企业商机
十六烷值提高剂基本参数
  • 产地
  • 山东淄博
  • 品牌
  • 泓联
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
十六烷值提高剂企业商机

柴油在柴油机内燃烧的过程是短促而复杂的物理化学过程,分为滞燃期、速燃期、缓燃期、和补燃期四个过程,而缩短滞燃期可提高柴油的燃烧性能。十六烷值改进剂作用机理就是缩短柴油的滞燃期。柴油十六烷值改进剂在柴油燃烧过程中提供自由基化合物,这些自由基化合物参与柴油的氧化、分解反应。以自由基为中心引发氧化链式反应,的降低柴油的自燃活化能,缩短柴油的滞燃期,提高柴油在柴油机中燃烧时的自燃性,改善发动机的冷启动性能,降低燃烧噪音及柴油机的污染排放。泓联化工拥有完善的质量管理体系。枣庄十六烷值改进剂厂家电话

柴油的十六烷值是在标准操作条件下,将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示),以得到被测试样确定的“着火滞后期”,即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。根据测试样时得到的发动机的压缩比,选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料,用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。当试样的压缩比处在选用的两种标准燃料的压缩比之同时,根据手轮读数,用内插法计算试样的十六烷值,用符号XX.X/CN表示,例如50.6/CN。青岛十六烷值提高剂价格行情泓联化工源与您同心协力共创辉煌。

采用添加十六烷值改进剂的技术提高柴油十六烷值比采用加氢工艺的方法具有投资少、成本低、工艺简单等诸多优点,但添加改进剂将十六烷值提高2-3个单位后,继续添加不仅效果不(加到一定比例后十六烷值不再增加),并且也不经济。随着世界各国对环境保护的日益重视,对柴油的质量要求越来越严格,如限制柴油中的硫、芳烃含量等等。加剂法不能解决这个问题,而催化加氢能减少柴油中硫、芳烃的含量。因此柴油催化加氢和加氢裂化工艺在今后可能会得到迅速发展,而且可能会部分地或全部地代替柴油的“加剂”工艺。

柴油的十六烷值与其化学组成及馏分组成有关。在碳原子数相同的各种柴油组分烃类中,正构烷烃的十六烷值比较高,稠环芳烃的十六烷值比较低,烯烃、环烷烃介于烷烃与芳烃之间。烃类的异构程度越高,环数越多,其十六烷值越低;环烷烃和芳香烃随带侧链长度的增加,其十六烷值随之增加,而随侧链分支的增多,十六烷值随之减少。为使柴油发动机的工作平衡,通常使用含烷烃较多的、十六烷值高的直馏柴油。但十六烷值并不是越高越好,十六烷值高,意味着烷烃含量多。但含烷烃多的柴油凝点也随之增高,加上烷烃热安定性较差,在燃烧初期部分烷烃在燃烧室发生热分解,分解出大量的碳,这些碳的燃烧需要较长的时间,来不及燃烧的碳以烟的形态从排气管中排出,污染大气并使耗油量增加。所以柴油的十六烷值,不是越高越好,根据发动机试验和行车试验结果证明,要保证柴油的均匀燃烧和不致使耗油量不必要的增大,一般柴油的十六烷值达到40~50,就可以保证柴油机正常工作。 泓联化工具有强大的研发能力。

根据柴油十六烷值的分布特点:直馏柴油烷烃含量高,十六烷值高;催化柴油异构烷烃以及烯烃高于直馏柴油,故其十六烷值要低于直馏柴油;焦化柴油中烯烃和芳烃含量要高于催化柴油,所以它的十六烷值明显要低。 经过催化加氢精制的柴油,由于其中的烯烃转变为烷烃,芳烃转变为环烷烃,故十六烷值提高。普通柴油硫含量都很高,很多柴油组分油都在2000PPM以上,加氢柴油的硫含量可以做到很低,不过目前达到800--1000就可以了,再与其他组分调合。泓联化工保证质量,售后更放心!十六烷值改进剂价格行情

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    随着对机车燃料油要求的提高和现有燃料油经济效益的约束,市场对于新型、安全且经济效益良好的十六烷值改进剂有着需求迫切。一般来说,十六烷值改进剂与柴油相比,黏度低,凝点低,闪点接近。选择十六烷值改进剂,除了能很好地提高柴油的十六烷值外,还必须有很好的稳定性。此外,还要考虑其他的一些因素,如对金属的高度腐蚀性、与柴油的相溶性,这些因素对于选择适当的十六烷值改进剂的作用基团非常重要。随着世界经济的发展,车辆的增加,车用柴油需求也在不断增长,全世界柴油产量和消费量超过汽油并呈现出持续增长的势头。近年来,随着我国国民经济的迅速发展,柴油的需求量急剧增加,已经成为国内用量比较大、需求增长快的油品。由于城市汽车保有量的不断增加,机动车排放造成的污染越来越严重,由于柴油机动力性能好,耗油低,城市柴油车发展速度更快,柴油小轿车也将进入我国市场,因此,从环保方面考虑,也有必要对柴油的十六烷值提出更高的要求,以满足日益严格的车用柴油环保质量标准。 枣庄十六烷值改进剂厂家电话

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