深沟球轴承的极限轴向载荷此处所指极限轴向载荷,是指向心球轴承在承受轴向载荷时,由于接触角发生变化,球与滚道之间的接触椭圆爬越沟道挡肩的极限载荷。它与当量载荷的极限值不同,后者利用基本额定静载荷系数求得。还需注意,即使轴承的轴向载荷低于P0 的极限值,接触椭圆也可能爬越挡肩。向心球轴承的极限轴向载荷Fa max可通过以下公式求得。承受轴向载荷Fa时的接触角 由公式(4.51)的右项和公式(4.52)求出,而Q则可通过以下公式求得:Q=图4.24 的 q 也可以通过以下公式求得:2a=A2 m 1/3 q ≒因此,极限轴向载荷即比较大轴向载荷,可由下式求得。g ≧ a+q由于必须知道轴承的内部参数才可求得其极限轴向载荷,故而,将深沟球轴承的极限轴向载荷计算结果列于图4.25。FaZ sina圆锥滚子轴承按照接触角大小可分为普通锥角、中锥角和大锥角型。福建SS6206-2RS轴承销售
基本额定静载荷当滚动轴承承受过大载荷或较大冲击载荷时,滚动体局部会发生长久变形,而且,如果超过弹性极限,滚动体与滚道表面也会产生长久变形。随着载荷的增加,非弹性变形在区域和深度上也会增加,当载荷超过一定限度时,便会影响轴承的平稳旋转。所谓基本额定静载荷,是在承受比较大应力的滚动体与滚道表面之间的接触区中心处产生下列计算接触应力的静载荷。调心球轴承 4 600MPa{469kgf/mm2}其它球轴承 4 200MPa{428kgf/mm2}滚子轴承 4 000MPa{408kgf/mm2}上海SS684ZZ轴承运输价圆锥滚子轴承装有圆锥形滚动体,由内圈的大挡边引导。
从安装游隙中减去 δt 后得到的游隙称为有效游隙 D。理论上,该有效游隙略为负数时,轴承的疲劳寿命**长。但实际使用时,比较难以达到这种理想状态,并且过大的负游隙量会***缩短轴承寿命。因此,应选择零游隙或略微为正的游隙,而不是负游隙。将单列角接触球轴承或圆锥滚子轴承面对面对置使用时,除需要预紧的情况外,应保留一些有效游隙。将两套单侧带挡边的圆柱滚子轴承面对面对置使用时,考虑到运转中的轴膨胀,需要提供适当的轴向游隙。
滚动轴承有着极高的加工精度,并且,为了保持该精度,必须要保证所装轴及轴承座的加工精度和安装精度。然而,在实际使用过程中,轴承周围部件的加工精度有限,且轴在外部载荷作用下发生挠曲时会使轴承内外圈发生倾斜。容 许 的 偏 差 一 般 在 0.0006~0.003 rad(2’~10’),但具体需视深沟球轴承尺寸、运行时的内部游隙以及载荷而定。本节将介绍内 / 外圈偏差与疲劳寿命之间的关系。我们从 62 和 63 系列深沟球轴承中选择了四个不同尺寸的轴承作为例子。单列深沟球轴承,是滚动轴承中典型的一种结构形式,用途广。
基本额定动载荷是指轴承在外圈静止、内圈总转数达 100 万转寿命时所承受的恒定载荷(106转)。向心轴承的基本额定载荷被定义为方向及大小恒定的中心径向载荷,而推力轴承的基本额定载荷被定义为大小恒定的中心轴向载荷。在轴承尺寸表中,向心轴承的额定动载荷列为 Cr,推力轴承的额定动载荷则列为 Ca。选择额定载荷过高的轴承并不是一个明智的做法,因为这些轴承可能过大且不经济。此外,轴承选型时,不能只根据轴承寿命来决定,还需要考虑轴承所安装轴的强度、刚度和设计。轴承有着很广的应用范围,且根据具体用途和使用条件,其设计寿命也各有不同。轴承在国际上已实现标准化、规格化,所以具有互换性,能够互换使用。江苏FR144ZZ轴承询问报价
单列角接触球轴承,球与内圈、外圈有 15°、25°、30° 或 40° 的接触角。福建SS6206-2RS轴承销售
准工况而言已经足够。从 C2 到 C1,游隙逐渐变小,而从 C3 到 C5,游隙逐渐变大。标准工况指内圈转速低于轴承尺寸表所列额定转速 50%、载荷低于普通载荷 (P 0.1Cr),且轴承与轴采取过盈配合的情况。为了降低电机的噪声,轴承径向游隙范围要小于普通等级,且电机用深沟球轴承及圆柱滚子轴承的径向游隙值也较小(参考表 8.14.1 和 8.14.2)。轴承内部游隙受配合和运转时温差条件的影响。当内圈或外圈与轴或轴承座采取过盈配合时,轴承套圈的膨胀或收缩会导致轴向内部游隙减少。减少量因轴承类型、尺寸,以及轴及轴承座的设计而异,大约是过盈量的 70~90%(参考 A156 和A157 页 8.1.2 节的“配合”(5) 部分)。从理论内部游隙 D0 中减去该减少量,得到的结果便称为安装游隙 Df。福建SS6206-2RS轴承销售
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