生鲜配送平台的冷链物流发展趋势：从自营走向平台化。随着自建冷链物流的生鲜电商企业在冷链配送方面优势越来越明显，他们将会通过在满足企业自身的业务基础之上，为第三方平台提供服务。就像现在的京东物流，已经不仅*只是服务于京东商城，而是服务于更多的企业物流配送需求;易果生鲜背后的冷链配送安鲜达，在为易果生鲜提供生鲜产品配送的同时，目前也已经承担了整个天猫超市的生鲜配送任务，未来借助其多年积累的冷链物流优势，他们势必会为更多第三方平台提供物流配送服务。RFID在冷链物流中的作用。湖州水果冷藏物流报价
冷链物流规模产量稳增：随着2008年北京奥运会、2010年上海世博会的召开以及近年来电子商务的快速发展，冷链物流企业不断涌现。2010年，中外运、中粮、双汇、光明等企业崛起；招商合资美冷、三井入资锦江低温等国际冷链企业相继进入中国市场。2012年，京东商城、1号店、沱沱工社等电商相继试水冷链物流业务，冷链新兴业态露头。2013年生鲜电商迅猛发展，据不完全统计，目前中国拥有传统冷链物流企业超过万家，冷链物流生鲜电商超过4000家，冷链物流总额超过万亿元。徐州小龙虾冷藏物流多少钱对冷链物流企业来说，无论是“较先一公里”，还是“较后一公里”。
国内冷链物流的发展：中国的冷链物流的发展开始于20世纪60年代，而且针对的产品种类少，主要是肉、禽和水产品类。但是随着经济的发展，零售终端对于冷冻冷藏食品的需求增大，冷藏链开始得到配备与完善，冷藏链各环节的技术研发和基础设施的建设也提上了日程。我国冷链主要分布在华东、华北、华中等发达地区，尤其是上海、广东等沿海地区的冷链设施比较完善，发展水平较高。而对于中西部地区冷库则比较短缺，关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。而且从冷链的基础设施来看，发达国家的冷藏车数量众多，平均每一千人配有1辆冷藏车，而在我国，由于人口基数多和基础设施不完备，每1.7万人才有1辆这冷藏车。
国外冷链物流有什么优势？1、冷链应用水平比较高：目前发达国家生鲜产品的冷藏运输率已经达到了90%，而我国*有30%，与发达国家的平均水平差距较大。冷链基础设施的不完善导致我国大部分生鲜产品都在常温下的流通，损耗过大。在发达国家，平均每千人配有1辆公路冷藏车，而在我国，这个数目从一千增加到了1.7万。2、冷链物流成本比较低：由于国外冷链管理系统比较完善，基本实现生鲜配送环节的全覆盖，成本比较能够控制。而我国，每年约有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中转运输及存放中腐烂损坏，损耗过大。3、冷链物流相关法律法规比较完善：由于发达国家的生鲜配送冷链物流起步早，关于这方面的法律法规也比较完善，并且制定了冷链物流的标准，对生鲜配送冷链物流过程的每一个流通环节都做出了严格规定及要求，法律体系搭建地比较完善。要知道，物流是从制造业、农业、商业里分离外包出来的业务，物流资源的所有权和使用权有效分开。
平时，我们注意到的物流一般是那种一件件的货物，对冷链物流这一块，虽知道却不太了解，而且中国现阶段冷链物流发展比较缓慢，成本也高。冷链物流是物流行业其中一大板块，虽不太被大众所知，但还是占了一大比例。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。受到金融危机的影响，物流行业遭受过一定冲击。但随着机构扶持政策的出台，中国经济也已经复苏，物流行业进入了更高层次的发展阶段。多品温无冷冻动力运载的多温共配技术。扬州冷藏物流公司哪家好
运输包装的材料或容器要保持清洁、无污染和无异味，而且还要具备一定的保护性。湖州水果冷藏物流报价
随着冷链市场的需求和各大生鲜电商的快速崛起，中国冷链行业逐渐发展成熟，据统计，2008-2014年冷库储存容量复合增长率为35%，2015年冷链市场规模达1583亿元，预计到2020年冷链将达到3479亿市场规模，复合增长率为17.1%。目前，我国冷链水平与发达国家还存在一些差距，导致腐损率较高。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%水平仍较高。冷链主要基础设施包括冷库和冷藏车。二者相较冷库发展更快，2013年投资达到160亿美元，2015年冷库行业新增231万吨，增长9.1%，冷库存储容量已经达到2779万吨，折合约为7199万立方米。我国冷藏车数量较少，根据中投顾问产业研究院数据显示，2014年我国公路冷藏车保有量为7.6万辆，日本是15万辆，美国是25万辆。截至2015年，我国冷冻冷藏车总保有量达9.9万台，2011年至2015年，我国冷冻冷藏车保有量复合增长率达13.9%。湖州水果冷藏物流报价
