山东质量隧道进口电动葫芦

    阐述了隧道施工用混凝土管片的结构特点及大型盾构管片吊机对电动吸盘的要求，并着重讨论了盾构管片吊机电动吸盘的工作原理及相关技术参数的确定。同时介绍了大型盾构管片吊机电动吸盘的结构组成、安全性及操作注意事项。1、引言21世纪是地下空间世纪，随着国民经济的快速发展，我国城市化进程的不断加快，人们对公共交通要求的不断提高，国内的城市地铁隧道、铁路隧道、公路隧道、市政管道隧道、水工隧道等隧道需求不断加大。地下隧道建设以其高效性、技术性、安全性及可维护性正得到地铁建设部门和使用部门的日益重视。目前，地下隧道的施工方法有明挖法、钻爆法、盾构法等。近年来，盾构施工以其对地面和地下环境影响小、掘进速度快、地表沉降小等特点，被广泛应用于地下隧道建设。盾构施工中采用预制混凝土管片支护的方法，该方法快速、高效、机械化程度高、对环境影响小，能有力地保证隧道的施工质量。采用盾构法施工的隧道，其一般呈圆形，直径可达4～15m，预制混凝土管片按隧道工作面的形状和大小预制成圆弧形，并衬砌在隧道的内壁，起到支护隧道的重要作用。因此对管片提出了较高的要求，如要求管片弧面密实、光滑平整、边棱完整无缺，以提高管片的高渗性能。即使在频繁的工作使用下，仍坚固可靠，它特别处理强硬表层，耐冲击，不易磨损。山东质量隧道进口电动葫芦

    具体实施方式下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的一种多管片吊机及调运方法做更加详细的描述。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。参见图5，本实施例公开了一种抓取手4-3，其特征在于，包括抓取手支架4-3-1、多级抓取臂、***调节组件、托架以及第二调节组件，多级抓取臂**上端的***级抓取臂4-3-13固定连接在抓取手支架4-3-1的下端，相邻抓取臂铰接连接；***调节组件设置在相邻抓取臂之间，用于调节下一级抓取臂相对上一级抓取臂折叠或伸展；托架设置在抓取臂的内端面，***级抓取臂上的托架为固定托架或旋转托架，***级抓取臂以下的抓取臂上的托架为旋转托架4-3-4、4-3-8；第二调节组件设置在抓取臂上，用于调节旋转托架凸出或不凸出抓取臂的内端面。***调节组件包括连接杆4-3-11、4-3-12和转动油缸4-3-10、4-3-3，连接杆设置在上一级抓取臂的侧面上。天津瑞士GIS隧道进口电动葫芦隧道进口电动葫芦，盾构电动葫芦原理。

    运行电机则为链轮的转动提供了驱动力。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图**是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本实用新型具体实施方式提供的轨道运行装置的示意图；图2是本实用新型具体实施方式提供的轨道运行装置的侧视图；图3是本实用新型具体实施方式提供的车轮组的示意图；图4是图2中a处的放大示意图。图中：100-轨道；101-链条；1-车轮组；11-***轮；12-第二轮；13-调整板；131-腰型孔；132-紧固螺钉；14-调整螺栓组；141-***板；142-第二板；143-调整螺栓；15-轴座；16-车轮轴；161-锁紧螺母；2-链轮；21-链轮轴；3-运行电机；41-***墙板；42-第二墙板；51-***齿轮；52-第二齿轮；53-齿轮罩；6-导向轮。具体实施方式为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例。

