一般来说：空乘的晋升步骤一般是普通乘务员-头等舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长，全部岗位和晋升条件都非常透明，既没有捷径，也没有后门可走。可掌握多项技能。作为**服务行业，空乘所要面对的人群和场景都有着较高的素质需求。
急救方面：要懂得心肺复苏，会体外除颤，要会处置机上休克、晕厥、癫痫、酒精中毒、糖尿病发作、精神疾病，要懂得处理烧烫伤、跌打损伤、急腹症、机上分娩，要会止血、包扎、固定、搬运… 在空乘的职业生涯里，每天都会遇到各种各样的情况、形形**的人群，每次航班都是一个社会的小缩影。 空乘这份工作，有好的也有不好的，这很正常，这个世界上大部分工作都一样。银川专业空乘培训中心
空乘的学费比其他普通专业较贵的原因？
主要原因有两方面
1、技能培训，由于空乘专业的特殊性，在重视理论知识的同时也相当的注重学生的技能培训，而且为了能够让学生顺利的通过空姐面试，在空姐技能、气质方面，航空服务专业学校都下了很大的功夫，而且技能的培训需要相应的模拟设备及专业的老师进行，所以在学费上空乘专业自然要收费高一点。
2、正所谓高投入就会有高回报，空乘专业作为高就业、高工资的专业，在这就业困难的时期，相比于其他专业自然收费要高一点，而且参加工作后，国内的空姐工资在6000-10000元/月，外航空姐工资在12000-20000元/月，远高于其他专业的毕业薪资待遇，也是空乘专业收费高的原因之一。 银川专业空乘培训中心空乘培训机构应该如何选择？
空哥，空少的工作素质！！
空少，通常是“空中少爷”的简称，一般负责的是民航客舱安全以及为乘客供给服务的男性机组人员，亦称空哥。空少在民航客机上承当的多种责任不只需求身体力行，而且需求具备杰出的工作素质。
浅笑——浅笑是空少对乘客的基本礼仪，更是发自内心的诚心。无论是为乘客供给餐饮等常规服务，还是为需求照顾的乘客供给帮助，乘客都会看到空少面带浅笑，从容行事。
灵敏——灵敏是要求空少能够灵敏应对飞机上发作的各种情况和乘客提出的各种要求。灵敏的身手、灵敏的反响：空少往往给乘客留下干练，高效率的形象。
耐性——耐性是空少这门工作的必修课，因为他们经常需求不厌其烦的解决乘客提出的各种问题和要求。
协作——协作是要求空少具备杰出的心态和协作态度，合作好机场以及飞机上其他职工的工作，使起飞、飞行、降落顺利进行。同时，对乘客的要求也要给予积极的合作。
空乘培训意义在哪里?
大多数人不知道飞行助理训练的多少，然后有一个误会。只要航空公司满足飞行助理人员的所有要求，他们可以参加面试，并在面试前接受飞行助理培训机构的培训，这根本不会起到实质性的作用。
这句话的上半句是相对正确的，但下半句是外行的肤浅看法。航空公司对空乘培训人员的需求*是那些打算参加面试的人的很基本的筛选，也是第1次筛选，为随后的面试奠定基础。
这一级别的筛选也存在于合格的空乘培训机构中，真正负责的空勤训练机构不会为受训者采取“包容性”的战略，以夺取实惠，而是将使用航空公司的机组人员进入标准来筛选参加培训的学员。
因此，空乘培训的功能是对那些想在基本条件通过后进入空姐岗位的人进行专业空姐培训，一方面使学生逐渐具备专业空乘人员必须具备的专业知识，即专业技能，即提高学生乘务员的专业素养，另一方面，使学生在掌握乘务员专业知识的基础上，了解乘务员面试的技能。更有效地通过理想航空公司的面试。 空乘培训学校建议所有工作人员在面试前礼貌和礼貌地问候考官。面试中应该与考官进行适当的目光接触。
仔细询问该校的就业情况等
空乘专业做为职业教育中的一个科目他吸引人的地方就是就业，如就业能力不强那各方面再好也无济于事。所以请各位家长一定要注意你所选择院校的推荐学生就业的实力是否够强。那从那方面去推敲一所航空学校的就业实力呢？
首先要了解该空乘学院的就业通路，所谓就业通路就是他们的就业渠道，是否和一些航空公司及用人单位保有良好的互利关系。好的员工谁的愿意要，特别是在服务行业里，不用自己培训或少培训就能上岗并能很快的投入工作和适应工作这是用人单位**希望的。因此院校和用人单位的良好互利关系是一个完美双赢的结果，他不但能帮助学校的学生快速走向就业岗位还能帮助用人单位找到合适自己的人选。 空乘培训的专业性包括谈话，身体，气质，心理素质，专业知识，专业认知和对航空公司的了解。银川口碑好的空乘招生标准
从事空乘这份工作会让你学到很多技能，每当需要你会特别感谢这份工作教会了你这么多，特别是急救方面知识。银川专业空乘培训中心
乘务员的餐食跟乘客的一样吗？
空乘人员有专门的飞机餐，一般是四菜一汤，基本上跟乘客的飞机餐差不多。
空乘可以借助工作之便完成全球旅行吗？
可以，但不能去太远。
为什么我们看到的国内航空公司的空乘都很年轻？
因为从业人员少，而需求大。另外国内空乘人员的流动量大，跳槽率高，因此每年都会有更多年轻的人加入。
空乘人员就是安全员？
两者是有区别的。安全员主要负责飞机行驶过程中的安全情况。空乘人员则更多偏向服务。不过在国外有些航空公司，两份是均衡的开展该工作的。
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