看到好多人对汽车上的电动车窗的原理不太了解，出现故障也无从下手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好理解，但主驾上能同时控制其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联，哪根线起什么作用，都弄不清了，我开始也不太理解，以为是简单并联一个开关实现的，但很快推反了，如果主驾上按升右窗，右门上按降，那岂不是短路了。虽然我对电路有一些了解，但仍百思不得其解，于是亲自动手，对奥拓大王子的电动车窗原理和接线方法进行了实践，终于弄明白了！现将成果介绍给大家，一同分享。多数车电动车窗开关原理及接线方法都类似！首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然样子有点不同，但原理都是一样的，以中控台下这个为例介绍一下这种开关的神奇之处。此开关呢，我称之为“双刀双掷开关”，两列三行，六个触点，对角触点是相连的，其中第五个触点一般没有引脚，为了介绍电路，所以我们还是标上。在不按动时，1和3脚，2和6脚是导通的，向下按时，上方闭合，1和3，2和4接通，2和6自动断开，向上按时，下方导通，1和5,2和6接通，1和3自动断开。下面以右前窗为例介绍一下原理和接线图工作原理：当主控开关向上按时。黄浦区重型电动车窗开关电话
而对于已购车用户来说，可以通过本发明直接替换原车只单独具备车窗开关功能的车窗开关面板总成，即可实现锁车自动升窗的增值功能，加装十分方便，且有利于后期维护。如图5所示，作为推荐的实施方式，滑动销4包括前部滑动销4a、中部滑动销4b和后部滑动销4c，前部滑动销4a、中部滑动销4b和后部滑动销4c沿开关按键3的前后方向成列布置。这样的滑动销成列布置方式，相应的改善了车窗开关内电路基板6上的对应导电按键5的触点分布方式，减少了触点和相应配线所占用的电路基板6的空间，有利于在电路基板6上集成布置锁车自动升窗器主机电路和车窗开关电路。相应的导电按键5包括前部导电按键5a、中部导电按键5b、后部导电按键5c。如图6所示，推荐的，为了保证滑动销的动作灵敏度和稳定性，开关按键3的下表面依次设有前缺口部3a、中缺口部3b和后缺口部3c，前缺口部3a设有前驱动水平边3a1和前斜边3a2，中缺口部3b设有驱动水平边3b1，后缺口部3c设有后斜边3c1和后驱动水平边3c2，滑动销4的顶部为锥形。推荐，固定安装部7为卡接凸块。当然，实际应用时，固定安装部7还可以是螺丝安装孔等其他常见的壳体固定结构。推荐，导电按键5为具有弹性复位功能的导电橡胶按键。如图7和图8所示。重庆重型电动车窗开关值多少钱
用以驾驶者对电动车窗系统展开总的操纵，一般安装在左前车门把手上或变速杆附近；分控开关安装在每个车门的中间或车门把手上，用以乘客对车窗开展操纵。电动车窗电动车窗工作原理电动车窗工作原理如图4所示，前门有着一键起落带防夹的功用，所以BCM直接支配前门开关和前门电机，来实现一键起落和防夹控制，而后门马达不具一键起落带防夹的机能，所以从未和BCM相接。左侧驾驶侧的开关除了可以支配自己的车窗起落，还可以支配其他三个车窗的升降，并可以锁定电动车窗的升降，这样设计便于驾驶者对车的总体控制。其他三门的开关都只具备支配自身车窗玻璃起落的功用。原理图参考资料1.汽车百科全书编纂**会．汽车百科全书．北京：**大百科全书出版社，2010年词条标签：科学百科信息科学分类，**汽车学会，科技产品。
具体实施方式以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例*用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例1如图1、图2及图3所示：一种带有按键识别功能的车窗开关，包括后视镜调节模块1、车窗及车门锁定模块2、车窗升降模块3和pcb板4；后视镜调节模块1包括后视镜一键折叠按钮11，后视镜调节选择按钮12以及后视镜调节按钮13，车窗及车门锁定模块2包括车门一键锁定按钮21和车窗一键锁定按钮22，车门一键锁定按钮21和车窗一键锁定按钮22上均设有锁定指示灯23，车窗升降模块3包括前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32，前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32各有两组并列设置的口哨状调节器33，且均设于矩形凹槽中，其中调节器33的上端面上设有感应触摸点331，且感应触摸点331周围环绕有若干点状圆形凸起，调节器33的下端面上设有红外线感应器332，调节器33的尾端设有转轴333，pcb板4上设有微动控制开关41，且pcb板4设置于后视镜调节模块1、车窗及车门锁定模块2和车窗升降模块3的底部。如图1、图2及图3所示：调节器33感应触摸点331采用的感应方式为电阻压力式、电磁压力式或者电容压力式中的一种。
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