改装轮毂涉及的内容：节圆直径(PCD)将车轮上的螺栓孔中心用一个圆连接起来，这个圆的直径就是节圆直径。此安装参数在改装车轮时必须注意保持一致。德国车基本为5孔，基本均为5×112mm，多为5×120mm。而国内常见的车型为（4或5）×(100或114.3)mm。越野车多为6×139.7mm。偏置距(OFFSET)它表示了轮辋中心和车轮安装面之间的水平距离，是选择车轮的重要尺寸。装用偏置距不同的轮毂，影响车轮轮距，影响汽车的操纵稳定性。偏置距有正偏置距、零偏置距及负偏置距之分。当偏置距值为0时，车轮与轮毂的接触面处于车轮轮毂改装改装轮毂涉及的中线的位置；当偏置距为正值时，接触面偏向外侧；偏置距为负值则向内侧偏。比如+44的偏置距，意思就是从车轮中线位置到向外侧偏移44mm到达接触面，而-10的意思则是中线向内侧偏移10mm到达接触面。X距（X-FACTOR）俗称卡钳空间。轮圈安装底面（法兰面）的平面延长线往外1英寸（25.4mm）与轮圈条幅的垂直距离就叫X-FACTOR，如果量测X-FACTOR的距离数值越大，容下大号制动卡钳的机会就越大。改装轮毂可以降低车辆行驶的油耗，购买轻量化轮毂。深圳车子改装轮毂去哪里比较好
轮毂改装需要注意的细节有哪些？轮毂会不会卡住半轴头，看中心孔距，中心孔也被叫作轮毂中间圈，指安装轮毂时，套在半轴轴头上面的那个圈，日系，美系车的原厂数据一般为50-60mm，德系，欧系则在60-70mm之间较为常见。所以一般改装轮毂都喜欢将中心孔做得很大（超过65mm）来适应不同车种。轮胎扁平比，扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面较大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。我们拿规格为195/55 R15的轮胎举例，表示其横断面的较大宽度是195毫米，扁平比为55%，内径为15英寸。深圳车子改装轮毂去哪里比较好轮毂改装想要降低车辆行驶的油耗，可以购买轻量化轮毂。
除了抗冲击力外，改装轮毂的样式还能影响到车轮散热。很多改装爱好者将轮毂改的细，不只是为了露出好看的卡钳，也是为了更好的给刹车系统散热。因此，改装轮毂时要根据自己的刹车系统以及平时驾驶习惯而定，尽量不选择通风性不好的轮毂，以免激烈驾驶或是长时间下坡，给刹车盘和刹车卡钳增加负担。轮毂的改装虽然因为法规的原因让很多人不必研究轮毂参数和数值，选择原厂一样的参数即可。但是在样式和材料的选择上，也有很多人不了解。俗话说一分价钱一分货，改装轮毂建议还是选择出色的大品牌，以及较好的材质为先。
改装轮毂要合理：1、轮毂材质有讲究，轮毂外观整体还需看每个人的审美观，与原车改装搭配挑选。目前市场上较为流行的铝合金轮毂，与过去的铸铁轮毂相比有了很大提高，重量上大幅度减轻。结构复杂的轮毂确实看上去既美观又非常有档次，但是清洗起来太麻烦，相反简约型轮毂看起来动感十足。2、轮毂工艺有讲究，相同的材质，制造工艺也是决定轮毂品质的重要环节。同样是铝合金材质的轮毂，又因为工艺区分为“铸造”和“锻造”，由于工艺的巨大区别，品质性能上，也有更大的不同。锻造轮毂从工艺、材质要求上都比铸造轮毂好上许多，也拥有更强的抗冲击性。但同时价格也比铸造铝合金轮毂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制约。我国法律规定，汽车轮毂改装不能改变尺寸。
轮毂改装参数对装车的影响： 一、X距，X距关系到卡钳空间，攸关着这颗轮毂是否能够容纳多大卡钳。X距越大，意味着容纳刹车卡钳的空间也大。市面有着各种各样车型、不同型号的卡钳、各样的轮毂，所需的卡钳空间自然各有不同，但只根据X距或者偏距大小来判断卡钳是否干涉并不可靠。 二、L1(轮胎和叶子板或轮拱内衬之间距离) ，如果偏距不变，则轮毂或轮胎越宽，那么轮毂轮胎外侧和叶子板之间的距离L1就越小。相反如果轮毂轮胎尺寸不变则轮毂偏距越小，轮毂轮胎外侧和叶子板之间的距离L1就越小。改装轮毂建议选择出色的大品牌，以及较好的材质为先。深圳车子改装轮毂需要多少钱
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新手改装车轮毂，需要避过哪些坑？为了省钱买假货，轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个环节，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都担任了重要角色。优良的轮毂有着严谨的制作工艺，经得起严格的指标检查，但是价格往往都不菲。于是，很多改装车主为了节约成本，选择了所谓“价廉质优”的仿造轮毂，这是很不可取的做法。如果是非正规厂家生产仿造轮毂，虽然外观和官方轮毂差别不大，但在重量、强度等方面都远远达不到安全指标，使用过程中经常会出现毫无缘由的裂痕和变形等问题。在高速过程中，这种轮毂也无法支持如此大强度的负荷，一旦出现高速爆裂，会直接影响驾驶员和乘客的生命安全！深圳车子改装轮毂去哪里比较好
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