你知道聚氨酯轮胎气压不稳的危害有哪些吗？ 不同的车型、车身重量、荷载质量和底盘高度等因素不同，其聚氨酯轮胎的标准胎压也不相同。轮胎标准气压一般可以在车辆用户手册及车体内均有标注。标准胎压通常在车门柱附近或油箱盖板上或车副驾驶车门侧面。那么轮胎非正常气压会有哪些危害呢？ 如果气压过低会使轮胎与地面接触...

聚氨酯弹性体不只是制造“绿色轮胎”的理想材料，也是实现轮胎“绿色制造”的较佳一选。采用浇注型聚氨酯弹性体制造轮胎，可使复杂的固相加工改变为简单的液相加工，省去庞大的生产设备，较大简化了加工工艺，实现了材料混合、成型、硫化一体化，较大减少制造过程能源消耗。即使是聚氨酯／橡胶复合结构工艺技术制造轮胎，也...

聚氨酯轮胎项目使用液体橡胶原料（聚氨酯）为原料，采用颠覆性工艺生产全钢子午线工程轮胎，寿命提高1倍以上。量产后人工数为传统轮胎的1/10，车间占地面积为传统轮胎的1/20,投资额为传统轮胎的1/10,整项技术自始至终具有零排放、环境友好、低耗能等特点。 该项目属于技术密集型，预计较终将形成40—50...

聚氨酯实心轮胎磨损原因有哪些？自动装载车用实心轮胎，使用环境恶劣的矿用轮胎、港口拖板车轮胎等，与橡胶轮胎相比，聚氨酯轮胎滚动阻力低，使车辆燃油消耗减少，耐磨性能优异，轮胎使用性能提高5-10倍；承载力强，是橡胶轮胎的7倍以上；抗撕裂程度是橡胶轮胎的2-3倍，胎面材料中不含有炭黑和橡胶材料填充物，胎面...

聚氨酯轮胎与橡胶轮胎的区别是什么？ 橡胶轮胎在使用过程中暴露出使用寿命短、耐磨性和抗撕裂强度较差等缺点，尤其是载重汽车轮胎，因负重能力有限，经常导致爆胎现象的发生。橡胶轮胎的生产设备投资费用很高，而且某些工序需采用手工操作，即使是很高级的成型设备，制造质量和每批产品的质量都不可能完全均匀一致。此外，...

何时更换聚氨酯实心轮胎？聚氨酯实心轮胎厂家告诉我们，聚氨酯实心轮胎一般来说正常的使用寿命是四到五年，过了五年不管胎纹磨损厉不厉害我们都要换掉，因为胎面的橡胶是会因时间过长而发生老化的，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的原因。根据聚氨酯实心轮胎橡胶配方的不同、用车环境和驾驶习惯的不同，聚氨酯实心轮胎的使用...

聚氨酯实心轮胎磨损原因有哪些？自动装载车用实心轮胎，使用环境恶劣的矿用轮胎、港口拖板车轮胎等，与橡胶轮胎相比，聚氨酯轮胎滚动阻力低，使车辆燃油消耗减少，耐磨性能优异，轮胎使用性能提高5-10倍；承载力强，是橡胶轮胎的7倍以上；抗撕裂程度是橡胶轮胎的2-3倍，胎面材料中不含有炭黑和橡胶材料填充物，胎面...

怎样辨别聚氨酯实心轮胎的品质呢？聚氨酯实心轮胎采用先进的三段式结构设计，三种胶料分别保证了轮胎的整体性能。高刚性、较强度的基部胶及钢环支撑，既保证了轮胎的挺性，又确保轮胎与轮辋的紧固性，根本上消除了实心轮胎的滑圈问题。从轮胎的弹性：通常轮胎弹性好坏直接关系到叉车行驶时的舒适性，同时车架结构与转向桥的...

聚氨酯实心轮胎使用须知说明： 聚氨酯被较广的应用在各行业的轮胎制造中，具有很强的耐冲击性、耐磨性、耐水解性、抗拉强度、抗撕裂强度、耐油性等优点，但是使用它也要注意安全。使用须知如下： 1、聚氨酯实心轮胎风压过低时，轮胎滚动之回转抵抗会变大而引起不正常的热度及应力，使轮胎局部剥离破坏； 2、聚氨酯实心...

聚氨酯轮胎比橡胶轮胎更适合极端汽车工业应用的原因有哪些？从耐用性方面来讲：聚氨酯的使用寿命大概是橡胶的4-5倍。聚氨酯的负载能力也是高于橡胶负载能力的3-4倍，而聚氨酯车轮只有橡胶车轮厚度的一半。聚氨酯的耐磨性也是橡胶耐冲击性的2倍，这对采矿设备的应用来说，非常重要。撕裂强度则是橡胶的5倍。从更换角...

聚氨酯弹性体——绿色轮胎材料。 长期以来，橡胶一直是轮胎制造业的一选材料，在轮胎中使用已经有１００多年历史，而聚氨酯弹性体在轮胎中的规模化应用只有５０年时间。在第二次世界大战期间，为了克服资源供应紧缺的问题，西方各国开始竭力研究开发合成橡胶等聚合物，德国科学家较早合成出聚氨酯弹性体，其目的是替代天然...

聚氨酯轮胎与橡胶轮胎性能对比：聚氨酯材料的化学构成决定了其具有比橡胶更低的滚动阻力。较低的滚动阻力会提高电动自动装载车的效率，减少蓄电池充电次数，电池充电越频繁，处理蓄电池的劳动量就相应增加，生产效率就越低，因此，较好是在电动自动装载车上使用聚氨酯轮胎。橡胶轮胎制造商也在生产类似的低滚动阻力轮胎，使...