从补车到补桩，注重造血不输血，新能源货车电动化补贴先做加减法！充电桩和新能源汽车的发展是相辅相成的，新能源汽车的发展给充电桩行业提供内生动力，而充电桩的覆盖也给新能源汽车提供外在保障。
充电桩作为新能源汽车必备的附属品，其覆盖程度直接关系新能源汽车普及。对于新能源货车来说，充电桩的覆盖程度关系着货车司机的“里程焦虑”。
解决长途货运中新能源货车续航里程段，充电难的问题，能极大地推动新能源货车的发展和普及。 成功汽车实现了传统汽车与新能源汽车的***布局。达州直销双排新能源好不好
1、价格优势，其补贴前售价为25.98万元，享受国家补贴之后，售价为17.98万元，在不同省市，可能还将享有不同的地区补贴。相比起同级别纯电动VAN车型，价格偏低。
2、续航里程优势，续航里程无疑是考验其市场价值的**直接标准。这台车在载重1.5吨的情况之下，综合工况，正常开启空调情况下续航里程为306公里。如果是40-60公里的匀速行驶，续航里程则为440km。
3、承载力优势，这款车货厢容积为8立方米，额定载重为1.6吨。
4、金融政策优势，在陕西省这款车目前给出的政策是零首付提车，三年还清，每月月供5085元，文章中我们将会具体介绍。
5、服务优势，这款东风瑞泰特主要依托的是经销商自建服务站以及东风商用车的现有的售后服务体系（852家），网络覆盖面积非常大。除此之外，整车3年或10万公里，三电5万或20万公里保修。 达州直销双排新能源好不好这样的好处就是车辆两侧的重量相当，不会出现偏重的情况。
这几款轻卡无外乎都是采用永磁同步电机，这种形式的电机目前属于主流配置，且技术已经十分的成熟。续航里程永远是纯电车的焦点，这几款车都采用了不同厂家的电池包，因而电池总容量也不尽相同，其中欧马可智蓝的这套蓄电池数据表现优异，整套动力系统协调工作竟然能够达到370多公里的续航，这点让人很是看好。J6F纯电动轻卡在一汽解放的新能源产品品系中算的上是能见度较高的车型，用户可根据自己需求来选择货箱的尺寸，就，相对更大的货箱在城市配送中有着明显优势，满足多种货物装载，一次可拉更多货物。庆铃的货厢使用了**度轻量化铝合金材料，具有结构优、强度高、轻量化、抗涨性能好等特点。在容积达到了18方的情况下，自重还更轻。
外观比较清秀 内饰偏乘用车设计随着司机年轻化，车辆的颜值也成为他们选车关心的重点，尤其是在城市用车，颜值足够高，才能赚的更高的回头率，物流公司、快递公司的品牌才能在路人心中留下足够的印象。 我曾跟过一辆京东配送家电的城市物流车，也是类似的VAN车型，司机随车带了非常多的货单，再加上水杯、手机、充电器、出单扫描器等，由于驾驶室没有足够的储物空间，东西乱放，非常凌乱，而且需要的时候总是得找半天，非常浪费时间。新款的凯普特EV350采用了五大轻量化的技术，其中就包括了使用轻量化的铝合金货厢。
电池方面,该车搭载力神生产的三元锂离子动力蓄电池,电池容量为68.6kWh,支持快充,充满电一次可续航330km。
电机方面,鑫源T50EV采用了精进电动科技股份有限公司生产的型号为TZ154XS301电机,额定功率为40kW,电机峰值功率为72kW,相当于97马力;峰值扭矩为165N·m,比较高车速为90km/h。
据了解,该车的轮胎规格为185R14LT6PR,前后悬架皆采用了钢板弹簧,轮毂是由钢轮和轮盖组成,前制动采用盘式,后制动采用鼓式。
除此之外,SRM鑫源T50EV还搭载了电动助力转向(EPS)、ABS、电动真空助力、备胎、大屏收放机的影音系统、倒车雷达等。 该车是一款低污染、零排放的“绿色环保型”车辆，操作简单、安全、可靠，并能为用户节省使用成本。达州直销双排新能源好不好
这样也能带来更好的匹配度，值得关注的是，这套动力系统能带来1000牛米的峰值扭转。达州直销双排新能源好不好
此外，升级以后的T5续航里程超过300公里（标准情况下），电动机最大功率达到150kW，采用的是磷酸铁锂电池，整车电量162kW/h。并且具有支流和交流两种充电方式，直流充电1.5小时充满，交流充电4小时充满，这样的充电速度节省了用户充电时间，提高出勤率。和T5搭配的是T3车型，T3定位是***一公里运输，也就是我们常说的封闭式厢货，两种车型形成高低搭配，解决城市物流运输的***一公里难题。颜值不输燃油车 外观与普通车无异从外观上看，T5和普通的燃油轻卡一样，并没有什么很特别的地方，驾驶室导流罩上“纯电动、零排放”六个大字表示这台车是一台新能源车型，没有任何的排放物，再行驶过程中不会对环境造成任何的伤害。达州直销双排新能源好不好
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