元EV360采用双色车身，且尾门的“小书包”与车顶颜色相同，会给人更加清爽的感觉。这种蓝色配白色的搭配非常符合年轻人的审美，如果是黑色搭配，那将会显得压抑无比。整体车身没有很阳刚的直线腰身，造型比较圆润，饱满的车身前，前脸的造型就有着较大的反差，元EV360换装“Dragon Face”全新家族式造...

宋MAX DM 在外观造型上延续了燃油版龙颜的设计，为了更好的区分燃油版和插电式混合动力版本，插电式混合动力版本前格栅采用了双条辐式设计。比亚迪宋MAX DM 采用了比亚迪全新的内饰设计，中控 12.8 英寸悬浮式自适应旋转 Pad+Dilink 系统。宋 MAX DM 采用 1.5T 发动机+电机...

全新宋MAX DM保持了与燃油版车型相近的造型设计，从诞生之初就备受好评的“Dragon Face”设计语言确实很有国际味道。全新宋MAX DM前脸通过大嘴式进气格栅以及双辐式的镀铬饰条点缀出更强的层次感，粗硕镀铬饰条从蓝色车标延伸到大灯的设计营造出更精致且大气的视觉效果。在消费者关心的灯光配置上，...

比亚迪 宋MAX DM十分炫酷的方向盘，质感缝线装饰，让动感的气息在手中跳动，前卫设计风格，有一种时尚潮流的感觉，动感不言而喻，让人特别的喜欢。前排乘坐空间感觉还是很不错的，空间大，同级别相比大得多，我的身高是170，坐在前排感觉还可以，头部也没有觉得压抑，腿部空间也正好。轮毂为18英寸多辐式双...

作为车厢内部比较大亮点，12.8英寸的可旋转中控大屏展现出比亚迪在智能化方面的硬实力。装备了新的DiLink智能网联系统，能够运行各种互联网APP并集成了空调、车辆设置等众多功能，让整个中控台显得尤为简约。同时为了保证驾驶员在新车过程的便利性，在中控地台区域也设置了多个功能按键，不会因为单纯的追求简...

比亚迪元在动力上提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，比较大输出功率分别为109马力和154马力。在参数算还不错，元的车身尺寸毕竟不大，1.5T版的百公里加速时间约10.8S，处于同级别中上水平。比亚迪元采用5挡手动变速箱和6挡双离合自动变速箱，悬架方案为前麦弗逊，后扭力梁的常见组合。不...

进入车内，整体感受就是居家的味道，内饰配色上采用较为明亮舒适的米色为主色，中控布局简洁大方。耀眼的还是那熟悉的12.8英寸的自适应旋转悬浮中控屏，简直就是一块平板电脑，还自带网络，随意下载APP并轻松使用。同时配备车载蓝牙、全景影像、电子手刹、双温区自动空调、智能语音控制、导航、听音乐、看直播、打游...

比亚迪宋MAX DM相比以前的汽油版而言，有很多突破点，造型上自然不同。它的外观主要沿用了家族的设计风格，以运动感为主。很多人在看到这款车型的往往会被它的前脸所吸引，前脸部分采取了大嘴式的设计，再搭配上横向的镀铬饰条，霸气十足，中网部分采用了流光双锋式的设计，带来极强的冲击力，视觉效果较好，汽车两侧...

全新宋MAX DM自然也需要找地方来容纳电池组。尤其对于知行君手上这台，有着81km纯电续航里程的1.5TI智联致耀型来说，那15.98kWh锂电池的体积也并不小。但有意思的是，在车底放置这么一块锂电池以后，其实全新宋MAX DM并不需要在车厢空间部分做出什么妥协，用起来跟此前试驾过的全新宋MAX ...

宋MAX DM整体设计与燃油版保持一致，只是在细节方面有些变化，家族式“DragonFace”设计语言，宽大的进气格栅采用多幅双锋式格栅设计与两侧狭长的大灯组相连，将整个前脸的横向效果拉伸，看上去更加大气，个人也很耐看。比亚迪宋MAX DM内饰的风格采用了全新一代的设计风格，取消大部分实体按键，大多...

全新宋MAX DM自然也需要找地方来容纳电池组。尤其对于知行君手上这台，有着81km纯电续航里程的1.5TI智联致耀型来说，那15.98kWh锂电池的体积也并不小。但有意思的是，在车底放置这么一块锂电池以后，其实全新宋MAX DM并不需要在车厢空间部分做出什么妥协，用起来跟此前试驾过的全新宋MAX ...

比亚迪的元，这个车子也是一款新的车型，元前脸的样式采用的是它们家**的设计，这也是和普通版的元在外表上的区别，前面的大灯使用的是卤素的光源，不过上面还配有了透镜，也是很适合这个级别车子的定位，充电的口子是在车头，开启的按钮也是在方向仪的左边。它车身的尺寸在同级别的车子里面是有着很好的的地位的，不过轴...