘锂络合物引发醋酸乙烯自由基聚合的研究。
六氟磷酸锂作为电解质的主要问题在于热稳定性和水分稳定性较差。六氟磷酸锂遇热分解产生五氟化磷气体，可使溶剂发生分解，产生二氧化碳等气体，影响电池安全性；六氟磷酸锂对水分非常敏感，与水反应会产生腐蚀性气体氟化氢，氟化氢会加快六氟磷酸锂的水解和变质，并和溶剂分子发生反应，导致有机溶剂粘度增加，电导率降低。除了影响电解液性能之外，氟化氢还会直接影响电池性能，氟化氢会与SEI膜发生反应，生成水和醇，而水又会和六氟磷酸锂反应，生成氟化氢，反应过程不断循环，导致电池比容量降低，循环效率变差；此外，氟化氢还会与正极材料发生反应，导致正极材料容量衰减，降低电池能量密度和循环寿命。商品化六氟磷酸锂的标准要求较高。2015年7月29日，工信部发布化工行业标准六氟磷酸锂HG/T4066-2015代替HG/T4066-2008，从2016年1月1日起正式实施。该标准对于六氟磷酸锂的纯度、不溶物、水分、游离酸以及金属杂质的含量都提出了明确要求，其中纯度要求达到了，金属杂质含量要求均达到了PPM级别，这一标准对行业进行了规范，同时也提高了行业准入门槛。六氟磷酸锂是目前综合性能好的锂盐六氟磷酸锂是目前综合性能好的锂盐，也是商业化应用的锂盐。醋酸锂应当按规格使用和贮存，不会发生分解，避免与氧化物接触。溶于水及醇。生产磷酸锂分解
磷酸锂(Li 3 PO 4 )即正磷酸的一种锂盐.早在60年代,美国就在高分子化合物的异构化反应中作为催化剂。福建应用磷酸锂
德国汽车零部件巨头博世(BOSCH)，2015年收购美国电池公司“Seeo”，并与日本的GSYUASA(汤浅)电池公司和三菱重工共同建立了新工厂，主攻固态锂离子电池。6、投资建议2019年新能源汽车补贴政策在2019年3月26日晚发布，总体而言，对各类车型的补贴都有较大的滑坡，但基本符合市场预期，我们光大证券汽车行业组认为2019年全年电动汽车的产销量有望突破150万辆，同比增速接近30%。此次补贴政策同样设置了过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。期间，符合2018年但不符合2019年技术指标要求的车型，补贴为2018年补贴标准的；符合2019年技术指标要求的车辆按照2018年补贴的；燃料电池汽车按2018年对应标准的；过渡期后地补取消。对于锂电材料而言，我们认为补贴政策中要特别关注两点：1.对于电池系统能量密度上限没有做调整。2018年的补贴政策导向主要是将企业向高能量密度、高续航方向引导，此次补贴政策不再干涉技术方向，技术指标上限不做调整（乘用车160wh/kg），反映了监管层防止企业盲目追求能量密度的意图；2.对于安全性要求更高。要进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故。福建应用磷酸锂
