天津智能DEH控制系统供应商

快减负荷，当汽轮机发电机组出现某种故障时，快速减小阀门开度，卸掉部分负荷，以防止故障扩大。在快减负荷功能投入期间，DEH接收到快减负荷输入信号时，立即以预先设定的目标值和降负荷率将负荷降到对应值。DEH—NTK具有快速减负荷功能，该功能分为自动快减和手动快减。其中自动快减为一挡，手动快减分两档，快减1速率：每分钟快减50%额定功率，目标负荷为20%额定功率，快减2速率：每分钟减50%额定功率，目标负荷为50%额定功率。手动快减负荷2切除：1）只需满足任一下列条件：2）解列。DEH控制系统具有高度灵活性和可扩展性，满足不同规模汽轮机的控制需求。天津智能DEH控制系统供应商

控制策略和功能：1、任务：DEH控制系统可以实现汽轮机从挂闸、冲转、定速暖机、同期并网、带初负荷以及满负荷整个过程的控制。2、控制方式：手动方式、自动方式、锅炉自动方式、自启动方式。3、DEH控制功能：DEH控制功能分为四部分,即超速保护部分、自动控制部分、阀门管理部分和转子热应力计算与ATR部分。转子热应力计算与ATR部分在我们公司没有实现，只起到监视作用，不做讲解。超速保护部分的主要功能主要完成转速的测量以及各种紧急情况的处理。比如：负荷不平衡、甩负荷、超速限制、超速遮断等主要功能。贵州DEH控制系统制造DEH系统采用先进的数据处理技术，实现控制参数的实时调整，提高汽轮机控制性能。

汽轮机保护，这一部分比较简单，大家都耳熟能详，主要是超速110%保护、超速103%保护、负荷限制、压力限制等。超速110%是汽轮机打闸停机保护的重要组成部分，与TSI超速有同等重要地位。DEH超速110%同样触发的是ETS保护，主汽门和调门关闭。而超速103%触发的是OPC系统逻辑，主汽门不会关闭，调门关闭，转速恢复至额定转速后，调门重新打开。而负荷限制、压力限制、真空限制等是另一个层面上的保护。以真空限制为例，我们设定某一真空能带较大负荷，如果此时负荷超出限制范围，真空限制保护就会动作，自动改变当前负荷。这样做的好处是可以较大程度保护汽轮机，避免汽轮机在不合理的参数范围内运行。

DEH常见故障及处理方法故障1：拉阀试验调门不动作：①汽轮机未挂闸，处理方法：联系运行人员挂闸；②转速大于100rpm，处理方法：等战速降至100rpm一下进行拉闸，切忌在高转速时进行拉闸试验；③EH油泵未启动，处理方法：启动100rpm，建立油压；④EH油泵已经启动，但油压过低，处理方法：汽轮机专业检查EH油系统问题；⑤系统存在DEH打闸开出或者快关调门条件，处理方法：检查条件发出的原因，消除DEH打闸或者快关调门条件；⑥OPC或者AST动作信号未复位，处理方法：复位OPC或者AST动作信号；⑦伺服阀卡塞，处理方法：对伺服阀进行解体清理，更换伺服阀，加强EH油系统滤油；⑧伺服模块死机，处理方法：对伺服模块进行重启；⑨伺服阀电源电压不够或者无电压，处理方法：检查电源线是否虚接或者断线；⑩伺服阀指令线松动，处理方法：对指令线进行重新接线；⑪调门本身卡塞，无法启动，处理方法：汽轮机专业对调门进行检查。DEH控制系统在操作面板上提供直观的可视化界面，便于操作人员对系统状态进行监控。

蓄能器中气囊的氮气压力是如何规定的?正常运行中蓄能器中气囊的氮气压力应保持在8.8~9.2MPa，压力小于8.0MPa 时应进行充氮气。AST电磁阀有何作用?正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来;当电磁阀失电打开，则AST 母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。汽轮机采用505调节系统结构简单，省去了高压抗燃油系统，使用低压透平油为动力油，小机组应用较多。通过DEH控制系统，企业可以降低能耗，实现可持续发展和生态环保的目标。贵州DEH控制系统制造

DEH系统支持多种通信协议，方便与上位机、DCS等系统进行数据交换。天津智能DEH控制系统供应商

液压系统工作原理，供油系统，高压抗燃油供油系统是一套集装油箱,它配置两台柱塞式油泵,一台工作,台备用,向伺服系统提供 12.8Mpa,140L/min 的工作油,当压力低于 10.4Mpa时,备用泵自动启动。为保证油动机快速动作时补充工作油，系统配有2台10L,高压皮囊式蓄能器。为保证油泵洁净,满足IS014/11清洁度要求，配备了一套高精度的滤油器，过滤精度达到了3um。油再生循环泵可使油经过油再生装置,除去油中的水份和杂质。为使高压油工作在 40士2.5℃,设有油加热器和冷油器,油温超过 57℃、低于 24℃发出报警,低于13℃,禁止启动活塞油泵。天津智能DEH控制系统供应商

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