根据以下三个方面来判断模具是否需要刃磨、是否有问题:(1)检查刃口的圆角,如果圆角半径达到R0.1毫米(R值不得超过0.25毫米)就需要刃磨;(2)检查冲孔质量,是否有较大的毛刺产生;(3)通过机器冲...
目前法规只规定了对六价铬的限制,三价铬尚未列入限制范围,但据说相关法规拟将三价铬列入限制物质清单。三价铬属于无机涂层,耐指纹和自润滑属于有机涂层,六价铬也是无机涂层。除非特殊的实验条件下,三价铬不...
汽车钢镀铝或渗铝钢管主要用来制造消声器,排气净化装置的接触容器和反应器部件。镀锌钢板用来制造车身、车架、驾驶室、油箱等零件。含锌、铬的高分子化合物涂层钢板,主要用于防腐蚀要求高和不便于涂装的车身、驾驶...
冷轧高强钢的表面质量不能和DC01这类低碳钢做比较。冷轧高强钢的表面质量都不如低强度钢,因为使用的场景和目的不一样。低强度材料侧重成型性和表面质量,常用来做外观件或特殊型面,有较高表面要求;冷轧高**...
第三代汽车钢的成功研制,从根本上改变了我国长期以来**学习国外汽车钢技术的局面,得到了国内外的***关注。目前市场上已有的两类第三代高强钢(TG钢)实现了**度、高韧性特点,Q&P钢强塑积≥21GPa...
第三代汽车钢的成功研制,从根本上改变了我国长期以来**学习国外汽车钢技术的局面,得到了国内外的***关注。目前市场上已有的两类第三代高强钢(TG钢)实现了**度、高韧性特点,Q&P钢强塑积≥21GPa...
这类钢材强度越高,可塑性越低,因而很难同时实现**度和高可塑性。目前,全球车企普遍采用的DP钢、CP钢、热成形硼钢都属于***代汽车钢。这类钢材抗拉强度与延伸率的乘积(强塑积)一般为15GPa%的水平...
高强钢的成型工艺主要包罗以下几个轨范:1)热成型。热成型技术是将钢板加热到再结晶温度以上保温一段时间,待其完全奥氏体化后快速冷却,获得完全的马氏体组织。2)冲压成型。这种加工过程使得低屈服强度的钢板转...
随着电网建设的飞速发展,对输变电构架结构的安全性、可靠性和经济性要求越来越高。通过提高钢材强度,不但可以减少钢材用量、降低成本、节约资源,而且还可以提高结构承载能力、降低结构风载阻力,优化结构特点。因...
随着业内对排放标准的关注与日俱增,预计到2025年,先进高强钢在北美地区汽车上的使用量有望从2015年的279磅增至450磅。2013-2018年间,美国国内的福特、菲亚特克莱斯勒(FCA)和通用等汽...
在模具的生产过程中,选择原材料非常重要,生产者需要考虑许多因素,例如材料硬度,延展性,尺寸稳定性,可加工性,线切割加工性,堆焊性,抛光性,淬透性和抗冲击性等。在设计汽车超度钢板热压成型模具时,必须根据...
汽车超度钢板的热压成型模具的耐磨性会直接影响模具的寿命,所以模具制造者会利用淬火工艺对凸凹模具等工作部件进行加工,从而增加硬度和耐磨性,延长模具的使用寿命。经过淬火和其他热处理后,模具材料会呈现出更均...