2021年氢氧化锂价格如何演绎？根据上文两种测算方式，我们认为2021年全球电池级氢氧化锂需求增量在7万吨左右（其中海外增量需求在万吨，且*是中性假设，欧洲可能再超预期），2020-2022两年全球合计需求增量或高达13-14万吨，氢氧化锂将面临供应十分紧张的两年。2021年，全球锂盐厂要多拿出7万吨合格的电池级氢氧化锂，我们认为总体是较为紧张的。电池级氢氧化锂梯队的三家公司（赣锋、雅保、Livent）中，*赣锋锂业2021年有新增产能投放（预计贡献增量产量约3万吨），雅保、Livent的新增产能分别处于缓建/暂停的状态，预计2021年几乎无法有增量产能投放。这意味着剩下的4万吨需求要由其他二三线厂商来填补（若欧洲新能源车或库存环节超出预期，二三线要填补的需求将更多），并且他们需要在保证品质的前提下，将新建成的产线爬坡至较高的产能利用率，才有望生产足够的产品。另一方面，从总量的角度来说，整体7万吨增量的绝大部分将由新产线供应，新产线往往意味着较多的不确定因素：产能建成的略微推迟、产线调试晚于预期、认证的进展落后、爬坡慢于预期都有可能扰动供需，造成紧张。而一般来说，二三线厂商不及预期的概率较高！锂行业发展趋势研判——坚守和破局。江西工业级氢氧化锂市场价格上涨
碳酸锂的烧结温度往往需达到900℃以上才能得到性能稳定的材料，难以作为高镍三元材料的锂源。不同于高镍三元，NCM523、NCM333等中低镍三元材料的烧结温度较高，为降低原材料成本，主要采用电池级碳酸锂作为锂源。NCM622既可采用碳酸锂也可采用氢氧化锂，但采用氢氧化锂可带来更理想的电化学性能，因此也是海外正极材料厂商的优先。氢氧化锂已丢失磷酸铁锂需求，但未来的主战场并不此在2016年之前，磷酸铁锂材料曾经是中国市场氢氧化锂的需求支柱之一。但由于铁锂路径主打“低成本、高经济性”，而氢氧化锂的价格较高，导致其基本丢失了铁锂市场需求，被电池级碳酸锂、甚至“准电池级”和工业级碳酸锂所替代。但这也恰恰印证了未来全球新能源汽车供应链定位分层、需求分层的发展趋势，氢氧化锂的主战场并不在磷酸铁锂。磷酸铁锂材料的生产工艺主要分为固相合成法、液相合成法两大类。在固相合成法中广泛应用的是碳热还原法，而液相合成法则包括水热/溶剂热法、溶胶凝胶法、共沉淀法等，其中水热/溶剂热法工艺快捷、为普及。水热/溶剂热法采用1:1:3配比的FeSQ4、H3PO4、LiOH生产磷酸铁锂正极材料。尽管采用氢氧化锂可带来更好的材料电化学性能！四川电池级氢氧化锂当前价格上海域伦实业氢氧化锂战火燃起 。
硫酸法是目前以锂辉石为原料提锂的主流工艺方法。天然锂辉石称α-锂辉石，为了从天然锂辉石中提锂，α-锂辉石只有经过晶体转化焙烧，转变为四方晶系β-锂辉石，才能与酸碱反应。具体来看，锂辉石-硫酸法主要由转型、酸化浸出、带滤、苛化冷冻、蒸发结晶分离、烘干包装、元明粉制备七大工序环节构成。目前锂辉石硫酸焙烧-冷冻法是国内生产氢氧化锂的主要方法；该方法中冷冻脱硝工序是关键环节，脱硝工序分离的十水硫酸钠和冷冻母液的质量直接影响后续的负荷以及锂的直收率。具体生产方面，在氢氧化锂产量较低时，氢氧化锂冷冻脱硝工序采用间接法；随着市场对氢氧化锂需求量的增大，生产厂家正在探索氢氧化锂冷冻脱销的连续生产方法。
