宋ProDM动力输出非常容易受控。动力输出线性平顺，没有突兀的输出。完美照顾乘客的乘坐着感受。宋ProDM整体加速感受****，同级别**强悍一员也是当之无愧。同时第三代DM技术让车辆无论在满电还是馈电情况下，加速性能几乎没差别。需要支撑着强悍的动力，宋Pro DM底盘调校也有不少的进步。底盘更加紧致...

这款车的车尾采用了溜背式设计，同时尾灯使用贯穿式设计，前代秦也是类似这样的设计，不过是秦Pro以直线贯穿，看起来更加简单精致。尾灯与前大灯一样使用的是LED光源，尾灯组内部层次分明。内饰同样延续现款车型设计，环抱式座舱设计里运用了许多平直线条的设计，采用了三辐式多功能方向盘，配合大尺寸悬浮式中控液晶...

比亚迪秦Pro近年来被比亚迪的大力推崇，仰赖犀利的外观构型，可以很好地顺应用户如今希望大气的外观能给自己带来虚荣心的心理需要，所以，比亚迪秦Pro在市场的地位一直不可动摇。随着大家对物质要求越来越高，车友的买车需求越发众口难调，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，汽车固守陈规必将会落后于他人。前脸...

动力系统是汽车**为重要的部件之一，对于年轻用户来说，强劲的动力更为重要。秦Pro燃油超能版全系升配1.5TI发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩245N·m，传递系统提供6速手动变速箱和6速双离合变速箱。该发动机获得过“中国心”**发动机称号，不仅动力表现出众，更有省油的优势，这在同级别1.5T发...

宋MAX DM搭载了比亚迪新一代的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机比较大功率为113kW/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm，电动机比较大功率110kW，电机比较大功率250Nm。整套动力总成的综合比较大功率达到了223kW，综合比较大扭矩为490Nm。与发动机匹配的...

宋MAX DM 在外观造型上延续了燃油版龙颜的设计，为了更好的区分燃油版和插电式混合动力版本，插电式混合动力版本前格栅采用了双条辐式设计。比亚迪宋MAX DM 采用了比亚迪全新的内饰设计，中控 12.8 英寸悬浮式自适应旋转 Pad+Dilink 系统。宋 MAX DM 采用 1.5T 发动机+电机...

新的宋MAX DM相较于普通燃油版的宋MAX来说，拥有更好的静音和经济性；在延续宋MAX系列经典ID设计的同时，又带来了许多新的东西。同燃油版的宋MAX一样，它有着一如既往的超大空间；但是它给用户带来了更好的操控感，以及更加出色的动力系统，其百公里加速只需要7.9秒便能完成；在全新DM技术的加持下，...

宋MAX DM搭载一套由1.5T发动机（110kW）和一台驱动电机（110kW），以及三元锂电池组构成的插电式混动系统，传动系统匹配6速双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为1.2升，纯电动续航里程达81公里。另外，宋MAX DM还将推出加速和续航能力稍弱的入门版本，0-100km/h加速时间为7.9...

宋MAX DM搭载了比亚迪第三代DM技术，动力系统由1.5T发动机+电机+6速双离合变速箱组成。其中发动机比较大功率113kW，比较大扭矩240N·m；电机比较大功率110kW，比较大扭矩250N·m，百公里加速6.9秒，可以说是MPV中的“加速王”了。而在纯电续航方面，宋MAX DM智联致尚型...

宋MAX可以说是比亚迪“Dragon Face”家族设计语言的“元祖”车型，这也是其能够持续**的主要原因之一，宋MAX DM当然也继承了这一经典设计。大面积的进气格栅和舒展的大灯组让宋MAX DM的前脸显得非常大气，5根镀铬饰条和横跨整个前脸的“龙须”饰条营造出一定的豪华感。蓝色“宋”字车标表明了...

全新宋MAX DM自然也需要找地方来容纳电池组。尤其对于知行君手上这台，有着81km纯电续航里程的1.5TI智联致耀型来说，那15.98kWh锂电池的体积也并不小。但有意思的是，在车底放置这么一块锂电池以后，其实全新宋MAX DM并不需要在车厢空间部分做出什么妥协，用起来跟此前试驾过的全新宋MAX ...

宋maxDM车身侧面整体没有变化，但需要注意的是其左右两侧分别配备了两个盖板，左侧为常规的油箱盖，而右侧则是宋MAXDM车型新增的充电插口盖板。宋MAX DM在内饰上的变化会更明显，与汽油版车型相比，前排出风口以及挡把部位均进行了优化，布局更加合理，并且中控12.8英寸的大屏搭载了家族的DiLi...