径向当量静载荷向心轴承的径向当量静载荷由式(4.30)及(4.31)分别计算,P0r 取其较大值。 P0r = X0 Fr +Y0 Fa (4.30) P0r = Fr (4.31)式中,P0r :径向当量静载荷 NFr :径向载荷 NFa :轴向载荷 NX0 :径向静载荷系数Y0 :轴向静载荷系数X0,Y0 值分别列于轴承尺寸表。(...
查看详细 >>(6)内外圈的倾斜轴的挠曲、轴及轴承座的加工精度、安装误差都会导致轴承内外圈的倾斜。倾斜角较大时,调心球轴承、调心滚子轴承或带座外球面球轴承等具有调心性能的轴承是较佳的选择。(参阅图2.1)(7)噪音及摩擦力矩滚动轴承是精密部件,所以一般来说噪音低,摩擦力矩小。对低噪音、低摩擦力矩有更高要求的机械装置,适合选择深沟球轴承及圆柱滚子轴承。(...
查看详细 >>假设一组同一型号的轴承置于相同条件下运转,过一段时间后,其中 10% 的轴承出现滚动疲劳引起的剥落,此时的总转数就被定义为基本额定寿命;转速恒定时则常用 10% 的轴承因剥落导致无法使用所需的总运转时间来表示基本额定寿命。在确定轴承寿命时,基本额定寿命常常并非是***的考虑因素,还要考虑其他因素。例如可大致算出脂润滑轴承的润滑脂寿命(参见...
查看详细 >>● 密封性改善 :采用接触式密封圈,能有效防止杂质或水的侵入。● 高载荷能力 :相较于普通滑轮轴承,增大了径向及轴向载荷能力。● 耐腐蚀性 :通过磷酸盐表面涂层处理,提高了防锈性能。● 易补脂 :虽为密封型轴承,但采用了通过内圈上的注脂孔补充润滑脂的结构设计。● 减少了安装部件 :配有外圈止动环,有效减少了轴承周边的部件数量,提高滑轮结构...
查看详细 >>2.3轴承配置方法选择轴通常采用两套轴承进行径向和轴向的支承。这时,与轴及轴承座间没有相对轴向移动,即相对固定的一侧轴承称之为“固定端轴承”,可进行相对轴向移动的一侧轴承称之为“自由端轴承”,以此吸收因温度变化而产生的轴的伸缩和轴承安装时产生的安装误差。固定端轴承可承受径向和轴向两种载荷,必须选择能够阻止轴向移动、可双向定位的轴承。而自由...
查看详细 >>小型机械的常见配置。2. 除径向载荷外,还可承受一定程度的轴向载荷。小型泵汽车变速器等1. 适用于安装误差及轴挠曲较小的场合,也适用于高速旋转的场合。2. 即使轴产生伸缩,自由端轴承可以自由地移动。中大型电动机鼓风机等1. 可承受较大的径向载荷和双向轴向载荷。2. 有时也用双列角接触球轴承来代替组配角接触球轴承。蜗杆齿轮减速机压缩机1. ...
查看详细 >>一般来说,如果能够被正确使用,滚动轴承可以达到预期的疲劳寿命。然而,轴承却常常由于本可避免的错误过早失效。与疲劳寿命不同,这种早期损伤多起源于不当的安装、使用和润滑,异物侵入或者异常温升。以导致早期损伤的套圈挡边擦伤为例,其原因可能是润滑剂量不足、润滑剂选择不当、供排油结构存在缺陷、异物侵入、轴承安装误差或轴的挠曲过大,也有可能是以上各种...
查看详细 >>因此,通过扩大接触角 α,可承受较大的轴向载荷。但由于滚子端面与大挡边表面之间为滑动接触,因此能承受的轴向载荷有极限(会因转速和润滑工况有所不同)。一般会将该滑动面的表面应力乘以滑动速度得到的 PV 值来检查,并通过计算机计算。)圆柱滚子轴承内圈及外圈带挡边的圆柱滚子轴承,承受径向载荷(Fr)的同时,还可以承受一定程度的轴向载荷(Fa)。...
查看详细 >>轴承载荷与基本额定寿命之间存在如下关系 :球轴承 L = ( CP )3 ................................. (4.1)滚子轴承 L = ( CP )103 ............................... (4.2)式中, L :基本额定寿命(106 转)P :轴承载荷(当量动载荷)(N),...
查看详细 >>基本额定动载荷是指轴承在外圈静止、内圈总转数达 100 万转寿命时所承受的恒定载荷(106转)。向心轴承的基本额定载荷被定义为方向及大小恒定的中心径向载荷,而推力轴承的基本额定载荷被定义为大小恒定的中心轴向载荷。在轴承尺寸表中,向心轴承的额定动载荷列为 Cr,推力轴承的额定动载荷则列为 Ca。选择额定载荷过高的轴承并不是一个明智的做法,因...
查看详细 >>几乎所有的滚动轴承都可以同时承受径向和轴向载荷。一般而言,接触角小于等于45°时,定义为向心轴承,轴承的径向载荷能力较大;接触角大于45°时,定义为推力轴承,轴承的轴向载荷能力较大。还有一类轴承称之为组合轴承,由向心轴承和推力轴承组合的结构。1.3.4标准轴承及特殊轴承标准轴承是指主要尺寸及类型符合国际标准,产品具有互换性,可以在全球范围...
查看详细 >>轴承内径公差在 ISO 和 JIS 中作为“单一平面平均内径偏差”有相应规定(参阅表 6.4(1))。如果按过去的方法标注图纸,就会像上图一样,缺失“单一平面”和“平均”的含义。这里的解释就是模棱两可的。在 GPS 符号中,“SD”表示“中间”,“ACS”表示“任一横截面”。在内径公差后补充这两个符号,则表示“任一横截面内实测直径的中间尺...
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