2021年氢氧化锂价格如何演绎？根据上文两种测算方式，我们认为2021年全球电池级氢氧化锂需求增量在7万吨左右（其中海外增量需求在万吨，且*是中性假设，欧洲可能再超预期），2020-2022两年全球合计需求增量或高达13-14万吨，氢氧化锂将面临供应十分紧张的两年。2021年，全球锂盐厂要多拿出7万吨合格的电池级氢氧化锂，我们认为总体是较为紧张的。电池级氢氧化锂梯队的三家公司（赣锋、雅保、Livent）中，*赣锋锂业2021年有新增产能投放（预计贡献增量产量约3万吨），雅保、Livent的新增产能分别处于缓建/暂停的状态，预计2021年几乎无法有增量产能投放。这意味着剩下的4万吨需求要由其他二三线厂商来填补（若欧洲新能源车或库存环节超出预期，二三线要填补的需求将更多），并且他们需要在保证品质的前提下，将新建成的产线爬坡至较高的产能利用率，才有望生产足够的产品。另一方面，从总量的角度来说，整体7万吨增量的绝大部分将由新产线供应，新产线往往意味着较多的不确定因素：产能建成的略微推迟、产线调试晚于预期、认证的进展落后、爬坡慢于预期都有可能扰动供需，造成紧张。而一般来说，二三线厂商不及预期的概率较高。上海域伦实业维持锂行业增持评级。
锂矿的紧张大部分来自于氢氧化锂需求的提升，因为碳酸锂原料端除了锂精矿之外，还可以通过云母和盐湖进行补充。但是实际对于氢氧化锂而言，百分之九十以上是需要使用锂精矿来生产，三元高镍拉动氢氧化锂的需求，其实很多车型尤其是海外的各个车型都是以围绕三元尤其是高镍去进行布局的，氢氧化锂的价格有望继续走强，氢氧化锂冶炼**赣锋锂业和雅化集团是产能比较大受益者。消息面上，芯片短缺问题短时间内难见好转，从全球多家汽车厂商近日公布的财报数据来看，今年第二季度，“缺芯”已成为全球汽车厂商挥之不去的难题。受制于晶圆代工产能紧缺，功率半导体主流供应商交付周期不断延长。据IC分销平台“贸泽电子”网站昨日数据显示，功率**之一安世半导体已有144款产品处于无库存状态，缺货产品交货周期均长达69周。日月光集团为全球***大半导体制造服务公司之一，近日也表示，目前需求比先前看起来强劲，下半年产能持续供不应求，紧缺态势将一路延续至2022年全年，**快2023年才有机会达供需平衡。除交货期不断延长之外，受产能紧缺影响，英飞凌、意法半导体、士兰微、华润微、新洁能、富满电子等厂商早已相继调涨报价。但各大商家仍然采购意愿强烈，产品供不应求。海运碳酸锂、氢氧化锂市场稳定，估价周环比持平.河南2021年氢氧化锂报价表
氢氧化锂涨1000，硫酸镍跌500.江西工业级氢氧化锂市场价格上涨
而大部分的矿石资源和锂盐厂的定位将转移并聚焦在电池级氢氧化锂等产品。但在中长期，我们也需高度重视提锂工艺的创新对于供给格局的改变，不排除未来电解法等新兴技术将实现从卤水直接生产氢氧化锂，或进一步大幅降低盐湖提锂的成本。预计2025年全球氢氧化锂需求大幅增长至约57万吨我们判断，2019年全球单水氢氧化锂的需求总量达到万吨，其中锂离子电池领域的需求量约万吨，预计2020年全球单水氢氧化锂的需求总量将增长至，2025年将进一步大幅增长至万吨，2019-2025年CAGR约。氢氧化锂的采购模式也正在发生重大转变，全球终端车企和电池已直接涉及氢氧化锂原材料的锁定，国内部分车企和电池厂甚至间接投资于氢氧化锂的产能建设，这为我们带来三大启示：未来全球的电池级氢氧化锂新增产能大概率将由“下游明确的需求驱动/订单驱动”，锂盐厂去单方面的盲目建设产能将失去意义。2020-2025年，中日韩动力电池**与全球车企（尤其欧美车企）围绕“新能源汽车供应链价值分配权”的博弈将深化。但根据“微笑曲线”的产业客观发展规律，我们判断终端车企的话语权将持续边际增强，而车企为看重的便是原材料供给的长期“量价稳定性”，电池级氢氧化锂生产商需要提前行动！江西工业级氢氧化锂市场价格上涨
