电机控制器的工作原理。上海新型电机控制器推荐
电机控制器:
上海馨联动力系统有限公司自主研发的双合一电机控制器可应用车型:纯电动汽车,该产品的功能安全设计(Functional safety design)包括:主动短路Active Short Circuit、满足AUTOSAR架构设计Meet AUTOSAR Architecture Design、支持汽车UDS定制诊断服务Support Automotive UDS Custom Diagnostic Services、汽车级系统Automotive Grade System,冷却方式Cooling为=水冷(50%乙二醇水溶液+50%水)Water Cooling(50%Glycol+50%Water)。 上海电机控制器厂家口碑比较好的电机控制器供应商推荐?
一般来讲,电机控制器的主要由如下几部分组成:
1、电子控制模块(ElectronicController)包括硬件电路和相应的控制软件。硬件电路主要包括微处理器及其系统、对电机电流,电压,转速,温度等状态的监测电路、各种硬件保护电路,以及与整车控制器、电池管理系统等外部控制单元数据交互的通信电路。控制软件根据不同类型电机的特点实现相应的控制算法。
2、驱动器(Driver)将微控制器对电机的控制信号转换为驱动功率变换器的驱动信号,并实现功率信号和控制信号的隔离。
3、功率变换模块(PowerConverter )对电机电流进行控制。电动汽车经常使用的功率器件有大功率晶体管、门极可关断晶闸管、功率场效应管、绝缘栅双极晶体管以及智能功率模块等。
电机控制器发展趋势:
1高安全性
力矩安全通过:SBC+MCU监控架构、高压备份电源、安全相关驱动芯片、IGBT故障的诊断、**安全关断路径、**ADC通道的旋变信号解码、不同质两路高压采样电路、不同质三相电流霍尔传感器等实现。
2.高EMC等级
现在二代产品可能能做到class3、class4,以后EMC要做到class5,要求措施要做到小型化,成本更低。EMC的突破创新定位在:以更优的滤波方案,更低成本的EMC器件成本达到高等级EMC要求。如EMC要求达到class5,体积占比小于5%,成本小于50RMB。
3.高压化
主要针对乘用车,目前电压普遍300-400V左右,以后可能往高压化发展,超级快速充电和功率需求提升是电动汽车高压化的内在驱动力。如充电电压从400V提升至800V,充电时间可以缩短一半。这一块必须提升,电动汽车未来才个普及,高压化是发展的一个趋势,对应这个趋势,逆变器的设计会从650V IGBT的设计往更高的750V以及1200V IGBT的方向发展。 电机控制器的发展趋势。
电动汽车电机控制器基本趋势是集成,目前城市配送电动车电机控制器已经做到“五合一”水平,已基本预示着未来的发展方向。目前的产品主要涵盖了以下的5大类:
①单主驱控制器、辅件三合一控制器(集成:EHPS控制器+ACM控制器+DCDC);
②辅件五合一控制器(集成:EHPS控制器+ACM控制器+DCDC+PDU+双源EPS控制器);
③乘用车控制器(集成:主驱+DCDC);
④物流车三合一控制器(集成:主驱+DCDC+PDU);
⑤物流车五合一控制器(集成:主驱+EHPS控制器+ACM控制器+DCDC+PDU)。
电机控制器工作原理有哪些?上海关于电机控制器研究
分析电机控制器的原因。上海新型电机控制器推荐
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