印度尼西亚将自2020年1月1日起实施B30计划，预计2020年实际掺混率能够达到25%—30%，将带来140万—270万吨的棕榈油需求增量，不过出口预计将继续下滑，棕榈油需求减量在65万吨左右。整体而言，印度尼西亚B30计划的实施将带来75万—205万吨棕榈油需求增量。印尼生物柴油产量、国内消费及出口印尼生物柴油实际与强制添加比马来西亚：产量增速较快，产能或构成“天花板”2014年，马来西亚在全国范围内推行B5计划，2015年提高为B7（生物柴油掺混比例为7%），2019年再提高到B10（生物柴油掺混比例为10%）。生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中（CO2二氧化碳）的排放量。河北加氢生物柴油生物柴油设备
值得注意的是，生物柴油国家强制标准《B5柴油》已于今年9月份出台，但北京市目前尚没有生物柴油生产企业。会上绿鲸环境与河北隆海生物能源股份有限公司签署了旨在将北京地沟油在物联网全监管状态下运往河北的意向性协议。与此同时，河北隆海生物能源股份有限公司和北京绿色能量生物能源科技有限公司还签署了将使用北京的“地沟油”生产的**国际市场的质量“低冻点”生物柴油返销北京市场的意向性协议。该专委会主任宋建国认为，在当前京津冀协同发展的大背境下，上述合作通过优势互补，上下游产业良性组合，将可使北京市“地沟油”在全监管的模式下运往河北，由河北的生物柴油企业将其有效、安全地加工为质量生物柴油，再将生物柴油产品从河北返销到北京成品油市场，真正实现“北京‘地沟油’全产业链循环利用，同时为北京大气污染治理贡献力量”的新模式，进而成为全国有效治理‘地沟油’的样板。河北加氢生物柴油生物柴油设备生物柴油其生物降解性比石油柴油快 4 倍。
采用化学法制备生物柴油,由于油脂与甲醇不相溶,用连续管式反应器而不加以强化,提高其径向两液相混合程度､增加两液相间传质面积,其反应将非常缓慢,因此,如果采用连续管式反应器必须对其传质过程进行强化｡目前,较为常用的方法有两种,其一是机械法强化,包括机械振荡法与静态混合法,其二是物理化学强化,主要为超临界法｡在管式反应器加上平滑的振荡设备称为振荡流管式反应器,是一种新型的装置,起源于剑桥大学｡该设备构思特色是:不是通过提高流速,而是用机械振荡技术提高和调节､控制流速,达到湍流效果或充分混合,提高过程效率;湍流程度不依赖于净流速,而由振荡装置控制､调节;可在很低的流速下使流体获得湍流或充分混合｡其流程，Harvey采用以两根长度为1.5m､内径为25mm的QVF管组成的振荡流反应器,考察了脂肪酸甲酯的制备工艺,发现在甲醇/菜籽油摩尔比为15∶1､催化剂为 NaOH(32.4g/L甲醇)､60℃下反应30min,甲酯收率即达99%;反应40min,甲酯收率可进一步提高到99.5%｡
利用固定化培养(immobilized algae culture)技术来进行微藻培养,该技术是在固定化酶技术的基础上发展起来的,与传统悬浮式(suspended)微藻培养技术有着本质的区别。在悬浮式培养系统里,微藻细胞悬浮在水里,因此与阳光和空气(二氧化碳)的接触受到传质的极大限制,同时微藻细胞在水里的含量极低,通常在0.1%左右,因此收获成本很高。相反,在固定化培养系统里,微藻长在特定固体材料上,而固体材料暴露在空气和阳光中,只需要保持表面湿润即可,因此避免了空气和阳光在水里的传导限制。同时,由于细胞长在固体表面上,收获极为容易,且材料可以反复使用,因此极大的降低了能源消耗和收集成本。此外,崔岩教授指出该固定化培养模式可与生活污水或者养殖废水处理相结合,在净化水质的同时实现微藻生物质的积累。相关的研究成果已发表在《Applied energy》和《Applied Biochemistry and Biotechnology》。生物柴油出口欧盟的标准以及出口量。
提出以生物柴油副产物甘油为萃取剂脱除粗生物柴油中碱催化剂KOH的新工艺,测定了不同温度条件下KOH在甘油和精制生物柴油中的溶解度,考察了 KOH浓度、有无甲醇和原料油种类对KOH在甘油/生物柴油体系中的分配系数的影响,结果表明:KOH在甘油中属于易溶,而在精制生物柴油中属于微溶,甘油可作为KOH的优良萃取剂;随着甘油/生物柴油体系中总KOH浓度增大,KOH在甘油/生物柴油体系的分配系数K逐渐减小;甲醇的存在,减小了 KOH在甘油/生物柴油体系中的分配系数;原料油中的杂质成分对KOH在甘油/生物柴油体系的分配系数K影响较大,制备的粗生物柴油中皂化物、胶质越多,分配系数越小。生物柴油反应器的设计。辽宁生物柴油设备
国外进口生物柴油的质量以及在国内的应用。河北加氢生物柴油生物柴油设备
生物柴油产业在国内市场发展一直不甚理想，生物柴油企业深陷泥潭，而曾one封闭使用生物柴油的海南省海南推广生物柴油是国内较早封闭销售省份，2010年正式在海南省加油站投入运行后，一直面临推广难度大、终端用户不让心理强、利润分配不均衡等一系列问题。目前海南省生物柴**业也已然没落，市面加油站重新供应石化柴油为主。制约生物柴油发展的因素一直无法获得突**决。而所谓的上海试点制作生物柴油百辆公交车喝上“地沟油”，也只是在公交车上做简单的调合应用而已。河北加氢生物柴油生物柴油设备
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