所谓无个性，不时尚，对于那些不赢得200%回头率不罢休的“好色之徒”，给爱车弄个炫酷狂拽吊炸天的“外套”似乎是个不错的选择。随着车身贴膜改色项目的兴起，市场上龙蛇混杂，各种假冒伪劣产品也浮出水面。专业的车身改色膜国内尚属起步阶段，没有什么严格的产业标准和成熟的技术指标。一些商家更是把传统的广告膜指鹿为马，摇身一变也成了车身改色膜。
而专业的车身改色膜与广告膜是有着本质的区别，**直接的表现就是产品的厚度了，薄了日常护理磨损严重、耐久度不能保证，厚了成本增加，贴覆边缘还容易翘起，不易贴覆。好的膜具有良好的延展性，拉伸的时候不会断，不会有色差。再一个就是背胶，拉伸时膜缩回来了，但是背胶还留在车身上，会让车身显得特别脏。好的膜，一般背胶在贴的时候可能不是很黏，但是贴上过24小时之后，就特别粘，这种在专业上被称之为“低触粘度”是个比较专业的用语，所以这个贴膜更多的技术在背胶上。
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车身改颜色 不喷漆三天内完，很多车主在买车的时候，因为犹豫着买什么车，**终因更便宜的价格或者“XX颜色才有现车”等原因选择了自己并不太满意的车型。个性的车配合个性颜色一眼就能让人记住，喷漆改色相对比较稳定，但施工工期长、伤害原厂车漆、再换颜色成本高等等都是喷漆比较大问题，如果算上手工费等，喷漆几乎没有优势。而其实我们完全可以选择贴膜进行改色。贴膜改色有什么好处呢？更多信息欢迎来电咨询青海唐门汽车服务有限公司。
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鉴于现在市场上良莠不齐的局面，消费者很难判定，哪些产品和技术是好或者是坏，所以在选择上可以优先那些主营项目本身就是做车身改色贴膜的地方。另外，以下三招可以帮助车主鉴别车身改色膜的好坏。
一看：好的车身贴膜表面光滑细腻，色彩饱和均匀，无杂质感，包覆效果紧致，无裂痕、褶皱及起翘等问题；而质量不佳的车身贴膜往往是颗粒感明显，色面粗糙，饱和度差，包覆过程容易出现裂痕，背胶粘性差，服帖性不好，易起翘。
二摸：质量上乘的贴膜柔软有韧性，膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕，底纸品质好；劣质膜材质坚硬而厚重，粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易回复，底纸品质差。
三闻：质量好的车贴膜都有严格执行全球环保要求，无刺激性气味；而质量较差的膜闻起来非常刺鼻，环保性能较低。
如今相关政策已经有改变，允许车主为车辆先改色，然后再进行备案登记。当然，这个备案登记并不是自己想什么时候去就什么时候去，交管部门对登记时限是有明确规定的，车主应在车辆改色后十日内去当地车管所办理变更登记。
5、汽车改色应该注意的问题
①、不要与特种车外观颜色相同
②、外观不能加装改装件
③、缴清车辆改色前的罚款
④、车身颜色不能超过三种
⑤、符合国家规定的专业改色机构
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进口膜VS国产膜
1、价格。“一分钱一分货”是永恒的市场规则。要了解市场上各档次改色膜的对应价格，才能避免上当。
2、色泽。进口改色膜色彩饱满均匀，国产改色膜的颗粒感强。
3、手感。底纸的厚度与韧性和改色膜的质量成正比。进口改色膜膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕；国产改色膜粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易回复。
4、气味。如果凑近后能闻到刺激性气味，那一般就是国产改色膜。进口改色膜执行的是全球环保标准。
5、背胶。进口改色膜的背胶经受多次的反复揭贴后，粘贴强度仍可保证；国产改色膜的背胶在揭贴一两次后，就能明显感觉到粘贴力度的下降。
6、掉胶。在施工完一段时间后，进口改色膜在正确揭除时一般不会掉胶；有些国产改色膜在揭除后会掉胶。
7、伤漆。进口改色膜一般不会伤到原车漆，除非车子本身有镀过漆；有些国产改色膜在贴完一段时间后揭除可能会“产不忍睹”，严重损伤原车漆。
8、褪色。在贴膜改色后几个月之后，进口改色膜光泽度、颜色一般都不会有太大变化；国产改色膜可能变得光泽暗淡、褪色严重。
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目前的改色贴膜主要分为国产和进口两类。国产改色膜在施工后效果以及持久性上都不及进口改色膜。如果没有长期的改色需求，只是想变换下车身颜色以自娱，那么价格便宜的国产改色膜是比较好的选择。如果追求**终效果，且对改色膜时间有长期需求，价格贵的进口改色膜更值得选择。
单说改色膜本身的话，目前市场上主要的细分种类为以下几种：亚光膜、亮光膜、电镀膜、碳纤维膜、透明膜等。具体来说，不同品牌可能分类有所区别。如PWF车身改色膜就分：哑光系列、亮光系列、珠光系列、渐变系列、电光金属系列、高光金属系列、碳纤维膜系列、金属拉丝系列、个性设计系列等等。
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