改装轮毂必须注意选准寸数与J值,我国法律规定,汽车轮毂改装不能改变尺寸,因此,需要与原车一致。购买是十几寸的轮毂,那就只能换十几寸的轮毂。一般轮毂尺寸在车辆配置表里会明确标注,如果不清楚轮毂尺寸。也可以在轮胎上查到“R”字母后面的数字,这不但是轮胎的尺寸,也是轮毂的尺寸。除了轮毂的尺寸确定以外,也要确定轮毂的“J值”。轮毂宽度(J值)是指轮毂两侧凸缘之间的距离。轮毂的J值一般是以英寸为单位,常见的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等,因此,轮毂的J值与轮胎宽度单位不同,不能从轮胎上获取数值,需要在轮毂内侧找到尺寸和J值数据。改装轮毂可以加大轮毂尺,车胎越扁,厚度就越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出一些选择。成都SUV改装轮毂哪家好
轮毂改装请遵守以下两个基本原则:1、改装轮胎的周长与原车配置轮胎相比,不可超过3%,否则码表偏差过大。2、改装轮胎前轮的宽度,以打满方向后不擦碰到叶子板为限。改装轮胎的车友采用不同风格取向的花纹来区别对待前后轮胎。后轮胎建议采用干湿抓地力都强悍的双中间肋条非对称性粗壮花纹,粗壮的非对称条纹具有强大的排水量,能瞬间将挤压在胎纹凹槽与地面间的积水排出,同时满足高效输出动力。前轮建议采用单条较粗中间肋条且花纹较细密的胎纹,兼顾刹车性能与磨损后的滚动噪音。北京轿车改装轮毂要多少钱改装轮毂尺寸怎么选?
改装轮毂要遵守的原则:匹配才是王道,改装轮毂给人的首要印象就是漂不漂亮。虽然现在很多原厂轮毂也是美貌与实用兼备,但架不住广大车友想要自己的爱车轮毂又漂亮又独特。轮毂不只承载着美貌的厚望,更是肩负着安全重担的。强行换轮毂是可以通过一些转接装置来实现的,但同时也会埋下可怕的安全隐患!广大车友们一定要在对原厂轮毂的基本数据详细了解的基础上,制定相匹配的改装方案并改动。合理提升尺寸,从审美上来看,很多人认为轮毂改的越大,车子越霸气。但现实是,当换上比原厂大三度以上的轮毂后,这辆车就被“架起来了”,这是因为没有对车身高度进行调整。然而,伴随着车身高度的调整,你可能还得加持包围套件来避免车身下方的“空”,这样一来成本就大多了。
改装轮毂材质有讲究,在改装轮毂时,喜欢性能和比较懂车的用户希望改装后的轮毂,可靠性和安全性超越原厂。所以,改成什么材质也是需要考虑的。从目前汽车市场原装轮毂来看,大多数是铸造的铝合金材质,经济车型可能原厂配备的只是钢圈。其中,钢圈制造工艺简单,成本较低。但其重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,整体操控感不如铝合金材质轮毂。但铝合金材质尽管比钢圈重量轻,并且有更好的导热性,但其抗冲击能力较差,容易变形。因此,在铝合金材质的轮毂方向上,又分为“铸造”和“锻造”。锻造轮毂比铸造轮毂拥有更强的抗冲击性,也就是说安全性也更高。不过,其价格也比铸造铝合金轮毂高出不少。此外,除了铝镁合金、铝钛合金这些高级的锻造轮毂以外,一些性能跑车还有“碳纤维轮毂”。除了抗冲击力外,改装轮毂的样式还能影响到车轮散热。
改装轮毂需要注意的误区:不要以貌取圈,只看款式,改装轮圈给人的第1印象,还是好不好看的问题。尽管现在的原厂轮圈也越来越漂亮,但是依然无法比拟改装产品的丰富款式选择,一个常见的比喻,就是改装轮圈好比搭配衣服和鞋子一样,带来的不单是新鲜感,还有车主品味的体现。其实“以貌取圈”这个角度并没有错,但如果只只以此单一维度进行取舍,则是片面的。不顾一切,改大尺寸,过大的轮圈将会导致塔顶的长久损害。换上大轮圈的玩家,都会搭配薄胎,以及将车身降低的悬挂,问题随之产生。由于薄胎的缓冲能力较弱,车辆在遇到颠簸路面时接受冲击的直接是轮圈。轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个环节,无论是外观改装还是操控性能提升,轮毂都担任了重要角色。北京轿车改装轮毂要多少钱
在不改变车身长度与宽度以及车身主体结构的情况下,可以更换轮毂。成都SUV改装轮毂哪家好
轮毂改装是指车主或专业从事车辆改装的人员为了达到美观或是其他的目的将车辆原配的轮毂进行改装。依据轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式两种。现代汽车的轮辐多种多样,与汽车造型融为一体,对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的轮辐,也有利于制动器的散热。辐板式车轮的轮辐为由钢板冲压或铸造而成的圆盘状的辐板;辐条式车轮以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。轮辋的常见形式主要有两种:深槽轮辋和平底轮辋,此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋等。深槽轮辋用于轿车和轻型越野车;平底轮辋用于中型货车;对开式轮辋则用于中重型越野车。成都SUV改装轮毂哪家好
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