保护动力设备。生物柴油较柴油的运动黏度稍高，在不影响燃油雾化的情况下，更容易在气缸内壁形成一层油膜，从而提高运动机件的润滑性，降低机件磨损。通用性好。无需改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储运设备及人员的特殊技术训练（通常其他替代燃料有可能需修改引擎才能使用）。安全可靠。生物柴油的闪点较石化柴油高，有利于安全储运和使用。节能降耗。生物柴油本身即为燃料，以一定比例与石化柴油混合使用可以降低油耗，提高动力性能。气候适应性强。生物柴油由于不含石蜡，低温流动性佳，适用区域。功用多。生物柴油不仅可作燃油又可作为添加剂促进燃烧效果，从而具有双重功能。具有优良的环保特性。生物柴油中硫含量低，使得SO2和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时可减少70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香烃，因而产生的废气对人体损害低。生物柴油应用于石化柴油的添加比例。江苏加氢生物柴油生物柴油设备
酯化：酯化是油脂、甲醇在酸的作用下产生的反应，可以使游离脂肪酸转换成粗甲酯从而达到降低油脂酸价的目的，也转换一大部分粗甲酯。首先将处理好的原料油泵入酯化塔内，输入定量的催化剂，开启甲醇气化装置加温110℃进行酯化反应，此时甲醇与油脂在催化剂的作用下同时进入塔内的静态混合器扩大醇油的接触面积从而提高酯化速度与甲酯转化率，此时甲醇进行连续回收通过甲醇塔连续提纯进行重复使用，直到酸价降低到3个以内为准（大约需要2小时）,然后启动混合配比泵,调整好进油量和催化剂的配比量连续进料和出料.在这个过程中会产生甘油。将酯化塔出料到沉淀罐进行进一步的沉淀排出甘油。云南生物柴油设备报价生物柴油除臭系统的设计是非常普遍的。
无催化剂条件编辑为了解决酯交换反应中遇到的成本高、反应时间长、反应产物与催化剂难以分离等问题，开发了不使用催化剂的新工艺M.Diasakou等人研究了在加热条件下大豆油与甲醇的酯交换反应，进行了动力学的研究，得到了无催化剂条件下反应的特点。醇油比21：1，在235℃下反应10h，甲酯质量分数超过了85%；醇油比27:1,220℃下反应8h，甲酯含量质量分数达到67%。同时发现甘油二酸酯和甘油三酸酯的转化率明显高于甘油一酸酯，即在无催化剂条件下三步反应中前两步反应进行得快，而一步反应则进行得很慢。 2001年，Sake和Susiana提出了超临界一步法制备生物柴油的工艺（见下图1）。反应在一预加热的间歇反应器中进行，反应温度350~400℃、压力45~65MPa，菜籽油与甲醇的原料比为1：42。研究发现，经过超临界处理的甲醇能够在无催化剂存在的条件下与菜籽油发生酯交换反应，其产率高于普通的催化过程，且反应温度较低，同时还避免了使用催化剂所必需的分离纯化过程，使酯交换过程更加简单、安全和。
2019年10月份我国生物柴油进口36.31千吨，环比下降77.72%；出口41.64千吨，环比下降31.32%，同比上涨140.00%。
十月份我国生物柴油进口量大幅下滑，据卓创资讯统计，2019年10月份我国生物柴油进口36.31千吨，环比下降77.72%，同比下降5.47%。其中，印度尼西亚进口量仍居，进口量**32.10千吨，占比88.40%，进口量环比下滑126.71千吨；其次是中国香港，进口量为4.05千吨，占比达到11.15%，环比小幅增加0.02千吨。2019年10月生物柴油进口按注册地统计表十月份，我国生物柴油的进口地仍主要集中在四川、福建。广东进口量明显下滑，较上月下滑83.13千吨，进口量占比也下降至12.43%，进口价格与八月相比也大幅增加2016元/吨。
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从全球生物柴油的产量分布来看，欧盟接近1000万吨，占比36%；中南美洲、北美、亚洲及大洋洲基本一致，产量500万—600万吨，占比在20%左右。
从全球生物柴油的消费量分布来看，欧盟占据了半壁江山，达到了1200万吨，占比48%；中南美洲、北美、亚洲及大洋洲基本一致，400万—450万吨，占比在18%左右。印度尼西亚：内忧外患之下，内需增长提速作为棕榈油的主产地，印度尼西亚和马来西亚均以棕榈油作为制生物柴油的主要原料，几乎没有进口，以出口为主，预估2019年印度尼西亚生物柴油产量为650万吨，出口110万吨，内需540万吨；马来西亚体量相对较小，预估产量为150万吨，出口65万吨，内需85万吨。
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生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中（CO2二氧化碳）的排放量。江苏加氢生物柴油生物柴油设备
2018年欧盟生物柴油产量达到了1250万吨，消费量为1400万吨，不同于印度尼西亚和马来西亚，在生物柴油的国际贸易中，欧盟以进口为主，2018年进口量达到300万吨，高于前几年，主要是因为阿根廷和印度尼西亚的进口量大幅增加。2013年11月26日，欧盟对阿根廷及印度尼西亚的进口生物柴油正式征收为期5年的反倾销关税，但5年期未满，阿根廷就于2017年在WTO胜诉，印度尼西亚则于2018年胜诉，反倾销税取消使得2018年欧盟生物柴油进口量剧增。欧盟制生物柴油的原料来源丰富，以菜籽油为主；其次是废弃食用油、棕榈油、豆油等，不过菜籽油制生物柴油成本高于棕榈油和豆油，为保护其生物柴油产业，长期以来，欧盟对阿根廷、美国及印度尼西亚设置了一定的关税壁垒。江苏加氢生物柴油生物柴油设备
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