产品名称:车辆检测器产品型号:VD-108/CY20产品说明:适用于任何厂家、品牌的道闸,VD108C车辆检测器由一组环绕线圈与感应数字电路板组成,线圈埋于地下5~10cm处,只要路面上有车辆经过,线圈产生感应电流传给电路板,再由电路板产生干结点信号给控制主机或电动道闸,入口票箱前的车辆检测器主要是与入口控制主机及自动发卡机配套,... 【查看详情】
信息类别包括:通信链路监测、设备管理、检测数据三大类。设备管理信息包括:本地时间、串口通信参数、以太网通信参数、车辆检测器配置参数以及车辆检测器工作状态等5项信息。检测数据包括:交通流信息、通行状态信息、车辆身份信息、异常事件信息、非机动车检测信息以及行人检测信息等6项信息。信息的帧结构采用帧开始、数据表、校验码和帧结束4个部分,该结构参... 【查看详情】
未来,地磁应用规模年均增长超20%从当前市场应用分析,信号机和停车管理是影响地磁车辆检测器的两大增长驱动因素。交通信号机建设量取决于城市道路里程的增长以及产品的更新换代;目前市场主要还是靠新建信号机的投资支撑。有经济能力在信号机使用寿命未到期就进行更新换代的地区不多。根据本站《中国道路交通信号机市场研究研究报告》显示,2001-2011年... 【查看详情】
交通信号控制机与车辆检测器之间的通信规程包括信息查询规程、信息设置规程、信息主动上报规程等3种类型,附录A定义了详细的交互流程。其中,信息查询规程规定了道路交通信号机查询车辆检测器参数及数据的具体流程。信息设置规程规定了道路交通信号机设置车辆检测器参数的具体流程。信息主动上报规程规定了车辆检测器主动上报消息的具体流程。包括:a)无应答。当... 【查看详情】
倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时,可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。“8”字形安装在某些情况下,路面较宽(超过六米)而车辆的底盘又太高时,可以采用此种安装形式以分散检测点,提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测,但线圈必须靠近滑动门。三、线圈的匝数为了使检测器工作在比较好状下,线圈的电感量应保持在100uH-3... 【查看详情】
未来,地磁应用规模年均增长超20%从当前市场应用分析,信号机和停车管理是影响地磁车辆检测器的两大增长驱动因素。交通信号机建设量取决于城市道路里程的增长以及产品的更新换代;目前市场主要还是靠新建信号机的投资支撑。有经济能力在信号机使用寿命未到期就进行更新换代的地区不多。根据本站《中国道路交通信号机市场研究研究报告》显示,2001-2011年... 【查看详情】
埋设方法线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4mm~8mm,深度30mm~50mm。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底,将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。车辆检测... 【查看详情】
视频车辆检测器采用国内主要的的视频分析处理技术,对车辆进行实时检测和分析,实时统计交通数据(包括车辆流量、占有时间、占有状态、排队长度、车头时距、平均速度等)。信号灯控制机依据这些交通数据,由其内部控制逻辑,实现对路口交通信号配时方案的自适应控制,从而优化车辆在路口的等待时间,均衡路网交通流量,提高道路的通行效率,缓解交通压力。视频车辆检... 【查看详情】
国内品牌以直销为主从地磁车辆检测器销售状况来看,除美国先思是国外品牌,其他均为国内品牌,国内厂商以直销为主,几大表率厂商在全国各大区域均设有办事处或分公司。事实上,地磁车辆检测器属于标准产品,可广泛应用于很多领域,厂商完全可以凭借分销渠道快速占领市场。而目前市场环境仍不成熟,虽然地磁车辆检测器已应用五年之久,但用户和集成商对地磁车辆检测器... 【查看详情】
在线圈的绕制过程中,应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在在100uH-300uH之间。否则,应对线圈的匝数进行调整,在线圈埋好以后,为了加强保护,可在线圈上绕一圈尼龙绳。较为后的用沥青或软性树脂将切槽封上。注意事项,线圈材料:标准1.0平方耐高温镀锡线。周围1米范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。周围1... 【查看详情】
国内品牌以直销为主从地磁车辆检测器销售状况来看,除美国先思是国外品牌,其他均为国内品牌,国内厂商以直销为主,几大表率厂商在全国各大区域均设有办事处或分公司。事实上,地磁车辆检测器属于标准产品,可广泛应用于很多领域,厂商完全可以凭借分销渠道快速占领市场。而目前市场环境仍不成熟,虽然地磁车辆检测器已应用五年之久,但用户和集成商对地磁车辆检测器... 【查看详情】