缸体尺寸特性要求
1）图 1 所示为发动机**终产品尺寸示意图，包括缸体顶面、缸孔、曲轴孔精加工尺寸
2）缸体顶面尺寸：缸体顶面到曲轴孔距离尺寸公差为0.08 mm，顶面粗超度为Rmax12.5 μm，顶面对曲轴孔的平行度为 0.05 mm，顶面平面度为0.05 mm。
3）缸孔尺寸：缸孔直径公差为0~0.015 mm，缸孔对曲轴孔垂直度要求为0.05 mm/150 mm，缸孔加工位置度精度为 0.2 mm，缸孔圆柱度精度要求为0.01 mm，缸孔粗糙度为Rz2~5 μm
4）缸体曲轴孔尺寸：曲轴孔的粗糙度为Rz10 μm，直径公差为0~0.018 mm，曲轴孔位置度精度要求为 0.2 mm、圆度为0.005 mm、圆柱度为0.005 mm，曲轴孔第2、第3、第4档的同轴度为0.008 mm。
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活塞环断裂：活塞环在高温高压高速运行中，因为不堪重负而出现损坏断裂，此时活塞环和活塞及气缸间的匹配关系会被破坏，导致气缸被异物（活塞环）拉坏。一般这种情况活塞爆裂：这个情况并不多见，但是沃尔沃的2.0T发动机出现过。至于原因，一直和外星人尸体一起锁在51区里。
出现拉缸，4S店的解决方案肯定是更换缸体，这也是贵也是省事儿的解决方案，自然也是厂商推荐的解决方案。但是更换缸体对于普通客户来说，实在是太贵太贵了，而且也不是那么有必要。
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上海蜀能镗缸修复大修项目
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
主要工艺介绍
①缸孔加工：采用粗镗、半精镗及精镗、珩磨方式加工。主要工艺流程：粗镗缸孔底孔→半精镗缸孔底孔→精镗缸孔底孔→压装缸套→精镗缸孔→粗珩缸孔→精珩缸孔
②主轴承孔的加工：一般采用粗加工半圆孔，再与凸轮轴孔等组合精加工。主要工艺流程：粗镗半圆孔→装配瓦盖→半精镗主轴承孔→精镗主轴承孔。
③凸轮轴孔的加工：一般采用粗镗，再与主轴承孔等组合精加工。主要工艺流程：粗镗/半精镗凸轮轴孔→精镗凸轮轴孔→压衬套。
④挺杆孔的加工：一般采用钻、扩（镗）及铰孔的加工方式。主要工艺流程：钻挺杆孔→扩挺杆孔→铰挺杆孔。 镗缸精加工哪家好上海就找蜀能。
缸体加工顺序安排
缸体的加工面和孔系较多，要求的加工精度也不一样，对于加工精度要求高的尺寸，往往需要进行多次加工，对于加工精度要求不高的尺寸，加工次数可减少，因此在工序设计和安排时，要合理安排和划分加工阶段。根据这样的原则，缸体的加工工序通常安排为：先面后孔，先粗后精，粗精分开；先基准后其他。缸体各面的加工一般采用铣削的加工方式，孔系加工一般采用钻、扩、铰、镗削、攻丝等加工方式。
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待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。 青浦全铝镗缸缸体
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