    所述板和所述第二板的其一与所述调整板连接，另一与所述墙板连接，旋拧所述调整螺栓，能调整所述板和所述第二板之间的距离。作为一种轨道运行装置的方案，所述车轮组还包括轴座，所述轴座与所述墙板固定连接，所述轮和所述第二轮的车轮轴与所述轴座螺接，转动所述车轮轴，能调整所述轮和所述第二轮与所述轨道的水平方向的距离。作为一种轨道运行装置的方案，所述车轮轴上还设置有锁紧螺母，能锁定调整后的所述车轮轴与所述轴座。一种管片吊机，包括以上任一方案所述的轨道运行装置。本实用新型的有益效果为：通过将与轨道滚动连接的车轮组设置为与轨道之间的间距可调，使得链轮和轨道下方的链条能更好的啮合，使轨道运行装置的运行更加平稳；将链轮设置在轮或第二轮的下方，在轨道运行装置经过坡路轨道的过渡段时，能使链轮的分度圆更加靠近轨道下方链条的滚子中心线，保证了链轮与链条的较好的啮合，可以改善轨道运行装置在坡路轨道的过渡段的啮合情况，增加了轨道运行装置在坡路轨道的过渡段运行的安全性和可靠性；运行电机则为链轮的转动提供了驱动力。盾构电动葫芦安装方法、盾构电动葫芦工作原理等相关知识点。

    推荐地，***齿轮51和第二齿轮52设置在***墙板41或第二墙板42远离轨道100的一侧，便于对***齿轮51和第二齿轮52的安装、检修及更换。于本实施例中，***齿轮51和第二齿轮52安装在第二墙板42远离轨道100的一侧。为防止由于***齿轮51和第二齿轮52暴露在外侧造成的污染，轨道运行装置还包括齿轮罩53，***齿轮51和第二齿轮52均置于齿轮罩53内，齿轮罩53的设置能保证***齿轮51和第二齿轮52的清洁。为实现墙板上的链轮2与轨道100之间的间距可调，以保证链轮2和轨道100上的链条101更好的啮合，车轮组1包括调整板13和设置在***轮11和第二轮12之间的调整螺栓组14，调整螺栓组14包括***板141、第二板142和调整螺栓143，***板141和第二板142其一与调整板13连接，另一与墙板连接，旋拧调整螺栓143，能调整***板141和第二板142之间的距离，进而调整了墙板和调整板13之间的距离，实现墙板上的链轮2与轨道100之间的间距可调的功能。通过设置一个调整螺栓组14同时调节***轮11和第二轮12的位置，实现车轮组1的两个轮的同步使运行更加平稳。于本实施例中，***板141焊接于调整板13上，第二板142焊接于墙板上，***板141和第二板142的光孔内穿设有调整螺栓143，调整螺栓143与调整板13螺纹连接。链条式盾构电动葫芦，盾构电动葫芦提升机，环链式盾构电动葫芦，盾构环链电动葫芦。个性化隧道进口电动葫芦产品介绍

针对盾构机管片吊运系统中,管片运输小车占用隧道拼装区域空间。山东质量隧道进口电动葫芦

    根据盾构施工的安全性要求，按经验选取真空度百分数≥80%。此时吸盘内腔的压强≤20000Pa。图2真空吸盘原理按选取的真空度，同时考虑管片的形状特点，采用旋片式真空泵，其名义抽速≥100m3/h。、真空吸盘的吸附面积及密闭腔的数量按选取的真空度和混凝土管片的重量计算吸附面积。管片重量G=70000N，真空度百分数80%，此时吸盘内腔的压强为P真=20000Pa。设所需的吸附面为S(m2)，大气压强为P大=100000Pa，如要使管片吸附不下掉，根据受力分析需满足如下条件:P大×S≥P真×S+G将参数代入，则S≥m2。考虑到实际吸吊时的气体泄漏及断电保压等因素，应取较大的吸附面积安全系数，一般可取～3，由此吸盘实际所需的面积大于或等于×m2，即m2。大型盾构管片吊运真空吸盘设计中由于管片内表面面积大，通常安全系数取大于3。在正常工作状态时选用真空泵可维持真空度百分数在95%～98%。根据盾构管片的分块形式，通常K块(楔形块)较小，真空吸盘密封腔分为3个，中间密封腔面积的大小需要满足K块的吸吊能力。、集气箱(真空蓄能器)的容积由于真空吸盘吸吊的管片质量要求较高，质量较大，所以真空系统的气体负荷较大，为此设置了一个集气箱(真空蓄能器)。集气箱一般直接设计在吸盘上。山东质量隧道进口电动葫芦

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