比亚迪宋pro DM采用了一体式的全框副车架，也就是副车架的两根纵梁是采用了焊接的形式连接的，而不是螺丝拧上去的。全框式副车架的好处是可以在碰撞方面能有一定的吸能作用。前面这部分其实是没有驱动电机的，有的只是一个启停电机，所以当车辆在前驱模式行驶时才用的是汽油驱动，走到后面才能看到一台驱动电机，这台电机采用的跟以前一样，同样是永磁同步电机，在节能方面表现比较好。前悬挂采用的是麦弗逊悬挂，A字臂采用了冲压钢材料，用料看起来也是比较厚实的。宋pro分体式设计则巧妙避免了这一点，无论是开转向灯还是双闪，无时无刻都会有一双炯炯有神的大眼瞪着你。闵行区买比亚迪宋ProDM
比亚迪宋Pro DM，不止于快。基于DM 3.0技术的先进性，宋Pro DM具有两种动力架构，其中四驱高能版凭借4.7s破百的加速能力，性能媲美百万级高性能SUV，服务追求功能性能的用户；四驱性能版破百加速时间为6.5s，足以比肩V6发动机的性能表现，让高性能普惠家庭用户。同级CR-V百公里加速时间为9.9s，RAV4实测更是达到了11.4s，宋Pro DM动力表现同级强。而且，宋Pro DM四驱性能版，基于第三代双模技术的P0+P4双擎四驱动力架构，四驱性能版百公里油耗只1.3L，降低用户用车成本，用新能源的解决方式，满足了消费者对于性能节能的双追求，重塑20万紧凑型SUV的价值标准，树立了A+级SUV性能节能新。崇明区全新一代比亚迪宋ProDM参数前脸很有辨识度的设计要数这款灯了，和传统的LED日行灯不同，他的日行灯造型是独特的777形，非常有科技感。
其实近几年国内的自主品牌在外观设计上都可以说煞费苦心，各种新元素也层出不穷，比亚迪算是比较有自主性的品牌。宋ProDM在外观上延续了比亚迪DragonFace设计语言，前脸的龙晶、龙爪、龙须等极富传统的元素给人强烈的冲击感，整体外观的辨识度很高。本次试驾车型为宋ProDM四驱性能版，新车基于第三代双模技术的P0+P4双擎四驱动力架构，宋ProDM的油门响应速度非常迅速，并且加速十分线性，所以在正常速度下，起步也会压燃油车一头。
比亚迪宋Pro采用了比亚迪名为Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，大灯内部采用LED灯组，具备逐级点亮和转向灯流动的效果，而龙爪元素也让大灯更具辨识度。由于车身尺寸的变化，其整体设计相比于上一代车型看上去更加修长。DM混动版和纯电动版车型基本与燃油版车型基本保持一致，其前包围两侧C字形进气口造型与燃油版有所区别，其整体视觉效果更加激进。在C柱部分，实车采用了银色的涂装，进一步凸显年轻的氛围。据悉，宋Pro的C柱涂装提供了多个版本给消费者选择。尾部的贯穿式尾灯已经成为比亚迪多款车型惯用的设计，想必大家已经很熟悉。具体尺寸方面，新车的长宽高为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。音响罩还采用了金属网装饰，这样的工艺和质感在比亚迪的产品中算满分。
自动泊车已经是一个比较常见的功能了，但宋Pro DM能做到的却远不止于此。它还可以通过手机直接遥控车辆，以此来进入非常狭小的车位，通过实际体验，我们可通过地面的全景影像就可以轻松压过模拟“井盖”。这项功能很新鲜，比亚迪宋Pro DM四驱性能版的路面适应能力也值得一提。它可通过操作区对普通、泥地、雪地等模式进行切换，选择合适的驾驶模式及时避免一定驾驶危险，很大程度上提高了驾驶者的驾驶体验感。比亚迪宋Pro DM四驱性能版，通过能耗、动力、性能等方面，已经形成了相对传统燃油车2.0T的许多优势，而价格，虽然比宋Pro燃油版1.5T顶配车高出一些，但如果与2.0T车型对比，则离大家的预想价格相近很多。新车中控台采用了环抱式+黄金分割设计，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，更加便于操作。虹口区新比亚迪宋ProDM哪家好
中控升级为DiLink 2.0系统，**明显的区别就是增加了透明全景影像。闵行区买比亚迪宋ProDM
在驾驶辅助系统方面比亚迪宋pro，有一个新奇的功能——全息透明影像系统，我们之前的环影系统在车底还是一个盲区，但是现在我们可以通过中控屏幕来看到车辆周围的环境，现场就有一台遮挡住前风挡的车辆，只通过中控屏幕来通过“S型井盖障碍区”还有一项就是VTOL移动电站技术，这一功能对于喜欢驾车出游的朋友来说也是个福利。把车一停，插头一插，桌子一支，吃着火锅唱着歌，想想就觉得舒坦。其实这些功能并不是去增加噱头，而是确实能在真实的用车环境中为人们提供便利。闵行区买比亚迪宋ProDM
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