涡轮迟滞并不会出现在稳态工况下,也就是定住一个油门开度例如全油门加速,是没有办法感受到涡轮迟滞的。当踩下油门后,涡轮并不是立刻进入工作状态,而是要先通过之前发动机运作产生的废气推动涡轮叶片,达到一定转...
涡轮增压的优点是显而易见的,它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的较大功率与未装增压器的相比,可增加大约40%甚至更多。这意味着一台尺寸和重量相同的...
轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近,涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接,同步旋转。还要有爆燃检测及控制机构,随时调整点火提前角。当不需要增压时,例如怠速或者有爆燃先兆时,一部分...
涡轮增压器寿命到了,发动机有问题吗?这里有个误区,发动机寿命到了,并不是说发动机已经用烂了,而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命,超过这个时间,涡轮的效率会变差,仍然可以继续使用。并且,如果你保养的...
涡轮增压器是完全依靠发动机燃烧后产生的废气来驱动,所以它与引擎之间只有气动联系。且因涡轮增压的构造特性,随着发动机转速、供油量及负荷的变化,增压器的工作参数也会相应的产生变化,但是这里要注意的是压气叶...
相对于涡轮发动机这么多优良的优点,它的中心部件可以简单到一个气泵。由发动机排出的废气来驱动涡轮增压器一侧的叶轮,当它越转越快时,另一侧的叶轮也在同步加快,增大了进入燃烧室的进气量。虽然原理简单但实际上...
可变截面涡轮增压技术:涡轮流通部分起作用的共有三处截面,即涡轮进气截面、蜗壳出口环形截面以及叶轮出口截面。其中叶轮出口截面处调节因实现起来较为复杂且易造成较大损失,调节效果不如前两者,故一般不予考虑。...
环保、更低的排放标准也是涡轮增压器一个很重要的优点。因为在污染日趋严重的情况下,一个有高度责任感的汽车制造商不只要满足客户对汽车的驾乘欲望,保证产品有足够的驾驶乐趣,更要以保护环境、创造良好的生存空间...
二级涡轮增压技术,就是在发动机进气系统中采用两个单独作用单独的涡轮增压器,实现增压器与发动机在更大工况范围的良好匹配的一种技术。该涡轮增压系统由一大一小两个涡轮增压器串联搭配而成。在发动机低速时,只有...
涡轮增压器叶轮的工作原理:涡轮叶轮是一种旋转动力机械,它将流动的工作介质的能量转换为机械功。这是航空发动机;燃气轮机和蒸汽轮机;汽车和船用涡轮增压器的主要组件之一。当向汽缸中注入1千克汽油,就需要大约...
涡轮增压器叶轮的工作原理:涡轮叶轮是一种旋转动力机械,它将流动的工作介质的能量转换为机械功。这是航空发动机;燃气轮机和蒸汽轮机;汽车和船用涡轮增压器的主要组件之一。当向汽缸中注入1千克汽油,就需要大约...
那涡轮增压器的工作原理:首先发动机排出的废气,推动涡轮排气端的涡轮叶轮,并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮(左边)也同时转动。于是压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进,并经叶片的旋转...