轮毂改装这些注意事项需要重视：遵守相关政策，虽说国家已经把轮毂改装纳为合法改装，但对此也是有一定的限制，一般来说新轮毂的尺寸不能超过原来车型的规格，同样尺寸但不同样式的轮毂可以任意改。当然也不要改得太过分，不然哪天碰到交警蜀黍，有可能会因为车辆的轮毂过于“拉风”而被揪着不放。如果新换装的轮毂规格要比原车型大，那就属于违规，不只通过不了年检的，在路上还有可能会被交警查扣。切忌盲目改装轮毂，由于国内的汽车改装氛围没有得到很好的发展，导致了很多不明真相的小伙伴盲目地去改装轮毂。尤其是某些“外观党”，觉得轮毂的尺寸一定要够大够宽，不只看上去拉风，甚至还能增加“几十匹马力”。但是他们往往没有考虑过选择过大的轮毂很有可能会导致蹭轮拱，而且还会使汽车的簧下质量增加，破坏原厂设定的悬架几何参数，影响整车的行驶安全性。同时，更大更宽的轮毂毫无疑问会增加车辆的油耗，并且轮胎的更换成本也会相应增加。改装轮毂不是越大越好的，轮毂的尺寸需要衡量汽车的时机情况来选择。上海摩托车改装轮毂哪家好
改装轮毂有哪些好处？外观好看，相信很多人接触改装都是为了车子有个让自己满意的外观。轮毂改装通常都会换比原尺寸大1到2寸，轮毂大了，视觉上也更加饱满，成为路上较靓的仔！升操控，除了外观变好看了，也会提升操控性能。轮胎变宽了，接触地面的面积就会更大，抓地能力更强。轮胎在转弯的时候一侧受力，重心偏移会让轮胎挤压变形，造成车辆侧倾。轮胎越薄，变形程度就会越小，变相提升了转弯稳定性。况且正规的改装轮毂强度和硬度都要高于原厂。因此，更大、更宽的轮胎对行驶安全和操控性能都有帮助。上海摩托车改装轮毂哪家好改装轮毂可以加大轮毂尺，车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些选择。
轮毂改装需要确认中心孔、孔数及PCD，确定了轮毂的外圆尺寸和宽度，则需确认一下原车轮毂的中心孔尺寸、孔数及PCD。中心孔是与车轮的轴头进行匹配，中心孔尺寸要刚好和原车轴头一致，尺寸小是安装不进去的，尺寸大会影响车辆行驶稳定性，产生抖动。因此，中心孔是轮毂能不能正常安装的重要数值。孔数是指轮毂螺栓孔的数量，原车有几个螺栓固定车轮，换轮毂时就需要选择几个孔位的轮毂。PCD是指轮毂螺栓孔的节圆直径，也就是螺栓孔围成的圆的直径。这个数值配合孔数来确定轮毂的固定。
轮毂改装注意事项：1.合适轮毂，车主在选择;轮毂的时候，一定要注意保持原厂配套轮胎的规格，而且不同的车型，车轮的选择也应有所不同，这种时候，千万不要按照自己的心意想装什么样的车轮就可以换成什么样的车轮。车轮主要分为钢铁车轮，铝合金车轮和镁合金车轮。钢铁车轮较重，价钱也较便宜，铝合金车轮比钢铁车轮要轻，虽说镁合金车轮更轻，更软一些，加速性能也更佳，但它主要是用于赛车使用的，只有在欧美路况极好的地方，镁合金车轮才用于民用车上。所以才说车主在轮毂改装上一定要注重合适轮毂较重要了。轮毂改装注意事项2.合适直径，有的车主认为车轮越大，轮胎越宽越好，其实不然。车主在选择的时候一定要选择合适直径的轮毂，虽说加大轮毂直径和宽度可以增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，但是不可否认车轮的直径过大会造成力矩变大，会令传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动力变弱，让油耗提高，甚至会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。轮毂改装不能只改变尺寸，需要与原车一致。
改装轮毂的小知识有哪些？加大轮毂尺寸，车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些改变。假如为了宽度而把轮胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，轮胎就很容易被损坏。一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式，如果原车的轮毂是14寸升级16寸，直径较大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号较为合适，而且较好先征求一下专业人员的意见。OFF SET值与原厂不符，很多时候我们喜欢的轮毂款式的OFF SET值与原厂不符，比如原厂的OFF SET值为25，而即将改装的轮毂却是40，这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15mm，但并不表明这组轮毂不能被安装，事实上只要借助轮距垫片或轮距垫宽器，就可以解决这个小问题，不过在原厂的设计下，轮毂一般都是微向内缩，因此可以通过垫宽器将轮毂向外延伸，提升车身整体的视觉效果。换改装轮毂一定要参照汽车制造说明书。上海摩托车改装轮毂哪家好
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而批发由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前，发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。面对中国汽车销量增速放缓的新常态，外资汽摩及配件企业仍看好中国市场，一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛，市场占比不断提升，对外资高级零部件的需求也在不断增加。2018年，受宏观环境整体遇冷的影响，全球轮毂，施压轮毂，锻造轮毂，定制轮毂均受到不同程度的影响，中国汽车销量增速首先呈现负增长。截至2019年8月，我国汽车销量达1610.4万辆，同比上年下降6.94%。受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，轮毂，施压轮毂，锻造轮毂，定制轮毂收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国轮毂，施压轮毂，锻造轮毂，定制轮毂板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。上海摩托车改装轮毂哪家好
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