前几天，库叔一篇题为《这个资源全球都在抢，一条新闻引发中国股市动荡！特斯拉要干什么？》的稿子引起了热议。文章提到，锂离子电池的到来给不仅给电动汽车大发展奠定了基础，还改变了人类社会生活的方方面面。同时，不同技术路线还会与全球汽车社会和能源结构产生密切而微妙的联系。2019年诺贝尔化学奖授予了美国科学家约翰·古迪纳夫、斯坦利·惠廷厄姆和日本科学家吉野彰，以表彰他们在锂离子电池研发领域作出的贡献。锂电池，这种轻巧且可充电且性能强劲的电池，改变了人们的生活，也为构建一个零化石燃料使用的社会提供了可能。可有谁能想到，1991年日本***个将锂离子电池产业化之后却不断萎缩，反倒是中国将这个产业一步一步做到了世界***。这中间究竟发生了什么？锂离子电池为人类创造了一个新的可充电的世界，而以锂离子电池为基础构建的“电动中国”计划，则正在帮助我们摆脱对化石燃料的依赖。但是，如今，锂离子电池也面临诸多现实挑战，安全事故时有发生，续航能力有限，能量密度提升已接近上限，锂离子电池未来何去何从？面对固态电池、钠离子电池、氢氧燃料电池等电池新势力。 锂电池产业链全梳理。海南生产碳酸锂说明书
模组逐渐由非标准化发展为无模组化电池模组为动力电池包提供安全保障模组是动力电池系统的次级结构之一。动力电池系统的常规结构设计流程为电芯—模组—系统，模组主要是单体电芯通过串并联方式，加保护线路板及外壳后，构成能够直接供电的组合体，是单体电芯与PACK的中间产品。电池模组主要由单体电芯、固定框架、电连接装置、温度传感器、电压检测线等部分组成。按照单体电芯的形状不同，市场上的电池模组分为方形电池模组、圆柱电池模组、软包电池模组。模组是弥补单体电芯一致性与稳定性差的重要环节。2012年以前，动力电池行业处于导入期阶段，其特点为：1）企业生产规模小，大部分生产单体动力电芯的企业由传统3C小型锂电池企业转型而来；2）电池生产技术的成熟度低，流程中工艺管控能力薄弱，单体电芯的一致性和稳定性相对较差。模组作为单体电芯与电池包之间的缓冲环节，有利于保障电池包的稳定性和安全性。 电池级碳酸锂用途│新能源汽车**，电池级碳酸锂供不应求。
现在手机早已经用上了锂离子电池，锂离子电池是基于锂离子在插层化合物中嵌入脱出，并不存在着什么“记忆效应”。所以刚买来的手机，直接用就行。又有人问，锂离子电池的循环寿命只有500次左右，那么要怎样才能让锂离子电池寿命延长？锂离子电池的循环寿命一般是定义为：锂离子电池进行深度充放电时，其容量能保持在80%以上的循环次数。从这儿可以看出两个关键词：深度充放电和80%。深度充放电容易破坏锂离子电池中的微观结构，使得容量降低。但是我们的手机有保护机制，是没法对电池进行深度充放电的，那得要用电池厂的专门设备才行；其次，锂离子电池的容量在80%以下并不是说它不能用，只是会让用户觉得电池不耐用了。如果锂离子电池在工厂测试时的寿命有500次，那么我们平时使用的寿命肯定是要大于500次的。因为我们平时正常使用做不到对电池深度充放电，电池容量衰减没那么厉害。至于如何让锂离子电池更长寿，我们所能做的就是别对电池深度充放电（当然更要避免过度充电，过度放电），也就是要对锂离子电池浅充浅放：没充满电就用，没放完电就充。
中国锂电池三元正极材料行业是中国锂电池行业的上游，三元正极材料是锂电池的**材料，广泛应用于新能源动力电池、3C数码产品电池和储能电池领域。2018年中国锂电池三元正极材料市场规模达，近五年复合增长率达，预计保持，于2023年增长至。未来，中国锂电池三元正极材料行业内部发展将呈现以下趋势：（1）三元正极材料占锂电池正极材料比例不断提高；（2）高镍三元正极材料需求稳步增加。由于电池结构升级，磷酸铁锂电池解决了单车容量和续航问题，续航水平也能做到600公里，同时铁锂电池较三元动力电池成本低，因此在A级及以下车型中，铁锂电池配套比例将有望持续回升。在价格方面，铁锂正极材料上半年持续下降，目前报价，单吨盈利有所压缩，随着锂盐等成本下降以及从电碳向工碳转变，铁锂正极材料降本仍有空间，关注铁锂产业链正极企业湘潭电化、德方纳米。个股总体呈现强者恒强格局，预计该趋势仍将延续。中长期而言，国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注，但预计个股业绩和走势将出现分化，建议重点围绕细分领域**、欧洲动力电池供应链及特斯拉供应链三条主线布局。 中国国内电池级碳酸锂价格继续走低！
industryTemplate电池级碳酸锂价格疯涨98% 与库存少有关？连云港碳酸锂现价
中国电池级碳酸锂价格延续下行趋势。海南生产碳酸锂说明书
我们发展电动车不是为发展电动车而发展电动车，实际上是跟我们国家的能源情况密切相关的。2004年，我们工程院做的一个咨询项目，就是2050年中国的油气资源的情况怎么样。这个执行项目的结果大概是这样：到2050年，我国自产石油大概每年，就是说从现在开始到2050年还可以在。实际上这条红线就是，去年大概是，石油的对外依存度比较好不要超过50%。2017年进口石油是，国产石油，对外依存度到了，已经远远超过50%了。那么我们的汽车的保有量是，每千人是167辆，世界平均每千人是131辆，我们现在比世界平均水平稍稍高一点，但跟美国的每千人800辆那还差得远。汽车的油耗，如果说按照一辆车一年平均两吨油来算的话是，也就是说，我们进口。**近发现了两个大油田隐藏量是10亿吨，这都是作为特大喜讯报的。我问了他们回采率是多少，他说回采率可能低于50%，大概40%。两个油田的话，也就是说两年不用进口，但是第三年还要进口，而且不可能老有像这种10亿吨的油田被发现。所以从这个可以看得出来，我们的储油现在只够40天用，而日本的储油是200天。我们国家储油希望能够是100天，这样的话，实际上我们**近几年这个储油量已经是**增加了。 海南生产碳酸锂说明书
