掌握叉车轮胎的保养技巧： 1.防止超载 超载是轮胎提前损坏，爆胎及轮胎&轮毂分离的常见原因。平衡重叉车在负载状态下工作时，所承受载荷不要超出规定范围内，这样可以保证叉车前后受力在轮胎的承受范围内，有效保证轮胎的使用寿命。 2.保持路况的完好 叉车长期在室内外工作，路况的好坏是影响轮胎使用寿命的主要原...

实心轮胎的生产具有半个多世纪生产历史和经验的先进技术，在橡胶配方设计上大限度地提高了轮胎的使用性能，特别是基部胶全部采用国外进口高刚性、低生热胶料，轮胎在运行时的生热和温升降到较低，同时又提高轮胎的耐热性能，从而解决了实心轮胎因温升导致的胀大、滑圈、爆裂等严重问题；先进的配方设计又降低了轮胎的滚动阻...

现在的轮胎种类非常的多，大致区分的话可以分为实心轮胎和充气轮胎，现在大部分汽车都是充气轮胎，实心轮胎在平时的日常生活中虽然不常见但是应用范围广，现在小编就为各位来详细的介绍一下实心轮胎。什么是实心轮胎呢？实心轮胎的胎体是实心的，没有帘线层也没有内胎和气密层，完全不需要充气。现在实心轮胎大多应用于低速...

经过三个多月的设计、制作、选型，凿岩台车轮胎由普通轮胎改为实心轮胎的技术改造落地运行，改变了以往轮胎使用寿命短，经常更换的现象。通过追踪使用情况，有效延长轮胎使用寿命高达60%以上。 据统计，台车使用普通轮胎时，台车平均持续作业3周左右，外胎就会出现磨损、撕裂和扎刺现象，三年轮胎更换量180-200...

自行车的实心胎安装完毕后，重复检查销钉不外露，胎是否居中不偏不摆，是否都完好的藏在了里面。上车之后，空转感受一下，弹跳会略强于非实心胎。应该是对比原来开口胎多出的重量在起作用。安装完毕后迫不及待上路体验，虽然一开始将期待值设得比较低，但事实是在平坦泊油路上巡航的路感反馈让我非常满意。对于喜欢打高压的...

聚异戊二烯的性能从整体来说大致上具有和天然橡胶相似的性质，但强度略差些。由于不纯物少，电气特性好，且加工性优良，制品的外观精美，故价格虽然不是太低，但使用量在逐渐增加。丁其橡胶是异丁烯、异戊二烯橡胶的通称。这种橡胶的特征是：抗热，抗臭氧和抗药品的能力强，特别是空气不透过性好，故适用于内胎和无内胎轮...

爆胎引起的高速事故后果一般都比较严重，所以不少人就考虑到是否可以使用实心轮胎来替换普通的轮胎，以此来减少事故的发生。实心轮胎是有一些优点的，比如说它耐磨、而且不容易出现漏气和爆胎的情况，但是人们并不建议用实心轮胎替换普通轮胎，这是为什么呢？ 先需要面对的问题就是实心轮胎比较重的问题，也正是因为其比较...

叉车轮胎的结构特点： 工业搬运叉车较广应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。 叉车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。橡胶与配合...

叉车轮胎胎面是叉车轮胎与地面直接接触的部位，以天然或和成橡胶制成，为了实际用途的不同，以及道路状况的差异，所以胎面上刻着不同形状的花纹，它具有保护叉车轮胎内部钢丝及纤维的作用，也是叉车轮胎被使用较频繁、损耗较大的部分，包含中间部位及胎肩部分，具有驱动、制动、排水、减震、转向等主要功能。 叉车轮胎胎壁...

聚氨酯（PU），全名为聚氨基甲酸酯，是一种高分子化合物。1937年由奥托·拜耳等制出此物。聚氨酯有聚酯型和聚醚型二大类。他们可制成聚氨酯塑料（以泡沫塑料为主）、聚氨酯纤维（中国称为氨纶）、聚氨酯橡胶及弹性体。 软质聚氨酯主要是具有热塑性的线性结构，它比PVC发泡材料有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和...

高速事故多由爆胎引起，那为啥不用实心轮胎？从舒适感的角度考虑，因为轮胎是实心的，所以面对一些障碍的时候，实心就不会出现凹陷的情况，乘坐在车里的人就会感到明显的震动。试想一下，如果一段路程上有不少的减速带，那一路的颠沛感估计很强了，乘坐体验就大打折扣了。然后就是实心轮胎存在安全隐患，虽然它不会经常出现...

实心叉车轮胎是一种适用于低速，高负载运行车辆的工业用轮胎，以其使用寿命长，耐疲劳，免维护等特点被较广用于各种工业车辆，工程机械，港口，机场，铁路及大中型工矿企业和各种货物装卸作业场所的平板和拖挂车辆等领域。采用三层结构，现代欧美流行反弧型设计。 实心叉车轮胎的钢丝压延目前存在冷压延及热压延两类方法。...