六氟磷酸锂是电解液的电解液是锂离子电池的“血液”。锂离子电池由正极、负极、电解液和隔膜组成，其工作原理是锂离子在正负极之间往返脱嵌导致外电路电子定向移动形成电流。电解液是锂离子迁移和电荷传递的介质，被喻为锂离子电池的血液。电解液的电导率、水分和酸含量、稳定性等指标直接影响锂离子电池的能量密度、充放电倍率、循环寿命、安全性、稳定性等性能，是锂离子电池体系的重要组成部分。六氟磷酸锂是电解液的。电解液由高纯溶质、溶剂和高纯添加剂按照一定的比例配制而成，其竞争力在于工艺控制和配方。溶质是电解液的，六氟磷酸锂综合性能较好，是目前商业化应用广的锂盐，中期内可替代性较低。一方面，六氟磷酸锂的性能决定了电解液的离子电导率、电化学稳定窗口、高低温稳定性和氧化稳定性等重要性能；另一方面，六氟磷酸锂是电解液的成本重心，成本占比较高，其价格变动直接决定了电解液的价格走势。六氟磷酸锂是电解液乃至锂离子电池材料中进入壁垒较高的领域之一。六氟磷酸锂行业平均单吨固定资产投资约为6万元，投资强度大，对于企业的资金实力要求高；由于固定资产投资大，六氟磷酸锂行业具备较强的规模效应，行业内企业具备成本优势。醋酸锂可以高温消毒嘛？新疆磷酸锂现价
为六氟磷酸锂提供价格支撑。碳酸锂和无水氟化氢是制备氟化锂及六氟磷酸锂的主要原材料，制备一吨六氟磷酸锂需要吨的碳酸锂和吨的无水氟化氢，二者在六氟磷酸锂成本中占比分别为16%和29%，是六氟磷酸锂成本和价格变动的重要因素。根据万得数据，当前时点国内电池级碳酸锂价格为万元/吨，处于周期底部，价格逼近主要碳酸锂企业的现金成本线，此后继续下跌的空间较小，氢氟酸价格7,550元/吨，也接近历史低位水平，下跌空间有限，为六氟磷酸锂的成本及价格提供了支撑。供需情况供给端：20-21年六氟供给端基本无新增产能，少量闲置产能需2-3月调试重启。自2016-2018年行业产能高速增长后，行业扩产速度放缓，供给增速降低。20年之后**有扩产计划，但因新产能环保审批，扩产周期需要2年，21年无法形成有效产能。短期行业少量新增产能主要有两块，一是因为行业闲置产能的重启带来小幅增量，预计闲置产能2000-3000吨左右，需要2-3月时间逐步恢复投产；二是新厂商赣州石磊今年新增2000吨六氟产能，但处于爬坡中，并未开满。因此我们测算2020年行业有效产能5万吨，21年行业有效产能。而22年行业新增产能主要为天赐新建2万吨、石磊新扩1万吨。水性磷酸锂温度计无水醋酸锂计算机化学数据。
公司目前具有年产6000吨六氟磷酸锂的生产能力，产品被比亚迪、杉杉股份、新宙邦、天赐等主流电解液生产厂商使用，并出口韩国、日本等国家，2019年公司将再扩3000吨产能，生产能力将是国内。打造从原材料到新能源汽车的完整产业链近年来，公司凭借先进的氟化工技术和氟资源优势，加快了进军新能源锂离子电池的步伐，形成了萤石—高纯氢氟酸—氟化锂—六氟磷酸锂—锂电池—新能源汽车完整的产业链。锂离子电池方面，公司重点研发和生产采用软包叠片NCM的三元锂离子电池。2018年上半年公司完成了新型铝壳电池工艺开发，A样电池正在测试中；实施了高能量密度电池开发，硅碳体系经过测试验证；三元材料完成了中试线改造，电池评测性能良好。新能源汽车方面，2015年7月，公司成功收购了红星汽车制造有限公司，产品主要包括新能源乘用车、物流车等，目前已拥有4类公告车型。新款车型从研发到整车制造、市场营销、品牌推广方面做了大量的工作，2018年上半年着力打造的红星纯电动四驱微型SUV“闪闪X2”成功发布，取得了业界的好评，市场反响良好。盈利预测：关键假设：2019年新能源汽车行业补贴政策已经落地，基本符合市场预期，公司2019年六氟磷酸锂扩产3000吨。
