PPS/GPRMC输出，助力V2X路侧单元 在车路协同（V2X）的典型应用场景中，路侧感知单元（RSU）需要具备高精度的时间和位置信息，才能对感知到的障碍物进行准确的地理标记。迈普时空产品输出的高精度PPS脉冲信号和GPRMC时间-位置语句，可以为路侧单元中的高清摄像头、毫米波雷达和激光雷达提供统一的时间基准和精确的地理位置标签，使得路侧设备能够将“我看到一个障碍物”这样的感知信息，准确地表达为“在XX经纬度坐标处有一个障碍物”这样具备地理意义的空间信息，从而实现车与路之间的精、准信息交互和协同感知，为自动驾驶提供超越单车智能的“上帝视角”。POS320光纤惯导，以0.008°航向精度，重新定义工业级定位新标准。贵州高精度惯性导航
迈普时空 POS320 光纤组合导航系统，以高精度三星七频 GNSS 板卡、光纤陀螺与石英挠性加速度计为核、心，硬件配置拉满，实现超高精度实时解算。多系统全频段接收确保信号覆盖无死角，200HZ 串口高速输出姿态、位置等关键数据，响应迅速无延迟。支持里程计输入与网线差分数据接入，安装角与双天线标定补偿功能优化安装误差。全温补偿技术适配不同温度环境，内置存储保障数据留存，全中文软件与多后处理软件兼容，无论是测绘勘探还是车载应用，都能提供稳定可靠的导航定位服务。贵州高精度惯性导航直接地理参考技术，搭载迈普时空POS，让移动测绘告别地面控制点。
石英挠性加速度计，感知极、致微振动 POS520所采用的石英挠性加速度计，是当前惯性技术领域公认的高、端器件，具有极低的噪声、极高的稳定性和优异的线性度。相比传统的硅微机械加速度计，石英挠性加速度计能够感知更加微弱的加速度变化，并且在全量程范围内保持输出与输入的严格线性关系。这使得POS520不只能够测量载体大幅度的运动变化，更能敏感细微的高频振动信号，为桥梁振动监测、建筑物健康诊断、精密设备运输监控等需要感知微振动的应用场景提供了高精度的原始数据，拓宽了惯导系统的应用边界。
抗振王、者，POS620的硬核实力 POS620在继承了POS系列所有优、秀基因的基础上，增加了专门设计的内置减震结构，使其成为专为高频震动场景优化打造的硬核产品。在无人机发动机的持续高频震动、铁路检测车高速通过钢轨接缝时的剧烈冲击、以及矿山机械的粗暴作业环境下，普通惯导系统的噪声水平会急剧上升，导致姿态发散、定位漂移。而POS620凭借其卓、越的机械隔离设计与坚固的石英挠性加速度计，能有效滤除高频机械干扰，为LiDAR和相机提供清晰稳定的姿态基准，确保在剧烈震动环境下采集的点云数据不发生扭曲、影像不出现模糊，真正做到了“任凭风浪起，稳坐钓鱼台”。内置16G大容量存储，迈普时空确保每一次外业数据都安全留存，永、不丢失。
专注高精度定位需求，迈普时空 POS520 以优、质硬件为基础，光纤陀螺与石英挠性加速度计确保姿态测量精、准，三星七频 GNSS 板卡保障位置定位可靠。200HZ 实时输出速率满足高频应用需求，里程计输入增强定位连续性，网线接入差分数据提升精度稳定性。全温补偿技术突破温度限制，PPS/GPRMC 输出保障时间同步，内置存储记录完整数据。全中文可视化软件降低操作难度，多后处理软件兼容方便数据二次分析，是各行业高精度导航定位的优、质选择。迈普 POS620 多后处理兼容，数据二次分析便捷，高频震动场景必备！河北高集成度惯性导航销售
光纤陀螺技术下放民用，迈普时空让航天级精度惠及测绘与交通领域。贵州高精度惯性导航
从京广线到全国，6000公里的品质验证 迈普时空的产品技术成果并非停留在实验室的理论推演，而是已经在国家铁路干线的钢轨上经受住了长达数千公里的严苛实战检验。与武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室联合研发的惯导轨道检测小车，搭载迈普时空的核、心惯导产品，目前已在全国超过三分之二的铁路局获得推广应用，实际应用里程累计突破6000公里大关。这6000公里的每一次颠簸、每一次经过道岔、每一次进出隧道、每一次电磁干扰，都化作了产品迭代升级的宝贵数据，不断优化着算法模型和误差补偿参数，蕞终铸就了迈普时空在惯性导航领域坚不可摧的品质口碑和技术领、先地位。贵州高精度惯性导航
武汉迈普时空导航科技有限公司汇集了大量的优秀人才，集企业奇思，创经济奇迹，一群有梦想有朝气的团队不断在前进的道路上开创新天地，绘画新蓝图，在湖北省等地区的仪器仪表中始终保持良好的信誉，信奉着“争取每一个客户不容易，失去每一个用户很简单”的理念，市场是企业的方向，质量是企业的生命，在公司有效方针的领导下，全体上下，团结一致，共同进退，**协力把各方面工作做得更好，努力开创工作的新局面，公司的新高度，未来武汉迈普时空导航科技供应和您一起奔向更美好的未来，即使现在有一点小小的成绩，也不足以骄傲，过去的种种都已成为昨日我们只有总结经验，才能继续上路，让我们一起点燃新的希望，放飞新的梦想！
