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(1) 检查轴承座内径尺寸对于剖分式轴承座，需在无轴承状态下正确装配轴承座，测量安装轴承部位的轴承座内径尺寸，确认尺寸是否合格。测量位置如图 1.24(a) 所示。测量器具用内径千分尺。(2) 检查轴承座内径表面观察待安装轴承的轴承座内径表面，查看有无刮伤、压痕、锈蚀或阶状磨损。• 有刮伤、压痕时用油石、砂纸把边棱部磨光滑。• 有锈蚀时用油石、砂纸等除锈并把表面磨光滑。• 有阶状磨损时（图 1.25）测量轴承座内径尺寸后，判断能否修正。此时，如果轴承座内径尺寸的测量值在其公差范围内，则用油石、砂纸将产生阶状磨损的边棱磨光滑后再使用。• 阶状磨损严重时用电镀或热喷镀的方法修理，达到标准轴承座尺寸后再使用。• 有台阶差时剖分式轴承座的结合部易产生台阶差，应确认是否有台阶差产生。方法之一便是将轴承浸在涡轮机油内达到防锈的目的。杭州NSK35TAC72BDDGSUC10PN01滚动轴承零售

接触角为60°的双列推力角接触球轴承，为外圈一体、背对背(DB)组合形式。已填充高性能润滑脂，无需润滑脂填充过程。根据需要，可从油孔进行润滑脂补给。采用接触式密封圈，密封性能优异，同时将摩擦损失及发热产生的不良影响**小化。对轴向游隙已进行合理设定，采用NSK推荐的力矩锁紧螺母，便可得到合适的预紧力。相对于BSN类型，外圈增加螺纹孔。更易与轴承座孔安装。必要时也可从油孔进行润滑脂补给。无需补给润滑脂时，可安装盲栓以防止异物侵入。另外，外圈外径面带拆卸槽，有利于从轴承座中将轴承取出。杭州NTN22308EAD1滚动轴承单价轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查。

轴承的基本额定寿命(可靠性90%)，如上述3.2节所述，可以用公式计算。但有时根据不同用途，需要以90%以上的可靠性来计算轴承寿命。另外，采用特殊改进的轴承材料及生产工艺可以延长轴承寿命。而且，应用工况(润滑、温度、转速等)也会影响轴承寿命。考虑上述因素，对基本额定寿命进行修正，修正后的寿命称为修正额定寿命，可用式(3.6)计算。Lna=a1.A2·Aз.L10...............··...….·(3.6)式中，Lna:修正额定寿命106转a1:可靠性系数a2:轴承特性系数As:应用工况系数

为满足市场对轴承耐久性能日益提升的需求，NSK 不断开发新型材料和新的热处理方法，研制出了相比 TF 轴承性能更为***的 NSK Hi-TF 系列轴承。采用该新材料和新热处理技术打造的 Hi-TF 轴承，除在润滑剂受污染的工况下能够实现较长的使用寿命外，还具有优异的抗磨损性、耐咬粘性及耐热性。因此，这种产品不仅现在可满足用户的需求，在可预见的将来，应用前景也十分乐观。抗磨损性、耐咬粘性、耐热性俱佳，在恶劣的环境下使用依然能保持较长的使用寿命。除用油热装外，利用电磁感应原理的 NSK 感应加热装置也被使用。

一般来说，如果能够被正确使用，滚动轴承可以达到预期的疲劳寿命。然而，轴承却常常由于本可避免的错误过早失效。与疲劳寿命不同，这种早期损伤多起源于不当的安装、使用和润滑，异物侵入或者异常温升。以导致早期损伤的套圈挡边擦伤为例，其原因可能是润滑剂量不足、润滑剂选择不当、供排油结构存在缺陷、异物侵入、轴承安装误差或轴的挠曲过大，也有可能是以上各种原因综合引起的。可是，如果弄清损伤发生前后的状况，包括应用、工况、环境，再结合轴承的损伤情况及可能原因的分析，就可以找出成功降低同类损伤发生可能性乃至避免损伤发生的对策。必须使用专门工具，而避免使用一般性工具。杭州NSK3312B-2RSRTNG滚动轴承

建议设计及装配部门对轴承的安装充分研究，按照作业标准进行。杭州NSK35TAC72BDDGSUC10PN01滚动轴承零售

NSK VS3、VS4 系列轴承通过控制内部游隙和尺寸公差使得载荷分布更加稳定。■ VS3、VS4 系列延续了 CA-VS 系列调心滚子轴承所采用的 U15 规格（振动机械用特殊公差）。然而，为了简化后缀以及明确新系列和旧系列的差异，故省略了 U15 后缀。■ VS3 和 VS4 中的数字代号（3 和 4）表示轴承内部游隙“C3U15”和“C4U15”。• 轴承的外径尺寸公差、内径尺寸公差设定为标准值的 1/2。• 轴承的径向内部游隙设定为标准值的 2/3。铁路车辆用轴承是车辆的重要零部件之一，此类轴承必须具备高度的可靠性。铁路车辆常用的轴承可分为三类 ：安装在车轴两端，用于支撑车体重量的轴箱轴承 ；支持牵引电机主轴的牵引电机用轴承 ；以及将牵引电机的驱动力传递至车轴的齿轮箱中所使用的齿轮箱轴承。NSK 为各使用部位提供特殊设计的轴承。杭州NSK35TAC72BDDGSUC10PN01滚动轴承零售