目前而言，N55是钕铁硼磁力较高的牌号，但国内磁铁厂家一般只能达到N52性能等级。正常来说，N35钕铁硼强力磁铁材料毛胚是F64*54*35，正常情况下，钕铁硼强力磁铁材料的磁化方向都不会超过材料毛胚的长与宽，因为如果材料的磁化方向一旦高于材料毛胚的长与宽，磁性分子的磁化取向就无法达成一致，也就是说...

在磁性方面：钕铁硼*强，钐钴次之；耐温方面：钕铁硼*高220度，钐钴*高350度；稳定性方面：钕铁硼剩磁温度系数比较大，温度上升的越高，剩磁越低；钐钴剩磁温度系数很低，同样的温度，钐钴的退磁比钕铁硼要少很多。另外，钕铁硼必须要电镀，否则很容易被氧化腐蚀，风化掉。钐钴一般情况下不需要电镀，...

钕铁硼打磨加工方法有：平磨、两端面磨、内圆磨、外圆磨等。圆柱型钕铁硼经常采用的是无芯磨、和双端平磨。瓦型钕铁硼、扇形、异性钕铁硼则采用多工位磨床。看一个钕铁硼产品是否合格，不但只需要性能的达标，钕铁硼尺寸公差值得控制也直接影响它的产品性能以及应用。而钕铁硼尺寸公差值的准确保障也直接取决于工厂的产品加...

钕铁硼的加工工艺在日常生产中钕铁硼价格从一百到几百不等，根据加工工艺的不同而有所区别。在日常生产中一般钕铁硼常用三种生产工艺，即烧结工艺、粘结工艺和注塑工艺。烧结钕铁硼工艺是将磁性材料通过气流磨制成粉状，然后放到冶炼炉中冶炼成指定规格的整体材料，这类工艺生产出来的钕铁硼矫顽力非常高，而且具有比普通铁...

在新材料十二五规划中，稀土功能材料位列**，确定了未来将向多方向、多功能领域发展。根据规划，稀土上游原材料及下游厂商将会受益。同时，关于本次规划中所提到的新型轻合金材料将成为新型材料的重要发展方向的提法，也对铝镁合金、钛合金等相关企业带来利好。钕铁硼行业处于长期的景气周期，下游需求大部分具有较强的刚...

钕铁硼作为电动汽车重要材料，订单正在稳步增长。工信部部长苗圩此前表示，新能源汽车去年产销30多万辆，今年预计会比去年增长一倍以上。机构预计，每辆混合动力车比传统汽车多用钕铁硼3公斤左右，纯电动车需多5公斤至10公斤钕铁硼。到2020年，我国对钕铁硼的需求将高达，全球需求接近10万吨左右，潜在市场空间...

钐呈浅黄色，是做钐钴系永磁体的原料，钐钴磁体是较早得到工业应用的稀土磁体。这种永磁体有SmCo5系和Sm2Co17系两类。70年代前期发明了SmCo5系，后期发明了Sm2Co17系。现在是以后者的需求为主。钐钴磁体所用的氧化钐的纯度不需太高，从成本方面考虑，主要使用95%左右的产品。此外，氧化钐还用...

SmCo永磁是一种优越的稀土永磁材料，具有很高的磁性能，同时又有很强的防腐蚀性、抗氧性化、温度系数低、居里温度高、能在较高环境温度下使用的特性。SmCo永磁广泛应用于马达、仪表、传感器、微波器件、探测器、雷达及其他高科技**领域。分为1：5型和2：17型。1:5钐钴SmCo5，是由金属钐、钴等按一定...

2:17钐钴Sm2Co17是由金属钐、钴、铜、铁、锆，经过一定比例的配比经过熔炼、制粉、成型、烧结、切割磨削等工艺制作，MAX磁能积在20-32之间，MAX工作温度350摄氏度。2:17钐钴特别脆，在生产中特别容易引起缺角，应轻拿轻放。2:17充磁场达6T，故用户不宜自行充磁。钐钴与其它磁性材料的比...

钐钴磁铁很容易剥碎。当处理它们时，必须配戴护目镜。让磁铁撞击在一起可能导致磁体粉碎，这可能导致潜在危险。钐钴制造由一个被称为烧结过程，和所有材料烧结而制成，内部非常有可能产生裂缝。磁体不具有机械整体性，只具有制备磁场的功能。因此，必须设计特别机械系统来给予整体系统足够的机械可靠性。钐钴磁铁属于耐高温...

传统研究一致认为铜对钐钴胞壁相磁性的影响是调控其耐温性的主要技术途径。宁波材料所稀土磁性功能材料实验室通过对钐钴磁体胞状组织结构及其高温反磁化行为的系统研究，创新性地利用稀土元素对胞壁相磁性的影响，通过液相合金热扩散工艺，攻克了稀土元素在胞壁相偏聚分布的关键技术难题，成功实现稀土元素对胞壁相磁晶各向...

钐钴压坯经烧结与时效后就需经性能检测，检测合格后即进入机械加工阶段。由于钐钴永磁材料的高性能，往往要制作成小尺寸及高精度的小型元件，需要的形状也是多种多样，而经过烧结后的毛坯几何形状简单、尺寸与表面粗糙度都不符合要求，所以必须经过机械加工才能符合客户的使用要求。通过机械加工一般能加工出圆片形、圆柱形...