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二、一触式电动车窗这就是**容易让消费者混淆不清,不知道如何使用的车窗类型,因为在目前在售的车型中,一触式电动车具有“一键升降”功能的车窗控制器也分为两种类型1、一档式(不可分段开启)这种类型的一触式电动车窗,虽具备“一键升降”功能,但是无法实现分段开启,也就意味着只要轻轻触碰车窗控制器,车窗就会按照指令一键上下。如果您想在车窗升降的中途停止,则需要反向扣动车窗控制器,这样就可以在任意位置停止车窗。目前在售的车型中,比如奇瑞QQ,以及一汽大众新宝来都是采用这样的电动车窗类型。2、两档式(可分段开启)另一种,一触式电动车窗的车窗控制器,我称其为两档式车窗。如果细心的车主可以发现按钮有两层设置,如同相机的快门半按下快门为对焦状态,完全按下快门实现拍照。作为这类车窗,轻按控制器可实现车窗分段开启,在任意位置松开按键,车窗便会停止升降;另外,当您用力按压车窗控制器,你会发现控制器具有一定的阻尼,这时车窗会实现一键升降。这就是两档式车窗与一档式的区别。这类天窗多见于中高等车以及高配车型中,不过目前很多自主品牌车型都设置了该配备。
下钢丝绳73为导轨a1的升降滑块8到绕线轮14之间的钢丝绳。导轨a1下部的导向轮6与导轨a1上部的导向轮6之间的钢丝绳7上固定安装有升降滑块8,升降滑块8上固定有玻璃托架。导轨b2下部的导向轮6与导轨b2上部的导向轮6之间的钢丝绳7上固定安装有升降滑块8,升降滑块8上固定有玻璃托架。如图5所示,导轨a1为辊压导轨,导轨a1具有与升降滑块8相配合的滑槽a11,导轨a1上的升降滑块8滑动配合安装于导轨a1的滑槽a11中,滑槽a11截面呈“u”字形形状。导轨b2为辊压导轨,导轨b2具有与升降滑块8相配合的滑槽b21,导轨b2上的升降滑块8滑动配合安装于导轨b2的滑槽b21中,滑槽b21截面呈“u”字形形状。如图6所示,支架3的导向轮安装区32开有导向轮轴孔321;如图9所示,导向轮转轴10一端具有导向轮限位环板,导向轮转轴10另一端具有翻边铆接部,导向轮转轴10的翻边铆接部穿过导向轮轴孔321并翻边连接固定于支架3另一侧,导向轮6转动限位安装于导向轮限位环板与支架3之间。如图6所示,支架3的导向轮安装区32具有弧形翻边324,弧形翻边324中配合夹持安装有挡块325。支架3的导向轮安装区32顶部还开有缓冲凹槽322,缓冲凹槽322中配合安装有缓冲块9,缓冲凹槽322口部两侧分别具有防脱凸起323。大规模电动车窗开关差异
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同时绕线轮14对于导轨b2上的钢丝绳7进行收线操作,这样导轨a1上的钢丝绳7上升运动,导轨b2上的钢丝绳7也上升运动,这样导轨a1上的升降滑块8与导轨b2上的升降滑块8均上升运动,这样就驱动车窗玻璃同步上升运动。当需要驱动车窗玻璃下降时,电机5驱动绕线轮14反向绕线转动,绕线轮14对于导轨a1上的钢丝绳7进行收线操作,同时绕线轮14对于导轨b2上的钢丝绳7进行放线操作,这样导轨a1上的钢丝绳7下降运动,导轨b2上的钢丝绳7也下降运动,这样导轨a1上的升降滑块8与导轨b2上的升降滑块8均下降运动,这样就驱动车窗玻璃同步下降运动。导轨a1上的升降滑块8与导轨b2上的升降滑块8均同步升降运动,就可以同步驱动车窗玻璃同步升降运动。本实用新型导轨a1上的升降滑块8贴合于导轨a1的滑槽a11中升降运动,导轨b2上的升降滑块8贴合于导轨b2的滑槽b21中升降运动,车窗玻璃升降运动更加稳定可靠。本实用新型的支架3采用创新结构,支架3分割成导轨连接区31、导向轮安装区32和车门板连接区33,其中导轨连接区31与导向轮安装区32形成高低台阶面,可以保证支架3的导轨连接区31与导轨a1或导轨b2连接位置更为准确,安装定位也非常方便。广西挑选电动车窗开关差异