起动机常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象，遇有这种情况，应从以下几个方面进行检查:1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。机构保养：起动机在启动起动机的过程中，要从蓄电池引入344~400Ah的电量。因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，启动的时间不应超过5s，冬季容易出现启动困难的现象多次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。金华大型汽车起动机厂
检查起动机供电、搭铁：在起动机启动过程中，用万用表测量起动机上的供电和电压中心接线柱的对地电压，正常情况下，供电电压为+B，搭铁电压不高于0.5V。测试结果为搭铁0V（正常）、供电0V（异常），说明起动机供电电路存在断路，可能原因为起动机电源线或连接点（卡子）断路。、检查起动机电源线连接状况，发现断路点，维修后故障排除。较终结论：（1）J329继电器触点损坏；（2）起动机电源连接断路。故障机理及维修建议：由于J329继电器触点无法正常闭合，造成相关控制单元不能工作，建议更换。金华专用汽车起动机缸体减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样。
在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机;控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传动机构的不同来分类的。(1)按控制装置分类①直接操纵式起动机 它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用;②电磁操纵式起动机 它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上普遍采用。
起动机单向离合器的作用有：实现平顺的换档 ，在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以的减小，实现平顺的换档。金华市洪星商贸有限公司当提高发动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变。
起动机在一连频频起动不着时，不行继承启动，这时应对起动机、蓄电池以及毗连线分别举行查抄，找出其妨碍并予以去除，然后方可继承利用起动机。起动机不运转妨碍征象：将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。起动机不运转妨碍缘故原由： a.蓄电池亏电，或毗连导线断路、讨论松脱。 b.起动继电器触点严峻烧蚀或其线圈断路。 c.起动机电磁开关的触点严峻烧蚀或其吸拉线圈断路。 d.起动机直流电动机内部绕组断路或短路。 e.起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。 f.换向器严峻烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。直流电动机属于永磁式，其定子磁场有别于常见直流电机长久磁场的特殊磁场。通用起动机采购
保证起动机外部清洁，保证蓄电池连接的导线牢固可靠。金华大型汽车起动机厂
汽车起动机的系统组成：启动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动起动机曲轴转动，从而实现起动机的起动。起动系统包括以下部件:蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。起动机是起动系统的中心部件。起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部分组成。1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关。金华大型汽车起动机厂
