硬质氧化技术的重要性:表面技术零件进行解剖分析过程,硬质氧化表面处理就是随着高分子树脂聚合物的发展而兴起的一种金属防腐与装饰的新技术、新工艺和新型复合高效材料。铝合金硬质氧化膜因其具有膜层厚、硬度高、抗腐蚀、耐高温、高压和优良的耐磨性等特点而受到普遍的重视。工业中生产纤维的零部件,纺杯、储纱盘、搓轮等高速转动部件,微弧氧化膜提供耐热、耐磨... 【查看详情】
硬质阳极氧化和普通阳极氧化的区别:硬质氧化的氧化膜有50%渗透在铝合金内部,50%附着在铝合金表面,因此硬质氧化后产品外部尺寸变大,内孔变小。一、操作条件方面的差异:1、温度不同:普通氧化18-22℃左右,有添加剂的可以到30℃,温度过高易出现粉末或裂纹;硬质氧化一般在5℃以下,相对来说温度越低硬质越高。2、浓度差异:普通氧化一般20%左... 【查看详情】
硬质氧化是一种电化学处理方式,在纯铝或铝合金材料上面形成一极硬、耐高温、耐磨、有高电阻性、耐腐蚀的硬氧化膜。此一极高之表面硬度,配合铝合金本身轻、机械加工容易、低成本的特性,普遍应用于各种工业用途上,此值我国工业升级之际,更是精密工业不可或缺的一环。尺寸精确:膜层厚度一般为50±5μm,元件单面尺寸约增加25μm,对于较精细公差及特殊厚度... 【查看详情】
硬质氧化表面处理就是随着高分子树脂聚合物的发展而兴起的一种金属防腐与装饰的新技术、新工艺和新型复合高效材料。铝合金硬质氧化膜因其具有膜层厚、硬度高、抗腐蚀、耐高温、高压和优良的耐磨性等特点而受到普遍的重视。工业中生产纤维的零部件,纺杯、储纱盘、搓轮等高速转动部件,微弧氧化膜提供耐热、耐磨和适当的表面粗糙度,已在国内外使用多年。多孔层的致密... 【查看详情】
零件硬质阳极氧化表面出现白斑的原因:一、腐蚀产物形貌与成分分析。对螺纹深孔底端的内表面进一步观察分析,深孔内部铬酸硬质氧化膜层出现明显的腐蚀现象,主要的腐蚀模式为点蚀,腐蚀坑洞直径多在10um以内。点蚀坑内部及其周围发现大量的腐蚀产物:同时,在螺纹深孔底端的内表面存在片状的腐蚀产物脱落及典型的龟裂状“泥纹花样”。腐蚀产物的EDAX检测结果... 【查看详情】
硬质氧化全称是硬质阳极氧化处理。硬质阳极氧化膜一般要求厚度为25-150um,大部分硬质阳极氧化膜的厚度为50-80um,膜厚小于25um的硬质阳极氧化膜,用于齿键和螺线等使用场合的零部件,耐磨或绝缘用的阳极氧化膜厚度约为50um,在某些特殊工艺条件下,要求生产厚度为125um以上的硬质阳极氧化膜,但是必须注意阳极氧化膜越厚,其外层的显微... 【查看详情】
汽车件电泳加工的优点详说:流平性好,漆膜感强,漆膜滑感好。高透明度及饱满度,具有光泽及透明性,涂装后具有高立体成效,底材颜色表露无遗。耐变色及防腐性能佳,当烘烤温度达到180℃-190℃工件也不变色,产品色泽艳丽,耐腐成效佳。汽车件电泳加工均一性好,漆膜均匀平坦,在30-150V内就可达到10-25μm,效率高,耗电量低。应用广,可用于铝... 【查看详情】
汽车件电泳加工的优点详说:流平性好,漆膜感强,漆膜滑感好。高透明度及饱满度,具有光泽及透明性,涂装后具有高立体成效,底材颜色表露无遗。耐变色及防腐性能佳,当烘烤温度达到180℃-190℃工件也不变色,产品色泽艳丽,耐腐成效佳。汽车件电泳加工均一性好,漆膜均匀平坦,在30-150V内就可达到10-25μm,效率高,耗电量低。应用广,可用于铝... 【查看详情】
汽车件电泳加工的优点详说:应用广,可用于铝件、金属电镀件,贵金属饰件,灯具,钟表,眼镜,火机饰品,锁具及家具五金件的表面防护装饰。与多种色浆配套可汽车件电泳出K金色,咖啡色,黑色,红,蓝,绿等颜色。与哑光离子配合,可达到半哑的多种成效。耐冲击及耐人工汗性能好。汽车件电泳加工均一性好,漆膜均匀平坦,在30-150V内就可达到10-25μm,... 【查看详情】