国际物流的发展，源于国际贸易的发展和跨国公司全球化的产业布局。从国际贸易角度看，欧美发达国家是国际贸易和国际物流的先行者，跨国公司是全球供应链和物流体系较大的组织者与受益者。依靠全球贸易和跨国公司全球产业布局的发展，一个高效的国际物流体系被建立起来。对国际物流行业发展来说，病情的影响具有突发性、暂时性，而全球产业链变化因素的影响才是长久而深远的。本来在病情发生之前，全球贸易保护主义抬头，欧美发达国家全球化意愿逆转，这都给国际物流的进一步发展带来不确定因素。国际物流是国际贸易的衍生物。菲律宾到淄博国际物流公司电话
海运是国际物流中较主要的运输方式。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%，都是利用海上运输。因此，病情导致外贸订单锐减，首先受冲击的便是国际海运。反映航运经济指标的波罗的海干散货指数已经跌到历史低位，6个月之内跌去了近70%。这标志着海运规模大幅度的下降。然而，业内**预测这只只是停摆的开始，因为随着欧美病情的进展，如果在船员、港口、码头、库房等工作人员中发现病情的传播，相关公司将被迫减少甚至停止物流运营。目前，多家船公司纷纷加大了停航运力。 菲律宾到安庆国际物流多少钱国际物流的特点是物流渠道长、物流缓解多。
无论国际贸易，还是全球化的产业布局，中国都是后来者。我国外贸的快速发展是在改变开放之后。尤其是在2001年进入WTO之后，中国对外贸易增势强劲。到了2013年，我国进出口总值达4.16万亿美元，超过美国成为全球一贸易大国。如今，我国物流业其实也有了长足进步和快速增长。例如，在海运方面，我国从事海运业务的企业主要有中远集团、中海集团、中外运长航集团、招商局（旗下有招商轮船）这几家央企，他们承担了我国进出口贸易中80%以上的运输量。但我国国际物流的一些细分领域，如国际快递物流和航空货运方面，其发展程度还远不能与我国一贸易大国和一制造业大国的地位相匹配。一个广为引用的数据是，在中国国际快递业务中，国际三大快递企业的市场份额超过七成。
只有这样，才能使物流作业更好地满足客户的需要。由于现代经济专业化分工越来越细，相当一些企业除了自己生产一部分主要部件外，大部分部件需要外购。国际间的加工贸易就是这样发展起来的，国际物流企业伴随着国际贸易的分工布局应运而生。为了适应各制造厂商的生产需求，以及多样、少量的生产方式，国际物流的高频度、小批量的配送也随之产生。早在20世纪90年代，电脑业就创建了一种“全球运筹式产销模式”，就是采取按客户订单、分散生产形式，将电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过国际物流网络将这些零部件、元器件、芯片集中到物流配送中心，再由该配送中心发送给电脑生产厂家。 海外仓是指建立在海外的仓储设施。
这些园区一般选择靠近大型港口和机场兴建，依托重要港口和机场，形成处理国际贸易的物流中心，并根据国际贸易的发展和要求，提供更多的物流服务。如日本，为了提高中心港口和机场的国际物流功能，重点在京滨港、名古屋港、大阪港、神户港进行超级中枢港口项目建设，对成田机场、关西机场、羽田机场进行扩建，并在这些国际中心港口和空港附近设立物流中心，提高国际货物的运输和处理能力。这些国际物流中心，一般都具有保税区的功能。此外，港口还实现24小时作业，国际空运货物实现24小时运营。在通关和其他办证方面，也提供许多便利。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展。菲律宾到淄博国际物流公司电话
自贸仓是和国际接轨的平台。菲律宾到淄博国际物流公司电话
国际物流一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会有效增加物流的难度和系统的复杂性。菲律宾到淄博国际物流公司电话
