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镗缸基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 蜀能
  • 型号
  • 完整
  • 是否定制
镗缸企业商机

对此,一项全新的工艺技术flpACCS.Coated(AdvancedCylinder Coating System)高级缸孔涂层系统应运而生。MAG公司与SULZER Metco及Sturm合作,共同开发了模块化的缸孔涂层及前后机械加工处理系统,使铝合金缸孔涂层工艺和机械加工完美结合,组成一套完整的加工系统。喷涂了涂层后的铝合金缸体依旧是一体式缸体,不再因嵌入一个灰铸铁(GCI)缸套而需要忍受缸筒变形问题,也不再具有灰铸铁缸套所有的热力学缺点。用等离子热喷涂缸孔取代灰铸铁缸套,不仅减少了发动机的总体质量,而且增加了其耐久性并降低了能耗。该技术已在德国大众的EA211发动机、Audi A8油电发动机、Vw Lupo 1.4L TSI、GM Opel及韩国双龙汽车等项目上得到应用。镗缸精加工厂家找上海蜀能。重固修复镗缸磨轴

平台网纹的曲轴孔与普通珩磨的曲轴孔相比,磨合期缩短了 1/3~1/2,寿命提高 10%~20%,扭矩提高 5%,机油消耗降低 50%~60%。平台珩粗糙度控制在Rz10-20 μm,圆柱度控制在0.01 mm,而位置度 直径0.2 mm、圆度0.01 mm、同轴度0.008 mm,也通过平台珩达到产品尺寸要求。

为了保证尺寸精度,曲轴孔采用一次珩磨到位,即从第1档平台珩至第5档,同时进行旋转及往返运动。缸体曲轴孔珩磨后直径、圆度、位置度、同轴度、圆柱度、粗糙度检测报告如图所示。   以上针对发动机缸体顶面、缸孔、曲轴孔精加工,采用自锁式夹具及辅助支撑设计,选用先进的刀具材料和刀具组合结构,控制加工温湿度,控制好加工工艺参数、切屑余量等工艺措施,保证了产品精加工精度要求,进而保证了产品装配与量产性能。


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缸孔加工椭圆及振纹形成情况

测量并记录问题工件,发现缸孔形变严重在1号及3号缸孔距离顶面15~30 mm截面处,缸体沿长度方向直径平均值为68.77 mm,垂直长度方向超过检具测量下限导致检具无法放入。整个缸孔表面分布有螺旋状深度为1 mm左右的纹路,能明显区别正常加工缸孔痕迹

原因分析及改进措施

我公司缸体线拥有两个模块总计四台机床,出现问题的为模块一B线机床。通过对问题现象进行分析,发现引起粗加工缸孔椭圆及振纹原因有:①刀具为三刃导致加工中主轴负载大;②缸孔毛坯余量超过上极限;③机床加工过程中的振动。


说到发动机大修,很多车主较早想到的就是镗缸。在过去的发动机大修中,镗缸几乎是必须的流程。随着发动机技术的不断进步,镗缸工艺应用的越来越少了。

什么叫发动机镗缸

维修观念的变化


汽车配件购买方便且价格便宜,汽配市场也给了车主更多的选择,比如拆车件和再制造件,相比镗缸这种传统维修,很多车主则更乐于接受整体更换这种一劳永逸的维修方式。

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套,也就是活塞,活塞环子,气门,气门油封,气门导管,曲轴瓦,连杆瓦,正时皮带,张紧轮。


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缸体加工顺序安排

 缸体的加工面和孔系较多,要求的加工精度也不一样,对于加工精度要求高的尺寸,往往需要进行多次加工,对于加工精度要求不高的尺寸,加工次数可减少,因此在工序设计和安排时,要合理安排和划分加工阶段。根据这样的原则,缸体的加工工序通常安排为:先面后孔,先粗后精,粗精分开;先基准后其他。缸体各面的加工一般采用铣削的加工方式,孔系加工一般采用钻、扩、铰、镗削、攻丝等加工方式。

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