采用该工艺热处理后锻件的金相组织为铁素体+珠光体,未出现粒状贝氏体组织。硬度适当,切削性能良好,后续热处理前后齿轮的变形符合技术要求。部分锻造余热等温正火与常规等温正火相比,省掉了部分高温加热过程,节电约150kWh/t。微型车曲轴利用余热淬火某微型车曲轴锻件材料为40CrH(GB/T5216-2004),该锻件热处理技术要求,锻件经过调质处理后,金相组织在1~4级之间,硬度为241~285HBW。普通调质工艺为锻件成形后空冷至室温,然后加热至850℃,保温一定时间后在浓度为10%的PAG淬火剂中淬火,然后进行回火,在连续式调质线进行调质处理。P20锻件品牌名声响,深受客户信赖,是您的良好选择。黄岩定制P20锻件
铸件法兰盘的特点是容易获得其他方法不易获得的形状复杂的工件;铸件法兰盘成本低;可以采用特殊工艺获得精密铸件,其表面不经加工即有理想的光洁度;铸件成形简单,比锻造法兰盘价格便宜;但铸件法兰盘内容易出现缺陷及非致密区,在强腐蚀及高压场合国内的技术一般不能保证锻件的质量. 锻件法兰盘是使用锻打设备对棒料进行锻打成型,一般无法锻打出比较复杂的工件,需要较大的加工量,但锻件法兰盘组织结构比较致密,不容易出现内部缺陷,因此广用于要求高的部件加工,如阀座、阀芯、阀杆等,在高压及强腐蚀合金阀门中,锻件阀体也被大量采用。安吉定制P20锻件报价P20锻件采用先进的生产工艺,具有强度、高韧性、高耐磨性等优点。
轿车变速箱齿轮材料为20MnCr5JV和27MnCr5JV,锻件要求进行等温正火处理。等温正火后组织为铁素体+珠光体,不得有粒状贝氏体,晶粒度为6~9级。为了降低能源消耗,同时满足对晶粒度的要求,利用部分锻造余热进行等温正火处理。经过试验,确定部分余热等温正火工艺为,锻件成形后通过传送带送至加热炉,在此过程中锻件温度降低至550~600℃,锻件在加热炉中重新加热至900~920℃,保温后进入速冷室进行速冷;速冷后锻件温度不低于600℃,然后进入等温炉进行等温,锻件等温温度为580~600℃,等温时间1h,然后出炉空冷。
算料与下料是提高材料利用率,实现毛坯精化的重要环节之一。过多材料不仅造成浪费,而且加剧模膛磨损和能量消耗。下料若不稍留余量,将增加工艺调整的难度,增加废品率。此外,下料端面质量对工艺和筒体类锻件质量也有影响。加热的目的是为了降低锻造变形力和提高金属塑性。但加热也带来一系列问题,如氧化、脱碳、过热及过烧等。准确控制始锻及终锻温度,对产品组织与性能有极大影响。火焰炉加热具有费用低,适用性强的优点,但加热时间长,容易产生氧化和脱碳,劳动条件也需不断改善。电感应加热具有加热迅速,氧化少的优点,但对产品形状尺寸及材质变化的适应性差。我们拥有完善的销售渠道,能够及时、准确地为客户提供服务。
锻件是金属在固态加热后通过锻压成形的。它要求金属要有良好的热塑性(也叫锻造性},一般锻件均为钢件,它的强度高、塑性好,适合于制造受力大,要求高的重要零部件。如螺栓、轴类、齿轮等。铸件金属是在液态浇注到铸型内而成形的。它要求液态金属有良好的流动性和填充性等(也叫铸造性),钢铁铸件中分为铸钢和铸铁两种,铸铁件含碳量比钢高,其强度较比钢低,塑性较差,一般适合制作承受力不太大的零件,如机床身、低压阀门座等;铸钢件强度较高,用于制作形状复杂的零件,如链轨板、高压阀门座等。我们的售后服务团队能够为客户提供快速、高效的服务,让客户满意。永嘉P20锻件厂家
P20锻件具有好的的耐磨性和耐腐蚀性,可满足客户对产品的特殊需求。黄岩定制P20锻件
采用锻造余热退火处理的曲轴经客户进行粗加工和调质处理,其切削性能、调质处理后的金相组织和机械性能与原来采用正火工艺时相同,装机后无不良反映。曲轴锻造余热退火工艺全部利用锻造余热,不需对锻件进行二次加热,与原来采用的正火工艺相比可节约大量电能,同时减少了热处理炉开动时间,降低了人工费用和设备维修费用。结束语生产实践证明,利用锻造余热进行热处理是可行的,通过合理控制锻造后冷却参数,锻件组织和性能达到或超过普通热处理水平。同时,利用锻造余热热处理时晶粒粗大的特点,可改善锻件的切削加工性能。利用锻造余热进行热处理,节约了热处理加热过程所消耗的大量能源,降低了生产成本,经济效益,有广的应用前景。黄岩定制P20锻件