上海减速箱低压渗碳价位

工艺参数：材料牌号QS1927S0，热处理技术要求为∶表面硬度680～790HV10，心部硬度360～460HV10，有效硬化层深，成品要求0.45～0.75mm（600HV1），考虑磨齿余量，热后要求0.6～0.85mm（600HV1）。热处理工艺流程为上料→清洗→脱脂+预氧化→低压真空渗碳+高压气淬→低温回火→风冷→下料。渗碳、淬火工艺参数确定：低压真空渗碳热处理的原理，实际上是在低压（一般≤2kPa）真空状态下，采用脉冲方式，通过多个强渗（通入渗碳介质）+扩散（通入保护气体，如氮气）与一个集中的扩散过程，实现渗碳。该工艺的控制方法为“饱和值调整法”，通过调整渗碳、扩散时间比，达到控制表面碳浓度和渗碳层深度的目的。渗碳过程在处理部件温度均匀后，渗碳均匀。上海减速箱低压渗碳价位

低压真空渗碳与高压气淬技术具有无内氧化，表面质量好，变形微小，工艺的稳定性和重复性好，热处理零件综合性能优异，使用寿命长，无污染公害，节能，生产成本低，自动化程度高等优点，目前已普遍应用于汽车发动机、汽车变速器等零件的热处理，成为了替代可控气氛渗碳的有效方法。 齿轮这么重要，这个真空渗碳技术也不容小觑呢，把品质、高效率、高稳定性视为终目标，为工业的发展做出更大贡献。变速器齿轮低压真空渗碳热处理工艺，汽车的变速器主要通过一系列的齿轮传动装置组成。这些齿轮在使用过程中需要经受大量的摩擦和碰撞，因此需要通过热处理和渗碳工艺来提升其整体强度。为了实现低成本、高性能，主减速从动齿轮采用环保的低压真空渗碳、高压气体淬火技术进行热处理。安徽机械零件低压渗碳市价渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。

低压真空渗碳优点：1.可处理形状复杂的零件，工件变形小：真空渗碳工件加热时，加热的速度连续可控，可减小工件的内外温差，变形小；渗碳完成后，淬火方式为真空淬火，大幅减小工件的淬火变形；减小后期的加工量，节省加工成本。适当减慢升温速度，可有效减小工件变形。真空渗碳炉加热时升温速度可控，可根据工件复杂性调节升温速度。2.安全环保：低压真空渗碳设备以普通真空设备为平台，具有现有真空热处理设备的所有环保优点，生产过程无油烟，无明火，安全、环保无污染，工作环境清洁。

关于渗碳方式，在低压真空状态下，渗碳方式是通过数个子渗碳程序组成的，包括多个强渗和子扩散，所以此工艺方式又称脉冲渗碳工艺方式。采取这种渗碳方式可以保证工件边角不会产生过渗，也能够保证工件表面不会积碳，形成炭黑。因为真空渗碳时，渗碳件被均匀加热到渗碳温度后，才通入渗碳气体开始渗碳，并在渗碳过程中采用脉冲渗碳，所以渗碳层深度和表面含碳量都很均匀，渗碳层组织非常优异，不存在网状碳化物和晶间氧化的问题出现。在保证渗碳层均匀前提下，尽量选用低的渗碳压力，以减少炭黑的产生。

齿轮作为机械传动其中重要的一个部件，在绝大多数的机械中都是不可或缺的。在很多时候用的技术也有着针对性，齿轮的真空渗碳热处理是一种必不可少的工业加工方式，可以有效提高齿轮的物性值，具有重要意义。很多齿轮会发生表面内氧化的问题，而这项真空渗碳技术则是完美避免了这个问题。 真空渗碳技术又称低压渗碳技术，是在低压真空状态下，采用脉冲方式，向高温炉内通入渗碳介质——高纯乙炔进行快速渗碳的过程。真空条件使得碳原子更容易向钢材表面转移；同时因为不存在气体渗碳工艺中的水煤气反应，因而也就没有内氧化现象。真空渗碳的温度一般介于920～1080℃之间。不锈钢低压渗碳技术

渗碳采用40~60粒度的软质或中质氧化铝砂轮，磨削进给量不过大。上海减速箱低压渗碳价位

低碳钢渗碳：渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25%)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残余奥氏体和少量碳化物，心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织，但应避免出现铁素体。一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米，深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63，心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后，工件表面产生压缩内应力，对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被普遍用以提高零件强度、冲击韧性和耐磨性，借以延长零件的使用寿命。上海减速箱低压渗碳价位