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镗缸基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 蜀能
  • 型号
  • 完整
  • 是否定制
镗缸企业商机

刀具选用很关键,选用了mapal品牌,该刀具上带有4根半精镗刀片和6根精镗刀片。在加工过程中,先由刀片扩引导孔,切削掉大部分余量,然后由半精镗刀片镗至  48.79 mm,留0.2 mm的余量给  48.995 mm 刀片进行切削;先镗曲轴孔第1档、第2档的位置,然后旋转转台,镗另一侧曲轴孔第5档、第4档、第3档的位置。

根据**终产品图纸对比,珩磨前工序缸体曲轴孔直径精镗后预留有0.04~0.05 mm加工余量给后面珩磨机平台珩。平台网纹的曲轴孔与普通珩磨的曲轴孔相比,磨合期缩短了 1/3~1/2,寿命提高 10%~20%,扭矩提高 5%,机油消耗降低 50%~60%。平台珩粗糙度控制在Rz10-20 μm,圆柱度控制在0.01 mm,而位置度 0.2 mm、圆度0.01 mm、同轴度0.008 mm,也通过平台珩达到产品尺寸要求。


镗缸精加工厂找蜀能。赵巷加工镗缸价格

蜀能虽然进口缸孔铰珩设备(如德国某**珩磨机)一次性投入较大,但后期加工成本极低,且加工质量稳定。    采用立式珩磨机进行加工。在加工过程中,珩磨头的油石在胀缩机构下作径向进给,把工件逐步加工到所需尺寸,珩磨头外周镶有 6~9 根铰珩砂条,粗珩可采用6根,精珩采用9根,长度约为缸孔长度 1/3~2/3。珩磨时往返速度控制在 25~35 m/min,珩磨效率较高,珩磨往复换向加速度越大,换向时所形成的圆弧过渡区域越小,珩磨网纹质量越高。南通加工镗缸厂家上海蜀能主要镗缸精加工。

现在的发动机在大修时为何很少镗缸

1.发动机技术及工艺提升

由于发动机的技术及制造工艺不断进步,现在的发动机发生异常磨损的几率已经非常小了,一般不会达到需要镗缸的程度。

2.铝合金气缸体及缸套的普及

现在越来越多的车型开始采用全铝发动机,也就是发动机的缸体是铝合金材质。中低端全铝发动机的缸体通常是带有铸铁缸套的,而**机型则是利用热喷涂技术直接在铝合金缸孔内喷上特殊涂层来取代缸套。这两种形式的铝合金缸体,都不适合进行镗缸加工,所以对全铝发动机进行镗缸维修的比较少见。

加工中心增加3点三检的气检方式,装夹不到位会及时报警,保证了产品加工的稳定性。4.缸体顶面精铣、精密孔加工时采用立方氮化硼(CBN)刀片、铰刀。这些刀具寿命长,且具有加工精度高、表面粗糙度参数值小、生产率高等优点。若采用硬质合金刀片,则在大批量生产的条件下无法保证粗糙度的加工要求,只要镀层的硬质合金刀片加工超过100件,就容易产生粗糙度超差,而采用CBN刀片则效果要好很多,可以加工200件以上。

控制加工中心切削参数,优化CNC走刀路线,适当提高切削速度,可减少缸体顶面因进刀、出刀时吃刀量受力不均而造成的缸体前后端面平面度超差。 上海蜀能镗缸加工厂家价格特惠。

缸孔加工椭圆及振纹形成情况

测量并记录问题工件,发现缸孔形变严重在1号及3号缸孔距离顶面15~30 mm截面处,缸体沿长度方向直径平均值为68.77 mm,垂直长度方向超过检具测量下限导致检具无法放入。整个缸孔表面分布有螺旋状深度为1 mm左右的纹路,能明显区别正常加工缸孔痕迹

原因分析及改进措施

我公司缸体线拥有两个模块总计四台机床,出现问题的为模块一B线机床。通过对问题现象进行分析,发现引起粗加工缸孔椭圆及振纹原因有:①刀具为三刃导致加工中主轴负载大;②缸孔毛坯余量超过上极限;③机床加工过程中的振动。


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