在车身的侧面我觉得可以种朴素但是却不单调来解释，在上面设计师团队没有使用过多腰线设计来进行构造，主要是因为比亚迪元的车身尺寸是一定的，所以有的时候无声胜有声，这句话同样可以使用到构造汽车上面，不过在侧面的下方设计师团队使用了黑色进行点缀，黑白配不管在什么时代都有着属于自己的光环，所以比亚迪元用这种设计来代替线条的谁无疑是一个非常明智的选择。比亚迪元尾部的设计才是整个外观上面的点睛之笔，在车子尾部的正中间位置设计师团队在上面使用了一个轮胎设计，这样会让比亚迪元在一定程度上面突出一定量的运动感，在轮胎上面的造型刻画是严格按照比亚迪元的设计理念来进行的，而且在两边大的尾灯的设计和轮胎的风格是一样的，通过对外观上面的描述我们知道了比亚迪元的设计理念，就是使用一种现在比较别致的造型设计在同等级车型中站稳脚跟 。 左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖。普陀区想买比亚迪元EV油耗
比亚迪元EV侧边与上一代的车型就很像了，一样的腰线装饰，营造出一种向下倾斜的趋势，显得很有冲劲。虽然它的车身还是属于敦实的那一类不过看起来还蛮敦实的。尺寸表现就不算特别突出了，只能算是同级一个正常的水准。车尾的设计变化也比较小，造型饱满，之前标志性的**备胎也被保留了下来，视觉效果还不错。两侧的尾灯像是钳子一般，设计感不错。内饰的变化还是蛮大的，更倾向于新一代的家族样式。主要还是在它的中控台位置，它的上部是传统的硬质材料，而中间也是用上了软性的覆盖配有缝线装饰，质感看着还不错。方向盘的设计一般，造型圆润，不过由于它的用料所以握持感比较一般。它的仪表配置与秦Pro上所用的是一样的。除了正常的信息显示还支持其它功能。中间这块屏幕相信大家比较熟悉了吧，这也是比亚迪这个系列产品诞生以来的特点之一，一款支持旋转的屏幕。普陀区想买比亚迪元EV油耗比亚迪元车长4360mm，车宽1785mm，车高1650mm。
比亚迪元EV360采用了由比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的Dragon Face家族式前脸，大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，让小巧的车身具备了凶猛的感觉。新车采用双腰线设计，使车身效果得到拉长。比亚迪元EV360长别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。动力方面，该车将搭载一台最大功率为70kW的电机，内饰方面，比亚迪元EV360采用黑色为主色调，同时还巧妙点缀了银色镀铬装饰，彰显内饰的质感。其它设计方面，新车搭载颇具动感的平底方向盘、炮筒式仪表，空调出风口造型也非常年轻动感，与其时尚小型SUV的定位相符。
当开启空调比较大净化功能(内循环、7档风)时，细颗粒物（PM2.5）浓度从999ug/m3降到35 ug/m3只需8分钟。
元在外观上面，我觉得比较大的亮点就是它的“眼睛”。元的大灯我认为非常漂亮，在我看来这样的灯搭配元萌萌的外观，在整体感觉上不仅*可以用漂亮去形容了。元的内饰采用了全新的设计，饱满的视觉感受，我觉得元已经告诉了我们在空间上面的大小，我觉得对于女士来说，上班或者购物接孩子等，元都可以在空间上满足你的需求。元作新能源家庭用车，我觉得它在整个新能源汽车市场上面，我对它都是很有信心。我觉得元在电池的耗电量以及耗油量上来看，相对于别的新能源电动汽车来说，我认为它都是较为优异的。作为家庭用车来看，元极大的满足了我上下班的需求。圆形的空调出风口在视觉效果上也非常出色，是内饰整体设计的点睛之笔。杨浦区新比亚迪元EV试驾
方向盘很沉稳，就算是跑高速时也不会轻飘飘的让人心里没底。普陀区想买比亚迪元EV油耗
比亚迪的元，这个车子也是一款新的车型，元前脸的样式采用的是它们家**的设计，这也是和普通版的元在外表上的区别，前面的大灯使用的是卤素的光源，不过上面还配有了透镜，也是很适合这个级别车子的定位，充电的口子是在车头，开启的按钮也是在方向仪的左边。它车身的尺寸在同级别的车子里面是有着很好的的地位的，不过轴距的表现在同级别的车里是在中等的水平，也配备了不用钥匙就是可以进入和一键就可以启动的功能，可以提高很多使用的方便性，在车尾样式和普通的做大的不一样就是备胎的样式，更素了，多辅式的轮圈也是很符合元的气质。普陀区想买比亚迪元EV油耗
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