2、六氟磷酸锂价格有望走出底部区间、六氟磷酸锂技术壁垒高溶质（锂盐）是电解液中锂离子的提供者，需要具有低解离能和较高的溶解度、较好的稳定性、良好的SEI成膜性能、对铝集流体具有良好的钝化作用、成本低廉、无毒等特点。目前常见的锂盐有LiPF6(六氟磷酸锂)、LiAsF6(六氟砷酸锂)、LiClO6(高氯酸锂)等，LiAsF6具有毒性且价格昂贵，LiClO6具有较大的安全风险，因此目前主流的电解液锂盐是LiPF6，它具有极高的离子电导率、优异的氧化稳定性和较低的环境污染性。六氟磷酸锂的生产技术壁垒高，我国直到2011年多氟多公司200吨/年六氟磷酸锂量产成功，才结束了产量为零的局面，打破了国外的技术封锁和市场垄断。其生产工艺涉及高温、低温、无水操作、高纯精制、高毒、强腐蚀、环境污染等难题，生产条件苛刻，难度极大。目前制备六氟磷酸锂的方法主要有4种：气固反应法、离子交换法、有机溶剂法和氟化氢溶剂法。气固反应法是早的工业制备六氟磷酸锂的工艺方法，其操作较为简单，将LiF用无水HF处理形成多孔结构，然后通入PF5反应生成LiPF6，但要求通入干燥惰性气体进行保护，对设备的密封要求严格，因此工业规模化生产难度大，并且反应只在固体表面进行，转化率低。弃液处理产生的磷酸钠可以用于沉淀磷酸锂。
SEI膜)成膜添加剂、阻燃添加剂、高低温添加剂、过充电保护添加剂、控制电解液中水和HF含量的添加剂等。续航里程和充电速度一直是制约新能源汽车性能的关键因素，提高续航里程的关键是提高电池的能量密度，在不改变电池充放电原理的前提下，主要分为两个大方向：一是提高活性物质容量，比如向高镍三元正极和硅碳负极发展；另外一个是提高工作电压，通过提高工作电压能够有效的提高材料的电压平台，在其它因素不变的情况下储存更多的能量。续航里程和充电速度一直是制约新能源汽车性能的关键因素，提高续航里程的关键是提高电池的能量密度，在不改变电池充放电原理的前提下，主要分为两个大方向：一是提高活性物质容量，比如向高镍三元正极和硅碳负极发展；另外一个是提高工作电压，通过提高工作电压能够有效的提高材料的电压平台，在其它因素不变的情况下储存更多的能量。针对高镍材料的氧化性太强，目前业界的共识是，高镍时代要降低电解液在电极表面的反应活性、改善界面相容性都需要通过特种添加剂来解决，比如近年来出现的LiFSI、DTD、RPS等添加剂：双亚胺锂LiFSI具有比LiPF6更好的热稳定性、导离子能力及更高的锂离子迁移数，它能够提高电解液的电导率和锂离子迁移数。磷酸锂用途：主要用于催化剂及彩色荧光粉领域。广西正规磷酸锂
磷酸锂属于化工产品，原料，化学品。新疆磷酸锂现价
5-二氰基-2-三氟甲基咪唑锂)等的开发逐渐受到了科研人员的重视，其中LiFSi(双氟磺酰亚胺锂)已初步实现工业化。、产能利用率逐渐提升，价格有望走出底部区间过去几年六氟磷酸锂经历了一波产能扩张，在2016年以前主要生产企业为日韩企业，国内主要企业多氟多、天赐材料、九九久等当时产能都在3000吨以下，2015年新能源汽车产销量高速增长，引发了碳酸锂、六氟磷酸锂的供给紧缺，六氟磷酸锂的价格在2016年一路从10万元/吨左右上涨到超过40万元/吨，行业产能迎来激进扩张，到2018年底，全球主要生产企业产能合计超过，而据我们估计2018年全球六氟磷酸锂的需求在3万吨左右（2018年中国电解液出货14万吨，六氟磷酸锂的需求在2万吨左右）。在激进的产能扩张下，行业供给开始过剩，价格也是一路下滑，到2018年底，六氟磷酸锂的价格又回到了2015年10万/吨的水平，行业整体处于盈亏平衡线附近。我们统计到2019年行业内新增产能在，能够基本平衡新增需求，产能利用率维持在七成五左右，六氟磷酸锂的价格有望走出底部区间，特别是2019年补贴政策像2018年一样设置了缓冲期，不排除新能源汽车在二季度出现抢装的情况，六氟磷酸锂的供给有可能会出现阶段性紧缺。新疆磷酸锂现价
