MOS管应急通信指挥升级

移动应急指挥中心一般采用车载的方式存在，通过应急指挥车将整个应急指挥所涉及到的设备实现移动化，当应急情况发生时，应急指挥车可以快速抵达应急现场，在应急现场展开应急指挥中心，同时，部分应急指挥车还可以提供移动状态下的应急指挥能力，在指挥车运行的过程中，就可以快速开展应急指挥工作。如果我们有更强的移动应急指挥需求，应急现场的道路条件有限，对车辆的通过性要求更高，在应急现场满足基本的指挥能力和通信能力，可以选择越野车作为应急指挥车的改装底盘，以确保指挥车有更好的移动性。移动应急指挥中心一般采用车载的方式存在。MOS管应急通信指挥升级

应急通讯指挥车有什么功能？1、卫生通讯：采用静中通卫星落地，实现卫星通讯功能。在指挥中心加装无线网桥设备，实现与各级应急指挥中心的远程互联互通。2、图像传输：通过卫星单跳，实现数据和语音传输。车内配备高清云台摄像机，通过卫星和无线网桥连接，实现召开视频会议的要求。3、单兵侦查：车内配备一套单兵侦查装备，可在复杂的、危险的、车载摄像头无法监控到的环境下，派出单兵，穿戴单兵侦查系统前往事故现场，将一手图像资料传输到应急通讯指挥车，并向总部同步传输视频资料，辅助决策。4、有毒有害检测：车内配备4套空气检测设备，可在事故现场检测空气中有毒有害气体的含量和浓度，以确保现场安全和正确决策。MOS管应急通信指挥升级应急通信指挥需要有清晰明确的指挥规范和流程，这是确保工作规范化的重要步骤。

应急指挥中心在各行各业的应用非常普遍，担负着应急情况下的指挥调度，通信保障，资源管理，预案管理等任务。应急指挥中心也是一个不断发展的概念，从早期的独自化应急指挥中心，到分散化，分级化，移动化的应急指挥心发展。从单一的指挥通信手段，向融合化，集成化，多样化的指挥调度手段发展。指挥手段各个方面融合C4ISR的设计理念。在这种大的前提下，现场应急指挥中心的概念应运而生。应急指挥中心，一般分为前指和后指。后指一般指我们传统意义上的指挥中心，是一个超大型的集成体，由众多的软件，硬件资源构成。

国家电网针对各种应急情况，实现快速反应，提高应急处置效率，设计了三位一体的应急指挥体系，从应急指挥中心的建设，再到指挥车构建完善的现场应急体系，以及三断情况下的便携式现场应急指挥箱，做到系统化的全链路，全流程化的应急指挥体系，做到无论任何情况，都可以快速展开，快速部署。确保通信畅通，指挥畅通。针对现场应急，一般都需要配置哪些设备呢？可以满足电力行业对现场应急指挥的高标准需求，满足在三断情况下的应急指挥，通信保障应用呢。应急通信指挥需要适应不同的工作环境和氛围，这是确保工作适应性和工作质量的关键。

抗灾中，卫星通信网在前期完全处在瘫痪状态，根本原因就在于各部门建立的卫星预警专网是一个近似于封闭的系统，因各自独自，互不联接，使国内数以万计的卫星车成为摆设。由于卫星系统与固网、移动网基本脱节，灾区的通信网即便可以快速修复，仍存在全程或大面积覆盖难以实现的问题，严重阻碍了救灾的进展。目前很多部门建设的系统都非常强大，但不同部委之间的系统缺乏互相协调和调度的机制，在紧急情况下互相调用更不可能。从技术上说可以进行分布式调度指挥，地面指挥中心和应急通信车分别配备独自的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，完全可以独自对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。组织良好的应急通信指挥能及时有效地响应紧急情况，这是衡量应急通信指挥能力的重要标准。去中心应急通信指挥系统

应急通信指挥需要将工作落实到位，完美细节。MOS管应急通信指挥升级

应急通信的网络和设备需求：小型化：应急通信设备需要具有小型化的特点，并能够适应复杂的物理环境。在地震、洪水、雪灾等破坏性的自然灾害面前，基础设施部分或全部受损，恢复通信便携式的小型化应急通信设备可以迅速运输、快速布设，可以快速建立和展开。节能性：由于通信对电力有很强的依赖性，某些应急场合电力供应不健全甚全完全没有供电，完全很能电池供电会带米诸多问题。因此，应急通信系统通常需要白备电源，并尽可能地节省电源，保证系统长时间、稳定地工作。MOS管应急通信指挥升级